Aihe: CX500 miehet

[Fredrik Slotte]

Läppääminen aloitettu, eikä se niin ihmeellistä sitten ollutkaan. Pakoventtiilien läppääminen on hieman haastavaa kun motonetin hiomatutit ovat niin pieniä että juuri ja juuri mahtuu pakoventtiilien päälle. Imu karkaa usein ja hiominen on hidasta. Huomenna saan sen valmiiksi.

Anyways, iso kasa osia ja tarvikkeita tilattu David sparesilta, saas nähdä milloin saapuu. Suurin osa oli out of stock. Toivon mukaan ne joskus sieltä saapuvat..

Lisäksi kaasarin ruuvisarja tuli, ja tulikin aivan käsittämättömän nopeasti. Kahdessa päivässä ranskasta postilaatikkoon. Voin suositella kaikille, ja myyjän nimihän oli Patrick Aufour, ebay-tunnus patauf.

[Jarno Forssell]

Tuli eilen heitettyä sellainen 160-170km lenkki yksin. Vähän jännitti, että uskaltaako näin vanhalla lähteä ajelemaan sellaista reittiä. Mutta hienostihan pyörä pelaa pitkälläkin matkalla. Tuli poikettua Seitsemisen kansallispuistossa.



Toki mukana oli varalla sytytystulpat sekä yksi varapuola ja nippu työkaluja Matkan varrella oli nimittäin yksi 10km soratie pätkä keskellä ei mitään ja vastaan ei tullut siellä yhtään autoa. Parempi varautua kuin katua. Tuli myös huomattua, ettei tuo mikään sorateiden kuningas ole tuo cx500. Vastedes välttelen soratiet jos vaan mahdollista. Onneksi oli kuiva ja aurinkoinen keli, niin pyörä pysyi puhtaana

[Ben Rydman]

Ekana vuonna CX:llä minäkin oli varovainen enkä uskaltanut ajaa 100 km kauemmas kotoa - aivan turhaa. Tuo pyörä käydä kukkuu aivan huoleti, nykyään sillä lähtee niin pitkälle kuin persus kestää. Kone kyllä kuljettaa meitä kahta uutterasti. Ihan vaikka sinne Tampereelle ja sen verran mutkitellen, että matkaa tulee suuntaansa 250 - 300 km. Eikä Helsingistä Tampereelle tai takaisin alle viiden tunnin aja... 

[Jasu Haapalainen]

Kuski saa todellakin olla sorateiden virtuoosi jos aikoo ceeäxällä hiekkateitä ajella, itse erehdyin vahingossa menemään n. 20km pitkälle juuri lanatulle hiekkatielle ja ajattelin vain että kohtahan tämän on loputtava. Eipä loppunut ei ja maksimivauhtina pystyi pitämään huikeat 30km/h.

[Anssi Aitto-oja]

Kuski saa todellakin olla sorateiden virtuoosi jos aikoo ceeäxällä hiekkateitä ajella, itse erehdyin vahingossa menemään n. 20km pitkälle juuri lanatulle hiekkatielle ja ajattelin vain että kohtahan tämän on loputtava. Eipä loppunut ei ja maksimivauhtina pystyi pitämään huikeat 30km/h.

 Samalta tuntui mullakin viime kesänä. Talvella vaihdoin eteen ja taakse uudet Metzeler Lasertecit ja yllätys oli suuri kun hiekkateilläkin pystyi taas ajelemaan suhtkoht mukavasti. Laserteceissa on vaan sen verran karkea kuvio jotta asfaltilla hieman nypyttää, mutta ei se menoa haittaa kun muuten toimivat loistavasti.
 Kyllähän Cx:llä pitää päästä muutama kierros maailman ympäri jos vaan sytkä pelaa ja miksei pelais kun nyt on Ignitech kehissä  . Kouvolan reissun jo heitinkin mistä tuli vajaa 700 km. Vielä olis tarkoitus lomalla kierrellä vähän Suomenniemeä enemmältikin.

[Jarno Forssell]

Eilen tuli heitettyä taas 120km lenkki Sappeeseen ja takaisin. Kyllä CX:llä on vaan hauska ajella. Hitsi kun saisi nyt aikaa jossain välissä sen verran että saisi nuo teräspunosletkut paikalleen, niin saisi jarruihinkin vähän paremmin tuntumaa. Siellä ne letkut on hyllyssä jo muutaman viikon seisseet.

[Jarno Forssell]

Tuli myös tiistai-illan motoristitapaamisissa Mustalahdessa nähtyä jonkun selvästi kesälomaa viettävän cx500. Varustus oli asiallinen ja tuli pyörää hämmästeltyä hetken aikaa. Harmillista etten törmännyt itse omistajaan. Olisi ollut mukava turista hetken aikaa näistä.

Pyörän varustuksiin kuului mm. onkivapa, aurinkolasiteline, juomateline, radio, lisävaloja sekä kynäteline. Mikähän malli lienee kyseessä, kun penkki oli selvästi matalampi ja takarengas oli sitä pienempää mallia, mikä löytyy custom cx500:sta? cx500 deluxe jota myytiin ainakin jenkkilässä sisältää nämä muutokset. Mutta deluxessa on myös kromatut venttiilikopat, joita tässä ei ollut. Ja deluxea ei kait euroopassa myytykään. Kilven perusteella (ei eu-logoa) voisi kuvitella että tämä pyörä on ollut Suomessa alusta lähtien rekisteröitynä.

Kyllä tuolla kelpaa varmasti lomaa viettää

[Jasu Haapalainen]

Lieneeköhän ollut alunperin kuljettajalle liian korkea tuo pyörä ja sillä laitettu pienempi rengas ja matalempi satula.

[Fredrik Slotte]

Tietääkö joku miksi moottorin takalohkosta menee kumituubi putsarilootaan ja siellä sisällä se on johdettu siihen ylivuotoletkuun joka tulee sinne keinuhaarukkaan? Mulla oli ylivuotoletku tukittu ja sieltä putsarilootan sisältä löytyi seuraavanlaista..

[Jasu Haapalainen]

En nyt äkkiä muista tuota letkua mutta huohottimeltahan tuo vaikuttaisi jos putsariin menee. Tuo möhnä on öljyn ja veden sekoitusta.

[Fredrik Slotte]

Ei ilmeisesti pitäisi kuitenkaan olla tukittuna tuo kumiputki pyörän alla? Ja tosiaan huohotinhan tuo mitä ilmeisemmin on.

[Markku Paavilainen]

Eilen tuli heitettyä taas 120km lenkki Sappeeseen ja takaisin. Kyllä CX:llä on vaan hauska ajella. Hitsi kun saisi nyt aikaa jossain välissä sen verran että saisi nuo teräspunosletkut paikalleen, niin saisi jarruihinkin vähän paremmin tuntumaa. Siellä ne letkut on hyllyssä jo muutaman viikon seisseet


Terveeks

Mistäpä Jarno nuo jarruletkut hommasit?

[Jarno Forssell]

Eilen tuli heitettyä taas 120km lenkki Sappeeseen ja takaisin. Kyllä CX:llä on vaan hauska ajella. Hitsi kun saisi nyt aikaa jossain välissä sen verran että saisi nuo teräspunosletkut paikalleen, niin saisi jarruihinkin vähän paremmin tuntumaa. Siellä ne letkut on hyllyssä jo muutaman viikon seisseet


Terveeks

Mistäpä Jarno nuo jarruletkut hommasit?

Morjensta Markku,
saksasta tilasin Meyermelvin nimimerkkiseltä myyjältä.
Vaikutti asialliselta myyjältä, koska hänellä on yli 7000 palautetta ja 99,8% positiivisia palautteita. Sekä ilmeisesti tietää asiansa, koska myy jos minkälaiseen pyörään oikeanmittaiset teräspunosletkut.

Tässä suoraa linkkiä hänen cx500 jarruletkuvaihtehtoihinsa ebayssa.
Itse tilasin ebayn kautta. Mutta ilmeisesti suoraan kotisivuiltakin http://melvin.de voi tilata.

Ebayssa hän ei tainnut ilmoittaa myyvänsä myös suomeen, mutta enemmän tai vähemmän sujuvalla englanninkielellä kyselin että postittaako suomeen ja millä hintaa, niin postikulut taisivat olla 15e. Eli aika maltilliset varsinkin kun lähetti tuo ne kotiovelle asti.

[Markku Paavilainen]

Kiitokset tiedosta! Taidanpa panna letkut tiluukseen. Jarrukahvan saa puristettua tankoon kiinni ja etujarru on aika tehoton. Taitaapi mennä koko pääsylinterin tuottama paine siihen että vanhat jarruletkut pullistuu. Arvelen että noilla punosletkuilla tulisi homma kuntoon.

MakeP

[Fredrik Slotte]

Pitää itsekin laittaa jossain vaiheessa noi tp-letkut tulemaan. On noi vanhat sen verran rapistuneet ja halkeilleet.

Sattuisko muuten Jarno Ignitechin omistajana tietää mitkä staattorista tulevat piuhat ovat ne kriittisimmät? Mittailin omat ja kaikkien pitäis olla ok paitsi low speed source coil. Jenkkiforkalta ymmärsin ettei Ignitech välttämättä tarvitsisi tuosta piuhasta mitään järkevää..?