Aihe: Tunnista auto

[Antti Jokinen]

Minkäpä auton kapinetista on tämä kuva?

Kabinetti on erillinen pieni sivuhuone, kabiini on hytti, kapine on laite. Vaekka voen olla veärässäki. Tai viärässä.
Voan mikkee olikoo kysymys?

Nuissa mopetiautoessa se on kapinetti, niissä kun ruukaa olla niin pieni se kapinetti.

Tämä taas on kapiteeni:

[Harri Kauranen]

Juur on samanmoinen kun tossa Simolla tallissa seisoo.

[Pauli Ylikoski]

Tervehdys autojen tuntijat! Taas olisi pari kuvaa saatu Röklä-arkistoon, joista ei ajokkia tunnista.

Kekkonen oli liikkeellä tällaisella, kun hän kävi muuraamassa Rautaruukin Pulkkilan tehtaan peruskiven. Mikähän lie?



Tämä toinen on paljon vaikeampi: Oulun osuuskaupan myymäläauto. Voisiko alusta olla Bedford? Onko tuossa mitään, millä voisi koritehdasta tunnistaa?

Valitettavasti kuvat ovat sen verran epäteräviä, että vaikka kuvat on suurella resolla skannattu, ei tuosta jäähdyttäjän kehän merkistä ja tekstistä selvää saa

[Antti Jokinen]

Amerikan poliisien käyttämällä salaisella pikselienlisäys-softalla 
sain kyllä Bedfordin tekstin näkymään:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Simo Puikko]

Limusiini näyttää Chrysleriltä ja minusta maskissa lukee Plymouth. Joku varmasti tietää mallinkin. Olisiko lainassa paikalliselta maaherralta?
Kauppa-auto on Bedford. Etupyörän napa viimeistään paljastaa. Ja onhan tuo maskikin Petterin oloinen. Kuorma-autoharrastajat
varmasti tietävät, kuka tuonnäköisiä koreja teki.

[Pauli Ylikoski]

Kiitokset herroille! Ameriikkalainen pikselinlisäyssofta on aina paikallaan näissä tapauksissa.

Amerikanrauta oli vissiin kaljupäällä lainassa Oulun läänin maaherralta – taisi olla Erkki Haukipuro tuohon aikaan.

[Antti Jokinen]

Plymouth Fury 1973

[Kari Vähäkainu]

Minulla on ollut elämäni aikana (ainakin) kaksi edustusautoa; pääministerin entinen virka-auto Chrysler New Yorker 4D six window '66 sekä kuvien Kymi-Strömbergin ex auto Volvo 740 '84. Auto oli varusteltu kaikella mitä siihen aikaan sai ja enemmänkin sillä Volvolta ei (tavallinen tallaaja) saanut samaan autoon ilmastointia ja kattoluukkua. Autossa oli 760:sen plyysisisusta, muita varusteita mm 2,3 litrainen ruiskukone, automaatti ylivaihteella, sähkölasit, sähköpeilit, sähkökattoluukku, keskuslukko takaluukkua myöten, Volvon oma digitaaliohjattu bensalämmitin, vakionopeussäädin, luxussisustus, hattuhyllyyn integroidut takalasinverhot ym mitä ei enää muistu mieleen. Lisäsin varustelua kattoluukun ja sivuikkunoiden tuuliohjaimilla, 760:sen täyskromimaskilla sekä ovilistoilla joissa rosterikoristeet. Vanteina oli jo ostettaessa alla turbo-Volvon alut. Ryökäleen kallishan auto oli, peräti 200€ ja katsastukseen piti uusia pakoputken takaosa. Onneksi mukana tuli kuitenkin talvirenkaatkin, se lievitti ostohinnan aiheuttamaa kirvelyä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henry Niemelä]

Nyt pitää tunnistaa auto joka tuotiin minulle juhannukseksi vartioitavaksi

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Hänninen]

Pontiaccihan tuo

[Antti Jokinen]

Pontiac 1968 tai jokin sen tapainen:

[Martti Hänninen]

Mikäs se tämä sitten

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Sillanpää]

Saabiin perustuva kotimainen hyötyajoneuvoproto, nimeä en muista.

[Anssi Karppinen]

Tuon protyypin/projektin nimi oli Monika.

[Ari Nieminen]

Oli Helsingin yleisurheilun MM- kisoissa maratoonin veto autona tai kuvaus autona muistaakseni
Niissä 80-luvun kisoissa