Aihe: CX500 miehet

[Henry Eklund]

Mulla huollossa vaihtoi öljyt yksi oikein Hondatietäjä ja vaihteet liukastui ja kytkin ruperi toimimaan niinkuin on varmaan suunniteltukki, avaamaton kone ja 100 000 häämöttää. Sääti jakoketjun ensin sääntöjen mukaan mutta kurvasin takaisin ja sanoin ettei tullu hyvä niin oroput auki uudestaan ja ruuvarilla vähän auttoi jousta niin ny kylmämä kuulee että jotain sielä liikkuu mut pikkasen ajaa ja kuuntelee niin valoista näkee että käy. Ihan niinku 115hv Honda perämoottori, no sielä lorisee juorureijästä vettä just niin et rupee pissattamaan.

[Pekka Havukainen]

Käykääpäs CX-miehet katsomassa uutta logoamme, joka suunniteltiin lisäämään näitten hienojen ajokkien kuskien yhteisyyttä!
Kelpaa tuollaisen takkiinsa komistukseksi ommella!
Tietoa löytyy VMPK:n myyntisivujen otsikon "osat ja tarvikkeet" alta.

[Markku Valtonen]

Mulla huollossa vaihtoi öljyt yksi oikein Hondatietäjä ja vaihteet liukastui ja kytkin ruperi toimimaan niinkuin on varmaan suunniteltukki,

Mikä öljy kyseessä?
MV.

[Henry Eklund]

Voi se oli sieltä Hondamiehen isosta pöntöstö mutta mustissa muovipöntöissa myydaan, kun litran purkkia helutteli mun nenän alla.

[Markku Valtonen]

Kaasareiden synkkaus?
Putsasin kaasarit ja tarkistin synronoinnin kaasuläpän kiinniollessa rakotulkilla ja sen perusteella jouduin vähän säätämään läppien synkronointia. Pidin sitä rakotulkilla säätämistä vain niinkuin lähtökohtana tarkempaa säätämistä varten. Lähti tosi hyvin käymään, mutta aloin tarkistamaan synronointia sillä "letkuhässäkällä" jossa öljyä, mutta ei oikein onnistu. Liittimissä imusarjaan on 1,5 mm reiät, onko liian suuret vai miksi en saa öljynpintaa pysymään tasaisesti jossakin asennossa? Nyt haluaisin ne oikeat ohjeet miten ne kaasarit synkataan kotitallissa ilman niitä mittareita.
Kiitos neuvoista MV.

[Ben Rydman]

Yksi CX-mies lisää joukkoon. Kunnostelen pyörää, jonka ostin näkemättä - mutta kunnostustarpeet onneksi kohtuullisen pieniä. Joitakin osia odottelen Saksasta, joitakin löytyi purkaamosta. Metriäkään en pyörällä ole vielä ajanut, mutta kunhan saan satulan verhoomosta ensi viikolla (hope so!), niin joskohan sitä sitten saisi selville, mitä osti...

Ovatko muut tilanneet Saksasta CX500 Shopista osia, kauanko toimitus on kestänyt? Pari viikkoa on jo mennyt nimittäin.

Pyörä osoittautui yllätykseksi sekä ostajalle että myyjälle olevankin -83 -mallinen CX500.

[Henry Eklund]

Seon siinä V moottori jonka pyörimissuunta katotaan edestäpäi, ei rasvailla ketjuja ja muuta töhnää. USA:n army on sanonut et eka pyörä jolla voi ajaa aavikolla ilman mitään huoltoa 6000Km ja sittenki huolto on nimellinen. Onnea hankinnasta, pyörä on tehty miehille joille mukavuus on nro:1

[Ben Rydman]

Kone tuntuu kyllä hyvältä, käy nätisti vaikkei ole ilmeisesti saanut perusteellisempaa huoltoa aikoihin.

Vaan ovatko muut asioineet täällä: http://cx500-shop.de/

Kaikkea tuntuu olevan, mutta alkaa olla aika pitkä aika ekasta tilauksesta enkä ole mitään maksusta huolimatta saanut. 

Jossain toisella foorumilla joku kehui paikkaa, mutta minun kohdallani ei ainakaan kovin nopeasti ole tullut mitään. Ei ilmeisesti ole vielä edes lähetetty mitään eli Itellaa ei nyt voi syyttää...

[Markku Paavilainen]

Terve

Jotain on tullut tuolta aikanaan hankittua. Muistaakseni silloin ei onnistunut luottokorttimaksu, vaan piti piti maksella pankin kautta etukäteen. Oli kait muutaman päivän viive ennenkuin rahat näkyi myyjän tilillä, mutta kyllä ne osat sieltä aikanaan tulivat

MakeP

[Henry Eklund]

Varaosia tai ei on kyseessä herrasmiehen ajokki, se on niinkuin koirissa Doopermanni eli se paras. Sen tietää vasta kun itsellä on kummatkin. No 115hv Honda busterin perässä hipoo myös täydellisyyttä etkä sitä Jammuun ainakaan vaihtaisi.

[Ben Rydman]

APUA!

Käynnistinnappula meni atomeiksi eikä pyörää pysty nyt käynnistämään - juuri kun kaiken muun sai hyvään kuntoon!

Mistä saisi uuden nappulan tai käytännössä kait koko sen pulikan, jossa käynnistysnappula+valokatkaisija+kaasukahva+tappokytkin etc:??

Ja mistä saisi pikaisesti, tänään alkoi kahden viikon loma ja tarkoitus oli tietty ajella "uudella" pyörällä...

[Henry Eklund]

Ei ole mahdotonta että purkaat ja haet nappulan elekriniikkaliikkeestä, voit hyvinki löytää vastaavan jolla saat värkin kuntoon jos ei ole pakko olla saman värinen. Vaasassa on elekroniikkakeskus ja pojilla on nappula poikineen, tästä on kokemusta monet kerrat.

[Ben Rydman]

Varmaan tuo olisi ollut edullisin keino - tosin itsellä ei riitä osaamista purkaa noita. Koko uuden nappulahärdellin saikin Saksasta tilattua http://www.biker-net-shop.de.vu/, käytetyn hinta 47 euroa, uuden 115 euroa. Sitten pitää pyytää joku kaveri apuun koko paketin vaihdossa. Tässä odotellessa käynnistelen sitten johdonpätkällä... mutta hyvin se toimii niinkin ja mukavat olivat kelitkin tänään!

[Henry Eklund]

Eikö ookki miestä kun kunnon V motti pyörii eikä ketjyja tarvi kiristää tai rasvata.

[Ben Rydman]

Kyllä kone pelaa hyvin ja kiva on tuolla vehkeellä ajella.

Vaan nyt alkavat vilkut jäädä päälle eli välillä palavat vain, eivät vilku? Liekö rele uusimisvuorossa? Jos katkaisijasta pistää vilkut pois päältä ja taas takaisin, sitten vilkkuvat taas.