Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Tapsa Leskinen]

Tällä mökki ja kännykkä some jutulla jäi äskeisestä viestistä pois: Honda halusi CB/C 72/77 moottorien jatkoksi halvemman ja yksinkertaisemman moottorin - verratkaa räjäytyskuvia esim. CB77 vs. CB350 Twin.

[Hannu Hartikainen]

Tällä mökki ja kännykkä some jutulla jäi äskeisestä viestistä pois: Honda halusi CB/C 72/77 moottorien jatkoksi halvemman ja yksinkertaisemman moottorin - verratkaa räjäytyskuvia esim. CB77 vs. CB350 Twin.

Mielenkiintoista tietoa.Pitääpä kaivella tuommoset kuvat jostain esille.
Minulla kävi tuo jo monesti mielessäkin että ihan tarkoituksella tässä on "kiusaa" tehty.Ei ne tyhmyyttään semmosta ois menny tuottamaan.

[Hannu Hartikainen]

Tällä mökki ja kännykkä some jutulla jäi äskeisestä viestistä pois: Honda halusi CB/C 72/77 moottorien jatkoksi halvemman ja yksinkertaisemman moottorin - verratkaa räjäytyskuvia esim. CB77 vs. CB350 Twin.

Pikavilkaisulla näen että siellä on sentään rullalaakerit.Kyllä ne aiemmin vielä teki kestäviä koneita

Tuossa esim myynnissä valmiiksi laakeroidut pukit,soveltuvuus myös CB 350.

http://www.ebay.com/itm/1968-74-Honda-CB250-350-Cappellini-58-cam-support-roller-bearing-conversion-/360850195062?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5404590276&vxp=mtr

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Juha Vainio]

Noita laakeroituja pukkeja on tehty suoraan 350:lle.
Sai aikoinaan hales hondan kautta. Jos semmosset vielä
jostain löytää, kannattaa ostaa talteen.
Itsellä on laakeroidut mallit.

[Hannu Hartikainen]

Noita laakeroituja pukkeja on tehty suoraan 350:lle.
Sai aikoinaan hales hondan kautta. Jos semmosset vielä
jostain löytää, kannattaa ostaa talteen.
Itsellä on laakeroidut mallit.

Nimenomaan laittamani linkin takaa kun avaa ebayn ja selaa sivun alas,pääsee jäljille.Team Hansenin miehet Italissa tekee niitä koko ajan.myös vanhat pukit kelpaa aihioiksi.Hinta ihan kilpailukykyinen,ei kai sillä rahalla ainakaan sieltä CMSL:ltä vai mikä se oli -saa muuta kuin niitä tavalllisia alumiinipaskoja.Vaan hyviä aihoitahan nekin, laakeroitaviksi.
Itselläni on liukulaakeroidut,ei nekään huono vaihtoehto ole.Ilmeisesti tutumpi katupyöristä..Oikeastaan tuo neulalaakerimalli on kilpapyöristä lähtöisin semmoinen minulle tulee heti mieleen.
Onko sinulla siis juuri sellainen?

[Juha Vainio]

Noita laakeroituja pukkeja on tehty suoraan 350:lle.
Sai aikoinaan hales hondan kautta. Jos semmosset vielä
jostain löytää, kannattaa ostaa talteen.
Itsellä on laakeroidut mallit.

Nimenomaan laittamani linkin takaa kun avaa ebayn ja selaa sivun alas,pääsee jäljille.Team Hansenin miehet Italissa tekee niitä koko ajan.myös vanhat pukit kelpaa aihioiksi.Hinta ihan kilpailukykyinen,ei kai sillä rahalla ainakaan sieltä CMSL:ltä vai mikä se oli -saa muuta kuin niitä tavalllisia alumiinipaskoja.Vaan hyviä aihoitahan nekin, laakeroitaviksi.
Itselläni on liukulaakeroidut,ei nekään huono vaihtoehto ole.Ilmeisesti tutumpi katupyöristä..Oikeastaan tuo neulalaakerimalli on kilpapyöristä lähtöisin semmoinen minulle tulee heti mieleen.
Onko sinulla siis juuri sellainen?

Neulalaakereillahan ne.
Hales hondalla oli vaikka mitä kivaa aikoinaan.
Varsinkin noita parannus osia.

[Hannu Hartikainen]

Neulalaakereillahan ne.
Hales hondalla oli vaikka mitä kivaa aikoinaan.
Varsinkin noita parannus osia.

Jaksatko vielä muistaa minkähintaiset oli pukit Halesilla?

Löysin muutamia kuvia parannusosista.Samojen seppien jäljiltä eli Franco Cappellini mutta näitä myydään hieman eri paikoissa.
CappelliniMoton hinta pukkiparille 130€.Hansenilta en katsonut..
Sitten mielenkiintoinen hajotuskuva orkkis öljypumpusta(57).Juuri semmoinen sisältä kuin saatoin kuvitella.En kumminkaan viitsinyt aukoa jos menee rikki.Tuo pumppu siis on myytävänä.
Myös aivan toisentyyppistä pumppua löytyy,on vain kovin kallis siviilikäyttöön(67)..varsinkin jos mukaan ottaa vielä ulkoisen öljynjäähdyttimen.
Toisaalta orkkispumpulle myydään paperifiltterisettiä(50),samoin tuolle tehopumpulle.Tehopumpun yhteydessä vedetään ulkoiset öljylinjat koneen yälpäähään niin se takuulla saa kunnolla tavaraa.
Viimeisessä kuvassa Yosimuran kevennetyt/kiilloitetut kammet.Mietinkin yks päivä eikö niitä pystyis keventämään kun ovat aika raskaan oloiset tehtaan jäljiltä..
Äkkiseltään tuommoista löysin kun juuri avasin tietokoneen.Meni vaan älyttömästi aikaa kuvia tuhratessa/kutistaessa..

Kuvia ei oikeastaan saisi kopioida

edit: no niin tuli väärä kuva kun kaikki meni suteen ja uusiksi.Eli lisätään kuva pelkästä Eatonin ketjuvetoisesta pumpusta jossa kuulat ei jumi !

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Juha Vainio]

Neulalaakereillahan ne.
Hales hondalla oli vaikka mitä kivaa aikoinaan.
Varsinkin noita parannus osia.

Jaksatko vielä muistaa minkähintaiset oli pukit Halesilla?

Löysin muutamia kuvia parannusosista.Samojen seppien jäljiltä eli Franco Cappellini mutta näitä myydään hieman eri paikoissa.
CappelliniMoton hinta pukkiparille 130€.Hansenilta en katsonut..
Sitten mielenkiintoinen hajotuskuva orkkis öljypumpusta(57).Juuri semmoinen sisältä kuin saatoin kuvitella.En kumminkaan viitsinyt aukoa jos menee rikki.Tuo pumppu siis on myytävänä.
Myös aivan toisentyyppistä pumppua löytyy,on vain kovin kallis siviilikäyttöön(67)..varsinkin jos mukaan ottaa vielä ulkoisen öljynjäähdyttimen.
Toisaalta orkkispumpulle myydään paperifiltterisettiä(50),samoin tuolle tehopumpulle.Tehopumpun yhteydessä vedetään ulkoiset öljylinjat koneen yälpäähään niin se takuulla saa kunnolla tavaraa.
Viimeisessä kuvassa Yosimuran kevennetyt/kiilloitetut kammet.Mietinkin yks päivä eikö niitä pystyis keventämään kun ovat aika raskaan oloiset tehtaan jäljiltä..
Äkkiseltään tuommoista löysin kun juuri avasin tietokoneen.Meni vaan älyttömästi aikaa kuvia tuhratessa/kutistaessa..

Kuvia ei oikeastaan saisi kopioida

edit: no niin tuli väärä kuva kun kaikki meni suteen ja uusiksi.Eli lisätään kuva pelkästä Eatonin ketjuvetoisesta pumpusta jossa kuulat ei jumi !

Ei ne halesin pukit alkuperäisistä hirveästi kalliimpia oli.
Päällisipuolin ihan kuin orginaalit. Kyseinen puljuhan on jo ikävä kyllä lopettanut.

[Ari Loukkalahti]

Tulipa kerrankin oltua hyvällä tavalla asioista tietämätön, kun saatiin yhden päivän aikana rautaisannos tärkeää tietoa nokkapukeista ja laakeroinnista!

[Frank Salin]

Hondassa ajoittainen vaihdeongelma. Välillä ei saa vaihdettua komoselta alaspäin kakkoselle jos ei ensin vaihda takaisin neloselle? Sitten taas toimii normaalisti kunnes taas sama juttu? Missä vika? Nyt kytkin irti. Ainakaan levyt eivät näytä kuluneilta.

[Pentti Vaherkoski]

Voisiko vaihdeakseli jumittaa?

[Hannu Hartikainen]

Hondassa ajoittainen vaihdeongelma. Välillä ei saa vaihdettua komoselta alaspäin kakkoselle jos ei ensin vaihda takaisin neloselle? Sitten taas toimii normaalisti kunnes taas sama juttu? Missä vika? Nyt kytkin irti. Ainakaan levyt eivät näytä kuluneilta.

Vaihdeaskista ei ole tainnut koskaan olla täällä juttua..?
Sikäli kiusallinen homma tuo,että koneen se avauttaa nyt.Epäilen että pelkällä öljynvaihdolla ei tule apuja.
Mitenkäs,te jotka ootte alalohkon avanneet-sieltäkö se vaihteisto kurkkaa eli käviskö tuo kumminkin niin ettei pyttyjä tarvi tietenkään purkaa mutta kone tottakai irti pyörästä ?

ps.Niin tottakai ensin kannattaa huolellisesti varmistaa ettei vaihdeakselin ja polkimen boorit sudi tyhjää

[Juha Vainio]

Hondassa ajoittainen vaihdeongelma. Välillä ei saa vaihdettua komoselta alaspäin kakkoselle jos ei ensin vaihda takaisin neloselle? Sitten taas toimii normaalisti kunnes taas sama juttu? Missä vika? Nyt kytkin irti. Ainakaan levyt eivät näytä kuluneilta.

Vaihdeaskista ei ole tainnut koskaan olla täällä juttua..?
Sikäli kiusallinen homma tuo,että koneen se avauttaa nyt.Epäilen että pelkällä öljynvaihdolla ei tule apuja.
Mitenkäs,te jotka ootte alalohkon avanneet-sieltäkö se vaihteisto kurkkaa eli käviskö tuo kumminkin niin ettei pyttyjä tarvi tietenkään purkaa mutta kone tottakai irti pyörästä ?

ps.Niin tottakai ensin kannattaa huolellisesti varmistaa ettei vaihdeakselin ja polkimen boorit sudi tyhjää

Alalohko halki, ei tartte yläkertaa purkaa.
Kasaamisessa tarkkana, että akseleiden/laakereiden pidätin tapit on varmasti lohkossa oleviin reikiin kohdillaan.
Ettei lohko murru kiristäessä.

[Ari Loukkalahti]

Epäilin CB450:ssä viime kesänä vaihdelaatikkovikaa, mutta syy löytyi vaihdeakselista. Akselin päähän oli hitsattu aivan toisenlaisen pää. Hondan oma vaihdepoljin ei pysynyt paikallaan ja alkoi pyöriä. Vika poistui koko vaihdeakselin vaihdolla.

CB350:n kone halkeaa viimeistään talvella, kun vaihdan yläpuolen lohkon. Onko niin, että vaihteensiirtäjät ovat kiinni ylälohkossa ja koko paketti pitää purkaa? Korjaamokirja löytyy, mutta haluan lukea omakohtaisia kommentteja.

[Frank Salin]

Vaihdelaatikkoon pääsee käsiksi kun koneen kääntää ylösalaisin ja iroittaa alalohkon. Oikeastaan aika simppeli homma. Sellainen tunne että vika ei ole laatikossa vaan akselissa kytkimen puolella? Omaan akseliin hitsattu uudet rihlat. Ne taitaa kulua vanhoissa loppuun. Uusia akseleita ei enää tahdo löytyä.