Aihe: CX500 miehet

[Henry Eklund]

Mitkä sytytystulpat toimii ja kestää, NKG ei ainakaan näköjään kestä vaik Hondan huolto niitä suositteli. Tänään meni kaksi pimeäksi, no olihan niillä ajettu jo parituhatta kilsaa. Autossa mulla on jo 40 000km ajetut ja koskahan lienee edellinen ne vaihtanut joten kyllä pitäisi kestää pitempään. Ne meni täysin kylmäksi kesken ajon tai kahella kävi kyllä pienillä kiekoilla, kolmentonnin kohalla yski/paukkui ja ylemmillä pimeni tyystin. Vaihdoin oikeanpuoleisen ja puolentunnin päästä petti vasen, ei roskaa tai öljyä ja värikin mielestäni ihan oikea no kun pimeni niin ehkä pikkusen märkä.

Huomenna jos herra suo kelejä niin vahaan pyörän ja laitan hivenen isommat suuttimet kun pikkasen voovaa kun antaa hanaa pieniltä kierroksilta isolla vaihteella, konehan tietty tykkää pyöriä mut ei sovi herrasmiehen imagoon ajaa niin et mutterit pyörii auki. Pitänee hommata yksipyttyinen ettei tarvi arvuutella kumpi tulppa pimeni.

[Matti Kulju]

Kokeile Densoja 

[Henry Eklund]

Kokeillaan, osaat antaa heti arvot niille ni ei mene kesäduunarit hämilleen. Ovatko ihan joka kaupan kamaa vai mistä kannattaa lähteä hakemaan.

[Matti Kulju]

Kokeillaan, osaat antaa heti arvot niille ni ei mene kesäduunarit hämilleen. Ovatko ihan joka kaupan kamaa vai mistä kannattaa lähteä hakemaan.

 X24ESRU

Tuolla muutakin CX tarviketta

[Henry Eklund]

Soon kesä loppu ny, pyörä siskon hoteissa talven ajan. Vähiin jäi ajot kipeän olkapään takia, olkapää pannaan kuntoon ja Honda on jo valmiiksi kunnossa. Kunnon pesu/vahaus/kiillotus tietty pitäis tehdä kun jäi nyt kesällä vähille ja alumentti hapettuu.

[Pekka Kallioinen]

Morjes CX500 miehet,ajokausi meni parilla pienellä haverilla et sillai. Oon omistanut CX500 C nyt pari kesää ja kilometrejä on tullut toistakymmentä tuhatta, ja ni ku kaveri sanoi kesällä ajetaan ja talvella korjataan eli aasin silta rakennettu. Olis pari kysymystä kalustoon liittyen, mistä ootte hommannu kaasarin ja pytyn välissä olevia kumi/silumiini tötsiä, mulla kun on edellinen isäntä korjannut vulkanoituvalla teipillä,vaan nyt versiot rupiaa tuleen matkansa päähän. Toinen kysymys liittyy pikku haveriin eli kuperkeikkaan, olisiko kellään tietoa mistä voisi ostaa/vaihtaa tuohon customiin sopivan ajovalo lyhdyn kehyksen, nimenomaan ehjän kolhimattoman, ittellä olis pari kappaletta mutta ovat aikasen rusinoita.  Pyörähän on CX500 C vm -83.Vinkit voi laittaa tänne palstalle tai suoraan minulle  Pekka Kallioinen 040 5259845

[Matti Kulju]

Tuolta kun etsit partnumperin ja kuukletat sillä edullisimman.........ainakin yksi vaihtoehto 

[Urpo Hirvikoski]

Kesällä havaittu vesipumpun vuoto on nyt työn alla. Moottori pois paikoiltaan ja pumpun kotelo (Cover 19221-415-000) irti ja todennäköinen syy selvisi. Juoksupyörä (Impeller 19215-415-010) oli kiinnitetty huonosti, todennäköisesti kiinnitysmutteriin ei oltu laitettu ruuvilukitetta. Mutteri oli avautunut ja juoksupyörä oli päässyt luistamaan booreissa ja mekaanisen tiivisteen tiivistepinnassa ei ollut riittänyt painetta. Mutta ei siinä kaikki, juoksupyörä oli hangannut koteloon (pesään), josta oli irronnut metallia. Nyt arvaillaan, että löytyykö pumpusta edelleen riittävästi tehoa, mikäli sen kasaa nykyisillä osilla. Mekaanisia tiivisteitä ym kyllä on saatavana, mutta pumpun koteloa ja juoksupyörää ei kukaan näytä tyrkyttävän myyntiin ainakaan uusina varaosina.

Löytyykö CX500 miehiltä ylimääräisiä ?

[Vesa J Kaartinen]

Moikka !

CX miehille tiedoksi, että löytyy alkuperäinen varaosakirja CX500/ CX500Z malliin vuodelta -78 sekä
useampi alkuperäinen shop manual, myös turboon 1kpl.
Löytyy myös varaosafilmejä.

Mahdollisesti myös jotain osia voi löytyä, jos pyydät varaosalistauksen niin sieltä saattaa löytyä.

T. Vesa Kaartinen

[Raine Haikarainen]

Tervehdys

Onko kenelläkään kokemusta tsekkiläisen Ignitech-sytytysyksikön asentamisesta CX 500:een? (http://www.ignitech.cz/) Kansainvälisillä forumeilla em. sytkäboksi tuntuu olevan varsin suosittu. Sillä pystyy siis korvaamaan vanhempien CX:ien CDI-boksin.

Kevät saapuu ja virittelen 81-mallista Customiani kuntoon. Mielessä on käväissyt, josko asentaisi em. boksin. Sillä voisi ainakin välttää epämiellyttävät sytstyspuolen staattorihäikät.

[Ari Pikkala]

Tuli tuommonen tehtyä, kun toi museoikä nousi, mitä noita säilömään . Aikas hauska ja huomiota herättävä peli!Nyt kelpaa huristella sorateitäkin! Oikein mukavia ajokelejä kaikille, moposta riippumatta!
T:Ari

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka Havukainen]

Kesän alussa tuli ensimmäinen harmi: Honda GL Silver Wing, joka on CX-pyörien matkamalli, hukkasi vasemman puolen sivuposken, joka on satulan alla. Olisiko kenellä sellaista joutilaana. Pientä kunnostustarvettakin saisi olla ja värilläkään ei ole väliä! Jos löytyy, soita puhelimeen 0500-428211 niin päästään neuvottelemaan!

[Raine Haikarainen]

Tervehdys

Olen syksystä asti ollut museokatsastetun CX:n omistaja. Mukava peli. Tänään tuli ajettua kevään ensimmäinen pidempi lenkki. Kaikki tuntuu toimivan talven huoltohommien jälkeen hyvin.

Yksi asia, jota olen pohtinut, liittyy CX:n äänimaailmaan. Varsinkin alemmilla kierroksilla (noin 3.000 - 4.000) voimansiirto pitää mielestäni ylimääräistä vinkuvaa ääntä. Vähän siihen malliin, kuin perä huutaisi. En ole toistaiseksi ajellut muilla CX:llä, joten en tiedä onko kyseessä tyyppiominaisuus. Kun katselee esimn. Youtubesta joitakin videopätkiä, niissäkin kyllä kuuluu samantyyppinen ääni (esim. Honda CX 500 sweet ride from my POV )   


Kiinnostaa vain tietää, mistä tyypille ominainen vinkuva ääni syntyy.

[Henry Eklund]

Huolesi on turha, ne vinkunat tulee jamahoista tai susukeista. Die HONDA CX 500 DVD

[Ismo V Laitinen]

Hei,

Voisiko joku auttaa... 81 cx500 on todella huono starttaamaan. Nyt on jo kaikki muut osat vaihdettu paitsi startti, ja siitäkin on hiilet vaihdettu(turhaan). Pyörä lähtee hyvin käyntiin mäkistartista, mutta sähköllä ei oikein millään, vaikka olisi apukaapelilla autettuna. Autosähköliikkeen mukaan startti ois kunnossa.

Ajatus heräs että jos startin alennusvaihdehammasratas, siis se startin ja laturin välissä olis jumittamassa, niin ehkä silloin voisi olla oireena jatkuvasti huononeva käynnistyvyys. Tietysti myös se starttin kypsyminen antanee samat elkeet.

Starttihan on kahdella ruuvilla ja yhdellä johdolla kiinni, joten ajattelin että kun sais lainaks toista starttia n. 10 sekunniksi, niin kokeilisi antaako se yhtään parempaa säväystä. Jos ei anna, niin pitänee alkaa purkaa konetta, mutta jos antaa, niin pitää etsiä parempaa starttimoottoria.

Siis jos starttisi joutaisi tämmöiseen kokeiluun ja vaikutat Etelä-Suomen alueella, niin ilmoitatko itsestäsi tänne palstalle, yksityisviestiin tai puhelimella. Voin siis tulla kokeilemaan sinne missä starttimoottori on tarjolla.

Ismo Laitinen
050-3063780