Aihe: Eka projektini: Öglaend/viking

[Hannu Suominen]

jeps....irtokuulilla toi on...ainakin omassani oli....akselissa lienee vastakappale tollae elkokehälle ja kuulat sanee esim jostain laakeri liikkeestä...osaavat varmaan siellä kattoa oikean kuulakoonkin.... että ei kun sellasiii hakemaan..   Soiva peli siitä tulee...

[pasi.satola]

Ok. Eli on sittten irtokuulalaakerit
Minkäs näköinen vastakappale akselissa pitäisi olla? Vähän alkoi askarruttaa, että onko omassani sellaista lainkaan tallella...

[Hannu Suominen]

jollemn nyt paljon läpeä päähäni puhu niin sellanen mutterin tapainen jossa siis jenka sisällä aulko kehällä toiseesä rreunassa on ura kuulille....eli sen kun kiristää vasten tota ulkokehään ja kuulat siihen väliin niin siitä syntyy laakeri. vastaavanlainen ku esim polkupyörien navoissa käyetään.... ja sitä vasten tais tulla jokin prikka ja sit jarrukilpi sitä prikkaa vaten ja kilven ulkopuolelle kiristysmutteri..... vai tuliks sittenki vaan holkki ja sit toi pyörän kiinnitys mutteri hoiti koko paletin kiristämisen... en nyt muista ja voihan olla et omassakin on jotain muutoksia tehty...
ja aika nyt jo 7 vuotta ku ton navan kans touhunnu.....vaihdoin itelleni uudemman ku tuntus ettei toi vanhan navan rattaan kiinnitys ota kestääkseen kovempaa käyttö...

[Juha Keski-Petäjä]

Näyttäs puuttuvan ainakin kuulat ja kartio...

Tossa räjäytyskuva ja osaluettelo vanhemmasta pistoakseli navasta.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Suominen]

niinku varmaan onkin tiedossa niin toi napa ei liene pisto akselilla vaan on se vanhempi malli...
muttra ei sitä kauheesti saa väärin kasattua jahka on se lakerin kski osa ja kuulat tallessa... ja sit kattoo et sen kiristys osan ja jarrukilven väliin ei jää tyhjää....muuten kilpi hirttää ja renkas ei pyöri...lisäks kilpi hajoaa... voisin koittaa kattoa omastani mitä hilui siin oli...jos muistan ja vanteen saan jostai kaivettua..

[Juha Keski-Petäjä]

Asiastahan en juurikaan tiedä, mutta olen siltikin vanhemman pistoakselinavan kannalla.
Ohessa kuva vanhasta kiintoakselinavasta ja siinä ei ole mielestäni tuollaista putkea joka on kiinni jarrukilvessä.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[seppo savolainen]

No nyt näyttää siltä että on kuitenki pistoakseli (kts. topiikin ensimmäistä kuvaa),
Jossa kasattu peilikuvana.

Tuolta netistä oon hakenu kuvia ja näyttäneen pistoakselin tulleen kuvioihin vuonna 61.

Se millä ja miten sokkari noita kasasi on kait taas sitte oma lukunsa.

[Juha Keski-Petäjä]

Kiintoakselinapa kait johonkin 61-62 asti, senjälkeen ohuempi kiintoakseli jossa irtokuula laakerit n 65 asti ja 65 eteenpäin paksumpi pistoakseli ja kuulalaakerit.
Vielä kuvatus uudemmasta kuulalaakeri navasta.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[pasi.satola]

Jännä homma..

Kun noissa kuvissa näyttää että molemmin puolin napaa olisi samankokoiset laakerit+kupit.
Minulla on "rattaanpuoleinen" irtolaakerit+kuppi tallella, mutta kun koetin sitä sovittaa jarrupuolen laakerisyvennykseen, niin eipäs sopinut( kuva siitä edellisellä sivulla) On paljon pienempi kuin mitä rataspuolella...
Kaipa täytyy ottaa pyörä mukaan ja mennä jonnekin laakerikauppaan kyselemään, notta löytyiskös tämmöseen sopivaa laakeria...Koetan ottaa akselista+hiluista kuvia viikonloppuna, niin pääsette niitä ihmettelemään

[Mikko Antila]

Kyllä pistoakseli oli käytössä jo -58, miten niitä sitten asennettiin täällä Suomessa on vaikeasti selvitettävä juttu. Joka tapauksessa -60 niitä on ollut laajalti käytössä; näyttäisi olleen myös Oy From Ab:lla joka Vikingiä kokosi ja möi (ei siis sokkari, vaikka SOK Jupitereineen suurin yksittäinen myyjä lienee ollutkin).

Norjassa oli -58 alkaen kaksi rinnakkaista Lett Swing-mallia, joista halvemmassa oli kiintoakseli, maalattu lamppu+tankin sivut jne. Ja siinä fiinimmässä sitten kromia ja pistoakselia. Suomessa sitten enempi vähempi sekaisin...

[Juha Keski-Petäjä]

Pasi otitko jarrupuolelta vanhan kuulakupin pois ennen sovitusta. Ainakin ottamassasi kuvassa se näyttäis olevan vielä paikallaan.

Noita vuosilukuja haarukoin Teräksen varaosakirjoista joita minulla on.
1962 kirjassa on esitettynä sekä kiinto- että ohuempi pistoakselinapa.
1968 kirjassa on vain uudempi kuulalaakeroitu paksummalla akselilla oleva pistoakselinapa.

Ohuemman akselin mutteri tulee jarrupuolelle ja paksumman vetohammasrattaan puolelle.

[Hannu Suominen]

juu saattaapi hyvinki olla et oon erehtyny..... eipä oo taskaan tullu asiaa riittävän tarkasti kait katsottua:) itel ei oo tullu vastaan ku vanhaa kiinteetä akselii ja sit uudmpaa pistoakselii...
sitä vaan mietin että mites tollases irtolaakeri homassa se pistoakseli oikeen sadan toteutettua??

kertokaa tyhmälle

[Juha Keski-Petäjä]

Yritetään selvittää...
Navan laakerointi muodostuu seuraavista osista vetorattaan puolelta lukien:
32 akselihylsy ( kiintokartiopää tännepäin), 37 pölysuoja, 36 laakerikuulat (kappalemäärää en muista), 35 laakerikuppi, 31 navanhylsy, 35 laakerikuppi, 36 laakerikuulat ,
37 pölysuoja, 10 säätökartio, 23 jarrukilpi, 33 aluslaatta, 34 mutteri.
Akselihylsystä ja säätökartiosta muodostuu kiinteä paketti ja kun akselihylsyssä on reikä keskellä jonne akseli työnnetään niin voila laakerointi on niiltäosin valmis.

Ketjupyörälautasessa on oma laakerointi kuulalaakerilla (18) ja se kiinnitetään mutterilla (22) ja aluslevyillä (19, 20, 21) varustettuna suoraan vasemman puolen takahaarukkaan.

Pistoakseli työnnetään ketjupyörälautasen akselihylsyn läpi sekä navan akselihylsyn läpi ja jarrukilven puolelle oikeanpuolen takahaarukkaa vasten laitetaan tasaushylsy (2) ja mutteri (4) kiristetään niin laakerointi on valmis.

Pistoakseli ja akselihylsyt sekä tasaushylsy muodostavat takapyörän kiinteän akselikokonaisuuden.

ps. osanumerot viittaa tuohon ensin laittamaani kuvaan.

[Hannu Suominen]

juu siis anteeks hölmö kysely....nyt vasta noi kuvat suostus aukeemaan koneelle.... ei oo tosiaan itelle tollast vanhemman mallin pisto akselii tullu vastaan.... mutta noistahan noi osat aikast kivasti kyllä näkyykin...

[pasi.satola]

Nyt on takapyörä enää 1 laakerinpölysuojaa vailla, joten jos jollakin sellanen lojuu käyttämättömänä niin heitäppäs viestiä minulle niin lunastan sen pois hyvään hintaan. Toki myös jos ei sellaista tunnu mistään löytyvän, niin täytyy varmasti etsiä sitä mahdollisimman paljon muistuttava kapine ja muokata siitä sopiva....