Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Veijo Vesterinen]

´Tarjoan mm. takaroiskeläppää punaisella heijastimella 90€ , uuden veroinen, Ei tarvii pohtia käykö museoon. Alkuperäinen ja huippukuntoinen.

vesterinen, 0400665194

[Kari Sillanpää]

Kävin Stormilta ostamassa pyörään uuden takalätkän/rissan. Hämmennys oli suuri kun ei passannut tämä osa viereenkään.
Paikallaan oli 32 piikkinen rissa missä keskireiän halkaisija on 74mm ja uudessa lätkässä keskireiän halkaisija 75mm. Myös pulttireikien jako oli eri, vanhassa taisi olla 100mm ja uudessa 95mm.

Onko eri vuosimalleissa eroa takalätkien mitoissa vai onko tuohon laitettu jonkun toisen Hondan vanne?

Ettei olisi rekisteröintivuosi eri kuin vuosimalli? Vuosimalli 73 CB350 on K4 elikkä twini, vuoden 74 taasen fouri. Esim toi mun K4 on ensirekkaroitu vuonna 74 eli nutulleen menee jos sen perusteella osia ostelee.

Niin, emminätiedä onko fourissa erilainen takanapa kuin twinissä mutta tuli vaan mieleen.

[Harri Valtari]

Näyttää olevan sama ratas twinissä ja fourissa . Paulin pyörässä on ilmeisesti CB 450 ratas . Ihmetyttää tosin , miksei Stormin myymän " väärän " rattaan mitat täsmää tuohon piirustukseen .
https://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/honda/cb450k/1973/takaratas-342/
http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/honda/cb350/1972/takaratas-325/

[Pauli Varonen]

Näyttää olevan sama ratas twinissä ja fourissa . Paulin pyörässä on ilmeisesti CB 450 ratas . Ihmetyttää tosin , miksei Stormin myymän " väärän " rattaan mitat täsmää tuohon piirustukseen .
https://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/honda/cb450k/1973/takaratas-342/
http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/honda/cb350/1972/takaratas-325/

Kiitti Harri. Ei tullut itsellä mieleenkään katsoa Stormin sivuilta suoraan kun en tajunnut että siellähän on ihan oikeat kuvat.

Kyllä tuon "vääränkin" mitat täsmää siihen mikä osa minulla on. Edellisessä viestissä tuli näppismoka ton keskireiän suhteen ja se on 70mm. Pulttijakoa en vaan mitannut reiän keskikohdasta keskikohtaan niin siinäkin tuli mittaheittoa. Pitääpä käydä ostamassa tuo CB450 takarissa.

Aina olen tilannut sen vuosimallin mukaan osat mikä vastaa VIN numeroa. Välillä vaan näissä hieman kustomoiduissa tapauksissa tulee ylläreitä.

[Frank Salin]

Muistaako joku miten nää kytkimen osat menee nippuun? Lähinnä tuon kuulaosan muoto hämää.. Miksi yksi sivu suora?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Frank Salin]

Lovi tietenkin kohdalle mutta miten nyt tuo kuulaosa?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ari Loukkalahti]

Itse kokosin tuon kokonaisuuden viime kesänä tajunnanvirralla, enkä muista muuta kuin sen, että säätöruuvin kierre on normaalia tiheämpi. Olisiko ollut 0,8 nousulla. Edellinen remontoija oli survonut normimutterin siihen, mutta onneksi omasta hyllystä löytyi sekä ruuvi että mutteri.

[Antti Asunmaa]

Tuota kuulalevyn asentoa itsekkin ihmettelin. Laitoin sitten sen suoran osuuden hahlon kanssa linjaan, mutta ei sillä mun ymmärtääkeseni merkitystä ollut. Mutteri on 8x1mm.

[Teemu Okker]

Cb 350 k4 kiksi ei pysähdy ns. ylös, vaan stppaa vasta jalkatappiin. Missäköhän voisi ongelma olla ja voiko korjata moottorin posken avaamalla, vai tarvitseeko halkaista?

[Tapsa Leskinen]

Olisiko lohkosta lohjennut stopparikorvake pois. Poski auki niin selviää!

[Lauri Räsänen]

Jalka on joskus luiskahtanut polkaistessa ja kampi on lyönyt palutusjousen voimalla stoppariin, joka on pettänyt. Stoppari on lohkon valussa (muistaakseni), itselläni sama vika, edellinen omistaja tehnyt virityksen teräslevystä lohkon sisälle. Korjaaminen vaatii posken avaamisen lisäksi hitsaushommia, onnistuukohan konetta halkaisematta?

[Kentta Mikko]

Honda CB 350 rengaspaineet? Tuli tuollainen hankittua ja paineet hakusessa. Renkaat: Pirelli City Demon 3.00-18 ja Dunlop K82 3.50-18.
2.5 bar?

[Ari Loukkalahti]

Honda CB 350 rengaspaineet? Tuli tuollainen hankittua ja paineet hakusessa. Renkaat: Pirelli City Demon 3.00-18 ja Dunlop K82 3.50-18.
2.5 bar?

Clymerin kirjan mukaan 23 PSI = n. 1,6 bar. Kaksinajossa laittaisin takapyörään 2,0 bar.

[Kentta Mikko]

Honda cb350 K4 vm.74 kytkimestä:

Ajoin kevään ensimmäiset 30km ja aluksi kytkin toimi kohtalaisesti, loppuvaiheessa lenkkiä kytkin oli niin jäykkä, ettei sitä saanut painettua pohjaan yhdellä kädellä. Nyt olen yrittänyt sitä säätää ja tuntuu ettei muutu miksikään. Vaihdevivun yläpuolella olevasta säätöruuvista (epäkesko) kahvan saa kevyemmäksi, mutta silloin kytkin ei irroita. Sitten kun säätää ruuvia auki (epäkesko kiristyy), kytkintä ei pysty käyttämään. Tappi, mitä tuo epäkesko painaa, menee stefan läpi koneen toiselle puolelle ja sormilla painamalla ei liiku mihinkään. Painaen levyjä auki?

Osaisiko joku auttaa ja kertoa missä ongelma? Onko kytkin aivan loppu tms. Ja mistä kannattaa kysyä osia ym. Pyörä on juuri hankittu ja tässä vasta tutustutaan..

[Kentta Mikko]

Kytkin tuli kuntoon "perusasioilla". Vaihdoin uudet öljyt, rasvasin uuden vaierin ja säädin kytkimen/vaijerin. Alkoi pelaamaan ja toimi aika hyvin. Uusi vaieri vain on todella nihkeä liikkumaan ja todennäköisesti mene vaihtoon kunhan ehtii näiltä muilta asioilta.

Mutta tilalle tuli uutta harmia! Kiksi "potkaise" tyhjää, eli ei liikuta/pyöritä mitään. Polkaisin koneen käyntiin ja joikin sieltä hajosi. Nyt sitten ihmetellään, että mitä pitää purkaa...