Aihe: CX500 miehet

[Jarno Forssell]

Empä ole nähnyt yhtään 650 kuutioista GL tai CX pyörää livenä. Mahtaako CX650:siä Suomen maassa ollakkaan yhtään?

Mukavahan ajoihin olisi tulla tapaamaan, mutta täytyy sanoa, ettei minkään sortin mahdollisuutta ehtiä.

Vaan olipa eilen mukava päivä. Saattoi kadota huolet mopojen talvisäilytysongelmistakin kertaheitolla. Tuli tehtyä omakotitalokauppaa ja mikäli kuntotarkastus näyttää vihreää valoa, niin mopoille on ihka oma lämmin talli

[Pekka Havukainen]

Jarnolle:
Kyllä näitä 650-kuutioisia Suomesta löytyy matka- ja katumalleina sekä customeina. Täällä susirajan tuntumassa on muutama custom ja GL650-pyöriä on tietämäni mukaan ainakin Oulun puolessa ja muutama kaiketi siellä rintamailla, Uudellamaalla ja Varsinais-Suomessa.

Maailmanlaajuinenkaan kanta ei kovin suuri ole. GL650 Silver Wing Interstatea tehtiin eräiden tietojen mukaan kaikkiaankin vain viitisentuhatta kappaletta, ehkä jopa huomattavasti alle sen. Valmistus alkoi kesken vuotta 1983 ja loppui vuoden 1984 puoleenväliin mennessä. Jenkkimarkkinoille suunnattuna sen hinta oli jokseenkin tarkasti sama kuin silloin jo hyvässä nosteessa olleilla GL1100- ja GL1200-malleilla. Tehdas oli tehnyt isot päivitykset verrattuna CX500-malleihin: Kampikoneisto on vankempi, öljypumppu sylkee öljyä liki 20 litraa minuutissa ja kun kokonaisvälitykset ovat 15% harvemmat, tehoa on 64 hv:ta pienemmän mallin 50:n hv:n sijaan ja vääntöä on verrokkiinsa nähden jopa 40% enemmän. Polttoaineen kulutus varsinkin matka-ajossa on 500-malleja selvästi pienempi. Sanotaan, että Honda-tehdas kirjasi tästä 673-kuutioisesta evoluutiomallista lähinnä sen lyhyen valmistusajan ja oletettua pienemmäksi jääneen tuotannon takia huomattavan suuret tappiot.
edit: poistelin näpyttelyvirheitä.

[Raine Haikarainen]

Jarno. Tunnusta pois, että sun oli pakko heti hankkia omakotitalo talleineen, kun tuli ostettua se toinenkin CX..

Silverwingejä voi silloin tällöin bongata täällä Hesan ympäristössä. Voisin kuvitella, että 650-kuutioinen mylly ja sen myötä tehdyt modifikaatiot passaavat erittäin hyvin CX:ään. Vähän tehoa lisää, vähän vääntöä alemmille kierroksille ja snadisti harvempi perä. Nuo ominaisuudet ottaisin mielelläni myös omaan customiini. Vaikka kyllähän sitä nykyisilläkin pärjätään.

Pekka, mitäs ne Silverwingin myllyn yläpään murheet oikein ovat? Onko niin, että myös kansia on modifioitu ja niihin olisi nykyisin vaikea saada osia? Vai muistanko väärin..

[Ben Rydman]

Tommin kanssa juu tehtiin tupla-CX-invaasiokierros Espoon "kaupunkiin" ja Stadiin. Ihan normimeininkiähän se on, että Tommi Oulusta piipahti Stadiin pikku kierrokselle ja sitten ajaa hurautti takaisin Ouluun... 

Vaan oli asiaakin:

Sanokaapas istuuko Silverwingin/GL satula suoraan standardiin? Se näyttää muhkeammalta ja olisi ehkä pidemmällä matkalla mukavampi?
Sellaisen voisi hankkia ja verhoiluttaa punavalkoiseksi talven aikana...

[Jarno Forssell]

Raine: No melkein mutta ei.
Ensin 6 vuotta "lähiön" rivitalossa, jossa tuntui että on liian paljon neuvojia ja ei yhtään omaa rauhaa. Siitä väliaikaissiirtymä ydinkeskustaan pikku kaksioon. Auto ja pyörä sisäpihalla sateessa. Väliaikaisasutus ihan sillä että saa etsiä sitä omakotitaloa ja saa sen oman rauhan ja pihaa ja autotallit ja muut. Kyllästyin makselemaan yhtiövastikkeita ja muiden vesivahinkoja. Nyt saa olla oman elämänsä herra ja maksella omista virheistä.

Vaan onhan tuo nyt mahtavaa että sai oman lämpimän tallin pyörille ja tuosta syrjemmästä on muutenkin helpompi lähteä ajolenkille, jos sellainen ajatus päähän juolahtaa

[Pekka Havukainen]

Jarno. Tunnusta pois, että sun oli pakko heti hankkia omakotitalo talleineen, kun tuli ostettua se toinenkin CX..

Silverwingejä voi silloin tällöin bongata täällä Hesan ympäristössä. Voisin kuvitella, että 650-kuutioinen mylly ja sen myötä tehdyt modifikaatiot passaavat erittäin hyvin CX:ään. Vähän tehoa lisää, vähän vääntöä alemmille kierroksille ja snadisti harvempi perä. Nuo ominaisuudet ottaisin mielelläni myös omaan customiini. Vaikka kyllähän sitä nykyisilläkin pärjätään.

Pekka, mitäs ne Silverwingin myllyn yläpään murheet oikein ovat? Onko niin, että myös kansia on modifioitu ja niihin olisi nykyisin vaikea saada osia? Vai muistanko väärin..

Ilahduttavan virkeää porukkaa nämä CX-miehet!

Silver Wingien istuin on kaksiosainen ja sen takaistuin on kiinnitetty kromattujen laukku"reilien" yhteydessä olevalla pikalukituksella. Kuljettajan penkki on taas kiinni kahdella pultilla, yksi takapään kummallakin sivulla. Aivan heittämällä tuo istuinpaketti ei muihin malleihin istu, mutta ainakin kuskin ajomukavuus Silver Wingeissä on kyllä CX-customeita ja katumalleja parempi.
Moottorista:
Kannet ovat erilaiset 650-malleissa, kun lohko on 500-mallia jonkin verran isompi. Imuventtiilit ovat muistaakseni hieman suuremmat, ventiilinjouset erilaiset, ajoitus erilainen ja venttiilien säädössä keinuvivun pultissa autoista tuttu ruuvitaltanura, kun se 500-malleissa on neliötapilla. Osia 650-malleihin on löytynyt usealta toimittajalta Saksasta ja myös Ebay-Motors-sivuilta. Aiemmin kerrotun mukaan ainoa ongelma tätä nykyä on se, ettei toistaiseksi ole saatavana jakoketjun automaattikiristimen alle tulevaa paininjalasta. Tosin se on pitkäikäinen, ellei joku löysästä ketjusta aiheutunut vaurio ole sitä rikkonut

Öljypumppuasiaan vielä tarkennusta sikäli, että tehdas ilmoittaa 500-mallien pumpun tehoksi 9,5 litraa kierrosnopeudella 3000 r/min. Vastaavasti 650-malleissa pumppu antaa 14,2 litraa minuutissa jo 2500 minuuttikierroksen nopeudella. Pumpun varoventtiilin avautumispainekin on melko korkea: se on tehtaalla säädetty arvoon 5-6 kg neliösenttimetrille.

[Ben Rydman]

Entäs tällaiset satulat, liekö suoraan paikalleen sopivia ja pidemmällä matkalla mukavampia?

http://www.ebay.com/itm/OEM-Honda-CX500D-Deluxe-Seat-Assembly-CX-500D-/300566491700?hash=item45fb28b234&item=300566491700&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_6096wt_1163

[Jouni Väisänen]

Entäs tällaiset satulat, liekö suoraan paikalleen sopivia ja pidemmällä matkalla mukavampia?

http://www.ebay.com/itm/OEM-Honda-CX500D-Deluxe-Seat-Assembly-CX-500D-/300566491700?hash=item45fb28b234&item=300566491700&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_6096wt_1163

Kyseleppä tuolta www.usedcbxparts.com ; erikoistunut ensisijaisesti CBX:ään mutta touhuaa myös CX:än kanssa
tai www.randakks.com touhuaa Wingien kanssa mutta myös muut kuuluu alaan
tai sitten Corbin satula, siitä ei mukavuus parane, on vain aika hintava.

[Ben Rydman]

Kiitos linkeistä! Ei osunut silmiin, että minkämallisia mahtaisi tarjolla olla eli täytynee kysellä. Ebayssa oli tosiaan noita, mutta kun tietäisi, kestääkö niillä istumalihaksisto pidempään...

[Jouni Väisänen]

Kiitos linkeistä! Ei osunut silmiin, että minkämallisia mahtaisi tarjolla olla eli täytynee kysellä. Ebayssa oli tosiaan noita, mutta kun tietäisi, kestääkö niillä istumalihaksisto pidempään...

Corbinillä taatusti on todella hyvä istua, ostin sellaisen viimetalvena käytettynä; ei ole mikään uudestaan verhoiltu vaan pohjakin on lasikuidusta jämäkäksi tehty. On vain uutena aika hintava - toisaalta maksaa ne Skannon huonekalutkin enemmän kuin Ivarin IKEA lastulevypalikka kasat

[Pekka Havukainen]

Ensikäden terveisiä Veteraanirallista, CX-veljet!
Tämän vuoden tapahtumaan oli lajiveljiämme kokoontunut aikaisempia suurempi joukko. Eräässäkin tilanteessa osui satunnaisesti Saimaanrannan tuntuman kohtauspaikalle puolenkymmentä CX-miestä samaan aikaan. Olihan se potretin paikka, varsinkin kun joukon kotipaikkojen maantieteellinen hajonta oli melkoinen. Jo perjantai-illan aikana kohdalle sattui tämän maineikkaan menopelin omistajia Punkalaitumelta, Kiteeltä, Kontiolahdelta, Savonlinnasta, Somerolta, muualta Etelä-Suomesta ja sellaisiakin, joiden tarkempi kotipaikka jäi kysäisemättä.

Kannustava ryhmä on tunnetusti suuri voimavara, joten omat sooloni selittynevät osaksi sillä. Ylilyönteihin ei sentään tullut syyllistyttyä, mutta anteeksipyynnön paikka on siinä, että taisin omilla CX-tarinoillani riistää mukana olleilta kohtalotovereilta useammankin puheenvuoron paikan! Eihän tämä elämä pelkkää huulenheittoa kenellekään ole, arki on läsnä joskus pelottavankin rajuna. Ehkä osa sellaista tuli esiin, kun yhteispotrettiin päässeessä ryhmässä hairahduin kertomaan omaa taivaltani vaikeuksien kautta tähän jaloon CX-porukkaan.

Kun täällä on useampikin bloginpitäjä, pitänee ilmoittautua joukkoon, vaikkakin omat teemani eivät ole täysin motskarien maailmasta. Klikkailkaa vaikkapa osoitetta kankaalanpekalta.blogspot.com tai googlaten linkin kautta sanoilla Pajapellon nurkasta. Tänä kesänä päivityksiä on ollut harvanlaiseen, mutta historiaa taaksekahlaten löytyy kyllä melko paljon omaa harrastustamme motorismia koskevaa teksti- ja kuva-aineistoa.

Terveisemme kotiin tällä kertaa jääneille CX-miehille. Erityisellä lämmöllä muistelimme joukkomme "edustusdaamia", Ben Rydmanin Viivi-rouvaa, emännäksi noin viehkoa elämänsulostuttajaa kun ei tohdi kutsua. Vilpittömän ihailumme vakuutus sinulle Viivi!, ja kaikkea hyvää mitä elämältä saatat odottaa!
Muutama kuvakin liitteeksi ja vakuudeksi siitä, että todellakin olimme siellä Lappeenrannan Rauhassa, Holiday Cub Saimaan maisemissa!

Editointi myöhemmin: poistelin vielä muutaman lyöntivirheen!

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ben Rydman]

Viivi meni täysin sanattomaksi. Kiitteli sitten vähän hämillään...

[Anssi Aitto-oja]

   Terveiset myös kaikille Lappeenrannasta ja Imatralta. Kiitoksia myös Pekalle ja muille CX-miehille hyvistä vinkeistä ja neuvoista. Olipa Pekka saanut aika edustavan kuvan meikäläisenkin kulkineesta.
   Lauantaina kävi vielä Savitaipaleen -mies näyttämässä omaa cx500 customia, joka oli aika pysäyttävä näky. Pyörä oli aivan samanlainen ja samanikäinen vm. -81, kuin omani sillä erotuksella että tämä pyörä oli kuin kaupasta suoraan ulosajettu. Ilman entisöintejä todella hyvin säilynyt n.25000km ajettu. Olin kuin puulla päähän lyöty siitä näystä. Otin kyllä kuvankin, mutta häkellyksissäni en muistanut kysyä yhteystietoja tai yleensäkään lupaa julkaista kuvaa pyörästä miehen kera. Jos kyseinen herra joskus näkee tämän viestin niin voisko kuvan julkaista tällä palstalla ? Uskoisin että moni muukin cx-mies haluaisi nähdä miten 31 vuotias cx on vieläkin  kuin suoraan kaupanhyllyltä ja ilman entisöintiä.

 Olin reissussa tiistai aamusta lähtien kierrellen pitkin itäistä Suomea. Reissu siis huipentui veteraaniralliin ja cx toimi oikein mainiosti.
 
-Anssi-

[Jarno Forssell]

Eiköhän sen kuvan voi julkaista. Suttaat vaikka paintilla kilven hyvän maun mukaisesti
(vaikka lain mukaan julkisella paikalla otetun kuvan saa julkaista. Toki hyvän maun mukaan meiningissä on reilumpi fiilis)

[Anssi Aitto-oja]

 Toivottavasti tämä kuva pienennyksen jälkeen tekee vielä oikeutta näille arvokkaille veteraaneille ja tarkoitan sekä pyörää että kuskia.

[ylläpito on poistanut liitteen]