Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Vesa Pohjalainen]

Missä kuuluu K4 mallin vilkkureleen olla.
Purin pyörää kolme vuotta sitten, enkä nyt enää muista, minkä ruuvin alle sen kannake kuuluu.

[Ari Loukkalahti]

Olisiko tästä apua? Virtalukon kiinnike ei ole alkuperäinen, mutta releen kiinnike näyttää alkuperäiseltä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Vesa Pohjalainen]

Olisiko tästä apua? Virtalukon kiinnike ei ole alkuperäinen, mutta releen kiinnike näyttää alkuperäiseltä.

Vähän noille kulmille sitä suunnittelin, mutta arvelin, jotta tietoakin löytyy.
On se kumma, kun kolmessa vuodessa unohtaa tuommoisenkin asian.....

[Lauri Rantakaulio]

Moi. Tästäkin aiheesta on varmasti täällä ollut keskustelua, mutta laiskuuttani en kehtaa jokaista sivua erikseen lukea. Voisiko joku ystävällisesti antaa neuvoja ja niksejä 1972 twini hondan tankin maalaukseen? Suurin huolenaiheeni on tällä hetkellä sapluunoiden tekeminen raitoja varten. Mikä on paras tapa tehdä sapluuna? Yritin piirtää paperille läpi, mutta eihän paperi taivu tuollaiselle mutkalle niinkuin tankin kylki. En ehkä vain osaa.. Kiitos etukäteen. - Lauri

[Vesa Pohjalainen]

Minä tein jollekin sabloonaa tarvitsevalle muovikelmusta ja teipistä, tosin turhaan, kun ei ollut kaan enää tarpeen. 

[Hannu Hartikainen]

Tervehdys kaikille,ja myös uusille CB motoristeille :-)

Haluan vielä muistuttaa että kun keväällä ensikertaa laitatte moottoria tulille-tarkistakaa ihan ensimmäiseksi öljypumpun toiminta virranjakajan takaa löytyvästä tarkitusruuvista(M10 avainkoko).Se kannattaa minusta avata valmiiksi jo ennenkuin edes käynnistää.

Nyt kävi minulla samoin kuin keväällä 2012 että öljy ei noussut ylös,eikä siinä auttanut lohkon koputtelut eikä lämmittelyt.Kytkinpuoli oli pakko avata ja syy sama kuin yleensä eli öljypumpun takaiskuventtiilin kuula lipsahtanut pois seetistään.En ymmärrä miksei se voi pysyä keskellä.
Muuten tuntuu olevan tosi tiukka tuo pumppu öljyn kanssa.Jo pienikin liike männässä saa öljyn liikkumaan.Ehkä venttiilin kanava on sen verran ahdas että se vastustaa,en usko että itse mäntä/sylinteri on niin tiukalla välyksellä.Hyvä kun sain männän työnnettyä sisään sen jälkeen kun olin laittanut kuulan paikalleen ja koko pumpun koekäyttöaltaaseen..toki kokeilin pumppua ensin sellaisenaan altaassa ja eihän se mitään pumpannut.

Nyt pähkäilinkin olisiko syy siinä että kuin konetta aletaan startata esim apuakun kanssa kovilla kierroksilla,nouseeko öljynopaine pumpussa äkisti niin paljon,että se työntää kuulan pois paikoiltaan..?
Ajattelin että voisi olla parempi aloittaa ensimmäinen kylmäkäynnistys vaikka polkimella,ja tarvittaessa jopa esilämmittää öljy,jos kovin kylmä päivä..Minulla oli vielä viimevuoden 20W50 öljy sisällä mutta sää oli melko lämmin kuitenkin.Käytin isoa apuakkua rinnalla ettei tarvitse kauaa rykiä vanhoilla bensoilla ja käynnistyi ongelmitta.Paitsi tuo öljypumppu..tarkistusruuvi oli jo valmiiksi auki koska melkein arvasin tämän..Talven seisonta-aika nimittään oli nyt tavallista pitempi.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Sillanpää]

Heh, justiinsa meinasin laittaa kysymystä että minkälaisella tahdilla sitä öljyä pitäisi kannen päästä tulla? Vanhojen vinkkien perusteella kokeilin höllätä ruuvia, tyhjäkäynnillä sitä tuli sillai arviolta vajaan ruokalusikallisen kokoisina ruittauksina, tosin en ottanut ruuvia kokonaan pois. Mutta ei sitä tyhjäkäynnillä mitenkään valtavasti tullut. Kuinkas muilla?

Öljylinkoa kun putsailin (linko paikallaan) niin huomasin kun konetta varovasti kammesta pyörittelin että aika hyvin tuli öljyä pumpulta päin jo sillä vauhdilla. Saattaisi olla ihan kohtuuhellävarainen herätys koneelle ja öljypumpulle jos polkisi kampea vaikka parikymmentä kertaa (virat pois, bensahana kiinni) ennen kevään ensimmäistä varsinaista käynnistys(yritys)tä?

Ittellä lähti pörisemään kertapolkaisulla taas talven jäljiltä, toki ensin hana auki, ryyppy päällä ja muutama kevyt polkaisu ilman virtoja että menovesi kerkiää strategisiin paikkoihin

[Hannu Hartikainen]

, tyhjäkäynnillä sitä tuli sillai arviolta vajaan ruokalusikallisen kokoisina ruittauksina, tosin en ottanut ruuvia kokonaan pois. Mutta ei sitä tyhjäkäynnillä mitenkään valtavasti tullut. Kuinkas muilla?

Öljylinkoa kun putsailin (linko paikallaan) niin huomasin kun konetta varovasti kammesta pyörittelin että aika hyvin tuli öljyä pumpulta päin jo sillä vauhdilla. Saattaisi olla ihan kohtuuhellävarainen herätys koneelle ja öljypumpulle jos polkisi kampea vaikka parikymmentä kertaa (virat pois, bensahana kiinni) ennen kevään ensimmäistä varsinaista käynnistys(yritys)tä?

Tuohan kuullostaa minusta ihan riittävältä tuotokselta.
Tuo muuten voi olla hyvä kikka että avaa lingon kannen ja polkimesta pyörittää konetta-eikös silloin jo näe toimiiko öljypumppu..kas kun en tullut ajatelleeksi.Lingon kansi kun on hyvin helppo avata.

Sitten en osaa sanoa minkäverran runkolaakerit päästää öljyä läpi että riittääkö sitä jalkapelillä pyörittelemällä myös yläkertaan joka nimenomaan on arempi paikka kuivumaan koneen seistessä talvella.Jos tuon tiedon haluaa niin pitääkö olla sitä varten osittain purettu moottori tutkimuksia varten

[Ari Loukkalahti]

Öljylinkoa kun putsailin (linko paikallaan) niin huomasin kun konetta varovasti kammesta pyörittelin että aika hyvin tuli öljyä pumpulta päin jo sillä vauhdilla. Saattaisi olla ihan kohtuuhellävarainen herätys koneelle ja öljypumpulle jos polkisi kampea vaikka parikymmentä kertaa (virat pois, bensahana kiinni) ennen kevään ensimmäistä varsinaista käynnistys(yritys)tä?

Kesä ja Hannu näyttävät ilmestyvän yhtä aikaa Karin vinkki vaikuttaa jakamisen arvoiselta. Itse tein CB450:n kanteen samantapaisen tarkistusreiän kuin kolmepätkässäkin on, mutta kone on vielä irti rungosta joka odottaa maalausta eli en ole päässyt vielä testaamaan.

[Hannu Hartikainen]

Kesä ja Hannu näyttävät ilmestyvän yhtä aikaa

Hauska huomio

Toista se oli ennen,ajelin vielä pikkupakkasilla..Nyt meni vähän maku jo syksyllä niiden öljyrättien kanssa pulatessa.Vähänkin pidemmällä matkalla sitä öljyä alkoi vuotaa jostakin,virranjakajan juuresta.Ja kuin se valuu sylinterin jäähdytysripojen väiin ja tulpan juureen ellei siinä pidä suojausta niin se on aika turhauttavaa pitemmän päälle.
En ole vielä tehnyt pyörälle mitään sen jälkeen kun en ole varma vuotaako se nokkapukin paperitiiviste mukamas(miksi ihmeessä),vai nokan stefa joka jo pari kertaa uusittu-vai jostain muualta..Eli tekis mieli irroittaa pukki ilman muuta purkamista.Pitää vain varmistaa että ventiilit ovat silloin kiinni ja nostajat vapaina,muuten sitä pukkia ei saa ulos ilman laakeripintojen vaurioita.Eli periaatteessa kai koko kone kuuluisi irrottaa ja purkaa yläkerta ensin mutta en varmana ala semmoseen nyt vaan meinaan vähän "oikaista".
Nytkin oisin vaan halunnu pikkuajelulla käydä ennen remppaa kun vielä tiesin että oli viimeinen "kesäpäivä"vähään aikaan.No,tämä sadekausi kyllä loppuu viikonlopun aikana niin katsellaan sitten

[Tapsa Leskinen]

Kesä ja Hannu näyttävät ilmestyvän yhtä aikaa

Hauska huomio

Toista se oli ennen,ajelin vielä pikkupakkasilla..Nyt meni vähän maku jo syksyllä niiden öljyrättien kanssa pulatessa.Vähänkin pidemmällä matkalla sitä öljyä alkoi vuotaa jostakin,virranjakajan juuresta.Ja kuin se valuu sylinterin jäähdytysripojen väiin ja tulpan juureen ellei siinä pidä suojausta niin se on aika turhauttavaa pitemmän päälle.
En ole vielä tehnyt pyörälle mitään sen jälkeen kun en ole varma vuotaako se nokkapukin paperitiiviste mukamas(miksi ihmeessä),vai nokan stefa joka jo pari kertaa uusittu-vai jostain muualta..Eli tekis mieli irroittaa pukki ilman muuta purkamista.Pitää vain varmistaa että ventiilit ovat silloin kiinni ja nostajat vapaina,muuten sitä pukkia ei saa ulos ilman laakeripintojen vaurioita.Eli periaatteessa kai koko kone kuuluisi irrottaa ja purkaa yläkerta ensin mutta en varmana ala semmoseen nyt vaan meinaan vähän "oikaista".
Nytkin oisin vaan halunnu pikkuajelulla käydä ennen remppaa kun vielä tiesin että oli viimeinen "kesäpäivä"vähään aikaan.No,tämä sadekausi kyllä loppuu viikonlopun aikana niin katsellaan sitten

Yksi vuotokohta voi olla keinuvipujen epäkeskoakselit, jos niiden ja pukin välistä puuttuu o-renkaat.

[Hannu Hartikainen]

Yksi vuotokohta voi olla keinuvipujen epäkeskoakselit, jos niiden ja pukin välistä puuttuu o-renkaat.

Minä olen miettinyt sitäkin,vaikken tuossa  maininnut..Olen vain kerran ne uusinut-kun pyörän sain-jos ihan oikein muistan.Niin nehän voi olla huonoina myös..Samallahan nekin pääsee sitten näkemään kun pukin avaa eikö vaan.Vai pääsikös nihin käsiksi jos vaan avaa säätömutterit ja prikat? Ja hain O-renkaat Etrasta eikä tainnu löytyä ihan prikulleen alkuperäistä kokoa..Itseasiassa tuo on paljon todennäköisempi vuotokohta kuin paperitiiviste-mikäs sen rikkoisi kun se kerran on asennettu eikä liikuteltu sen jälkeen.

[Tapsa Leskinen]

Ei pääse käsiksi ennen pukin irroitusta, mutta o-renkaiden mahdollista "syyllisyyttä" öljyvuotoon voi tarkastella akselinpäistä.

[Hannu Hartikainen]

Ei pääse käsiksi ennen pukin irroitusta, mutta o-renkaiden mahdollista "syyllisyyttä" öljyvuotoon voi tarkastella akselinpäistä.

Avasin tänään nokkapukin ja O-renkaat oli hyvässä kunnossa.Hiemanhan ne on alamittaiset(8x2mm) kun on hankittu tavallisesta kaupasta.Syvennys pukissa on kuitenkin n. 4mm joten ei se kauhean tiukaksi tule vaikka siihen laittaisi alkuperäiset(7,8x2.2mm).Ilmeisesti O-renkaan tarkoitus onkin vain tiivistyä akselia ja syvennyksen ulkokehää vasten.Ei päittäissuunnassa,pukin ja jakopään välillä.
Näkyi muuten tulevan hintaa 38€ CMS kaupassa,kuluineen rinkuloille joiden arvo lienee euron pari.
Laitoin nyt kuitenkin pehmeäksi jäävää tiivistelakkaa pahvin ja jakopään väliin niin mahdolliset ohi vuotavat mehut jää sisäpuolelle minne ne kuuluukin.
Viimekesänä uusittu nokka-akselin stefa oli sitten mennyt kummasti kuprulle,liekö ollut kovin huono kestäämään kuumuutta vai mikä..Ihan oli merkkitavaraa ja tuplahuulilla -eikä Kiinalainen mutta kuitenkin..Muistan vaan että se oli tiukka asentaa ulkokehästään-olisko saanut huonoa siinä jo,vaikka asennusholkilla sen sinne junttasin..Tämä uusi jonka nyt laitoin meni hyvin voideltuna sormin painamalla.Löytyi vintiltä romulaatikosta ja on alkuperäislaatua.

Tän illan ajot ainakin kesti vuotamatta.Mukavaa jos ei tarvitse niitä kankaita enää pitää siinä virranjakajan juuressa

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Frank Salin]

Olen taas pitkästä aikaa ruuvaillut Hondaa ja sainkin sen käymään suht nätisti. Hivenen vielä oikea puoli poksuu tyhjäkäynnillä, mutta ei pahasti. Kun oikean puolen tulpanhatun irroittaa niin pysyy käynnissä. Jos vasurin iroittaa niin sammuu laakista jollei kaasuta samalla. Ilmeisesti bensan puute vaivaa? Mietiskelin miten tyhjäkäyntisuuttimen vaihto isompaan voisi vaikuttaa käyntiin? Lenkkejä en ole vielä uskaltanut ajaa joten en vielä tiedä miten silloin käyttäytyy? Nyt suuttimet 105-68-35..... Tyhjäkäyntisuuttimen kumitulppa on paikalla...