Aihe: Tunnista auto

[Antti Jokinen]

Mikähän kone tässä on?

Samalla autonmerkillä 60 luvulla monte carlossa tuli vissiin suomalaaset kuskit tunnetuksi sloganilla the flying finn ensinmäisiä kertoja! Vai käyttettinkö sitä vielä kuuskytluvulla?

4.1 litran suora kuutonen. Noin 110hv/3600r

[Pasi Salomäki]

Ihan hiljattain oli netissä myynnissä vaalean metallisininen tähtiperä-automaatti, oikein siisti.
Muistaakseni hinta oli puolentoista tonnin luokkaa ja olis ollut vielä lähelläkin.

Siitä on kuva vielä jos joku haluaa ihailla.
Ilmossa lukee että kiihtyy laiskanpuoleisesti koska laatikossa on vikaa 

http://www.nettiauto.com/ford/cortina/6925259

Just toi se oli.

[lasse roholm]

Mikähän kone tässä on?

Samalla autonmerkillä 60 luvulla monte carlossa tuli vissiin suomalaaset kuskit tunnetuksi sloganilla the flying finn ensinmäisiä kertoja! Vai käyttettinkö sitä vielä kuuskytluvulla?

4.1 litran suora kuutonen. Noin 110hv/3600r

Ja vielä tosta korimallista niin näyttääs sopivan vaikka sairaskuljetuksiin;)

[lasse roholm]

No nyt tuli mokattua kun luin tota juttua niin siinä joku kirjoittaa jostain Morris Wadhamista mutta kyll se Daimleri on niinkuin Pasikin heti sanoi https://www.facebook.com/pages/London-Ambulance-Service-NHS-Trust/1429957480579429?fref=nf

[Kari Tirkkonen]

Ihan hiljattain oli netissä myynnissä vaalean metallisininen tähtiperä-automaatti, oikein siisti.
Muistaakseni hinta oli puolentoista tonnin luokkaa ja olis ollut vielä lähelläkin.

Siitä on kuva vielä jos joku haluaa ihailla.
Ilmossa lukee että kiihtyy laiskanpuoleisesti koska laatikossa on vikaa 

http://www.nettiauto.com/ford/cortina/6925259

eikös tähtiperät ollu 1,5 koneella vanha kenttiläinen imu ja pakosarja samal puolella ?

[Pasi Salomäki]

Varmaan, mutta ehkä tohon oli laitettu uudempi kone.

Se mun automaatti-tähtiperä oli muistaakseni '66 ja kone oli 1500 mutta ei GT.
Oli muuten tosi lämmin auto myös.

[martti.kaisamatti]

eikös tähtiperät ollu 1,5 koneella vanha kenttiläinen imu ja pakosarja samal puolella ?

Tähtiperä Cortiinan tonniviissatasessa oli imu- ja pakosarjat samalla puolella. Britit kutsuivat sitä  "pre-crossflow" koneeksi.Meillä oli koulussa 70-luvulla sijaisopena entinen Pohjolan Auton  työnjohtaja, hänellä oli tarkat tiedot Cortinan malleista. MK2:nen tuli markkinoille  vuonna -66, suurempi kone oli 1500:nen ja vuoden 67 puolella tuli 1600:nen, siinä oli imu- ja pakosarjat eripuolilla, eli crossflow kannella ja palotilat männissä. Se sama Kenttiläinen  joka oli myös Escortin peruskoneena 1100- ja 1300 kuutioisena.

[Kari Vähäkainu]

Eka autoni oli Cortina MkII 69, 1500 koneella. Nostin koneen pois ja laitoin tilalle 1600 GT:n myllyn 2-kurkkuisella kaasarilla ja rytmitetyllä peltisarjalla. Taisin olla silloin 15 tai 16 vuotias.

Vai olikohan eka autoni sittenkin Taunus 12m '64? En enää muista, saattoi ne olla yhtäaikaakin minulla.

[Risto Saastamoinen]

Eka autoni oli Cortina MkII 69, 1500 koneella. Nostin koneen pois ja laitoin tilalle 1600 GT:n myllyn 2-kurkkuisella kaasarilla ja rytmitetyllä peltisarjalla. Taisin olla silloin 15 tai 16 vuotias.

Vai olikohan eka autoni sittenkin Taunus 12m '64? En enää muista, saattoi ne olla yhtäaikaakin minulla.

Tässä justiinsa kunnostellu tuollasta rytmitettyä peltipakosarjaa, tulee 1600 gt caprin koneen kylkeen. Melko rapeanoloiselle näytti mutta kun sai kevyen raekuuron niskaansa, niin ei siinä ollut kuin kaksi merkittävää reikää. Hassuahan tuollaisia on kunnostaa mutta kun se vuodesta -69 siinä koneessa on kiinni ollut, niin saa olla edelleen.

[Kari Vähäkainu]

Eka autoni oli Cortina MkII 69, 1500 koneella. Nostin koneen pois ja laitoin tilalle 1600 GT:n myllyn 2-kurkkuisella kaasarilla ja rytmitetyllä peltisarjalla. Taisin olla silloin 15 tai 16 vuotias.

Vai olikohan eka autoni sittenkin Taunus 12m '64? En enää muista, saattoi ne olla yhtäaikaakin minulla.

Tässä justiinsa kunnostellu tuollasta rytmitettyä peltipakosarjaa, tulee 1600 gt caprin koneen kylkeen. Melko rapeanoloiselle näytti mutta kun sai kevyen raekuuron niskaansa, niin ei siinä ollut kuin kaksi merkittävää reikää. Hassuahan tuollaisia on kunnostaa mutta kun se vuodesta -69 siinä koneessa on kiinni ollut, niin saa olla edelleen.

Cortina vaihtui mopoon + rahaan ja seuraava omistaja nosti koneen pois ja asensi Capriin. Muistelen että Capri meni seuraavaksi vähän pohjoisempaan. Ettei vaan olis sama Capri? Jos en väärin muista niin oli ainakin jossain vaiheessa punainen mustalla katolla? Ikäkin täsmäisi. Oletko ihan varma että on ollut kone uudesta asti siinä kiinni?

[Risto Saastamoinen]

No ei. Tämä on ollut tuolla etelärannikolla uudesta. Kuoraisin tuosta  maalit ja massat pois, hitsattavaa löyty toisesta etusiivestä puoleksi tunniksi. ja sitten nuo pakosarjan reiät. Täytyy verrata; sain ruostutettua samanlaisen seitkytluvulla muutamaan vuoteen siihen kuntoon että jouti kiurukkaille. On niitä auton pitäjiä ja meitä toisia.

[Pasi Salomäki]

Jos kiinnostaa Sydämen Asialla - sarjan ajoneuvot, tämä on hauska linkki:

http://www.imcdb.org/movie_101114-Heartbeat.html

[martti.kaisamatti]

Tämä on helppo nakki, onkohan samasta raamista toista vastaavaa?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Tämä on helppo nakki, onkohan samasta raamista toista vastaavaa?

Ziisus, only in Swerige... Toivottavasti ei ole toista vastaavaa. Vaikka kustomeista pidänkin niin tuo on persiistä ja syvältä. Mauton mutta sopii tyyliin, ruotsalaiset osaa tuon mauttomuuden lajin.

[Pasi Salomäki]

Makuja on niin monia:

[ylläpito on poistanut liitteen]