Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Ari Loukkalahti]

Ajoitukset saatu kohdalleen. Venttiilien säätö oli pikkuisen tarkkaa puuhaa.
Kun oli saatu kone kasaan, huomattiin, että ai niin ne sylinteriputkien alapäiden O-renkaat ovat kivasti pöydällä, joten harjoitus uusiksi.
Huomenna vielä öljypumppu, kytkin yms. paikalleen ja sovittelemaan myllyä paikalleen. Ennen sitä pitää vielä ihmetellä, mitä muuta unohtui asentamatta. Ainakin tiivistevarasto alkaa olla jo aika vähissä.
On se varmaan huikea tunne, kun kone pärähtää käyntiin. 

33 vuotta sitten kävi itselle ja isälle niin, että nokkaketju meni yhden hampaan pieleen ja venttiilit kilahtelivat mäntiin. No, mitään ei mennyt rikki ja ketjun siirto auttoi. Toinen juttu oli sitten se, että nokkaketjun kiristyslaite jumitti (siinä oli kaiketi jälkiä ja pursetta edellisistä kiristyksistä) ja se ei painanut kiristysrullaa riittävästi päin ketjua. Oliko muuten öljypumpun varsi kovin kulunut eli vaihdoitko sen? Ainakin Hondan oman korjausoppaan mukaan se on kuluva osa.

[Vesa Pohjalainen]

Konetta pyöritettiin polkimella useita kierroksia, eikä ongelmia tuntunut olevan. Tulille sitä ei ole vielä ehditty pistää.
Öljypumppu ja kaikki muutkin sisuskalut olivat kuin uudessa koneessa. Linko oli lähes virheetön, eikä uraa ollut kantta vastaan tulevassa osassa.

Luulen, että se nokka-akselin vasen stefa oli porsinut ja laskenut paineet läpi. Mitään muuta syytä ei keksitty eikä löydetty ja kaikki nuohattiin läpi jopa useampaan kertaan. Ligossa oli töhnää, mutta muuten kaikki OK lukuun ottamatta nokan vasenta pukkia ja akselin kaulaa.
Kiristäjät yms. vaihdettiin uusiin, koska kiristäjän pyörät olivat ainoat selkeästi kuluneet osat. Suurin odotuksin alan kasailla pyörää.

[Kari Sillanpää]

Saako sen lingon putsattua muuten paikallaan? Pikkukansi ja sivukoppa pois tietysti enste. Mutta sen mitä kuvia kattelin ja proseduuria luin etu- ja takaperin, niin eikse mee siten että lingosta kansi pois ja tikulla töhnät pois? Vai onko siinä joku knoppi mitä en tajunnut?

Ei viittis alkaa erikoisavainta metsästelemään.

[Tapsa Leskinen]

Saako sen lingon putsattua muuten paikallaan? Pikkukansi ja sivukoppa pois tietysti enste. Mutta sen mitä kuvia kattelin ja proseduuria luin etu- ja takaperin, niin eikse mee siten että lingosta kansi pois ja tikulla töhnät pois? Vai onko siinä joku knoppi mitä en tajunnut?

Ei viittis alkaa erikoisavainta metsästelemään               

Joo, ei tarvitse irrotella linkoa. Esim. jostain muovipullosta askartelemalla saa käypäsen "pesukourun" lingon puhdistukseen. Kouru vaan putsauksen ajaksi lingon alapuolelle jne.

PS: Stormilla on erikoisavaimia kohtuulliseen hintaan.

[Ari Loukkalahti]

Kaasutinasiaa: olisi tarkoitus seuraavana sadepäivänä irrottaa kaasarit ja puhdistaa ne sekä asentaa korjaussarjat ja vaihtaa O-renkaat. Onko irrotuksessa, avaamisessa ja takaisin asentamisessa sudenkuoppia eli jotain, mitä pitäisi tietää? Ilman tankin irrotusta homma ei taida onnistua. Minkälaisissa hinnoissa liikkuu alipainemittari, jolla kaasuttimien säädöt saa tasattua? Poikkesin eilen tutussa korjaamossa ja kaveri totesi, että on hänen tekemänsä liitännät mittaria varten kannessa imuaukkojen kyljessä.

[Kari Sillanpää]

Saako sen lingon putsattua muuten paikallaan? Pikkukansi ja sivukoppa pois tietysti enste. Mutta sen mitä kuvia kattelin ja proseduuria luin etu- ja takaperin, niin eikse mee siten että lingosta kansi pois ja tikulla töhnät pois? Vai onko siinä joku knoppi mitä en tajunnut?

Ei viittis alkaa erikoisavainta metsästelemään               

Joo, ei tarvitse irrotella linkoa. Esim. jostain muovipullosta askartelemalla saa käypäsen "pesukourun" lingon puhdistukseen. Kouru vaan putsauksen ajaksi lingon alapuolelle jne.

PS: Stormilla on erikoisavaimia kohtuulliseen hintaan.

Jees, kiitokset varmistuksesta. Jostain syystä pyrin nykyään välttämään osien "turhaa" irroittelua, siksi utelen. Ehkä sen avaimenkin ostan joskus sitten, mahdollista "oikeaa" tarvetta varten, mutta rutiinihuollot taidan tehdä näin hieman oikaisten. Sivukopan irroitan kyllä seuraavalla kerralla, saapa sitten pumpun imusihdin putsattua.

[Ari Loukkalahti]

Pumpun sihdistä sen verran, että pääseekö siihen hyvin käsiksi pelkän sivukopan aukaisulla? Itsellä homma on edessä ensi talvena. Samalla kerralla on tarkoitus puhdistaa linko vähän perusteellisemmin. Öljykanavien puhdistukseen ajattelin päyttää paineilmaa, mutta kuinka mahtaa sen kanssa olla...

[Vesa Pohjalainen]

Minulla sihti oli käytännössä aivan puhdas, mutta linko aika likainen. Pumpun pinnat olivat kaikki kuin uudesta.
Kone on ajettu noin 36.000km.
Nyt se on nipussa, mutta odottelee pääsyä takaisin runkoon. Eiköhän se tämän kesän aikana.

[Juha Vainio]

Kaasutinasiaa: olisi tarkoitus seuraavana sadepäivänä irrottaa kaasarit ja puhdistaa ne sekä asentaa korjaussarjat ja vaihtaa O-renkaat. Onko irrotuksessa, avaamisessa ja takaisin asentamisessa sudenkuoppia eli jotain, mitä pitäisi tietää? Ilman tankin irrotusta homma ei taida onnistua. Minkälaisissa hinnoissa liikkuu alipainemittari, jolla kaasuttimien säädöt saa tasattua? Poikkesin eilen tutussa korjaamossa ja kaveri totesi, että on hänen tekemänsä liitännät mittaria varten kannessa imuaukkojen kyljessä.

Kaasareiden irrotukseen ei tarvii tankkia irrotella.

[Ari Loukkalahti]

Kaasutinasiaa: olisi tarkoitus seuraavana sadepäivänä irrottaa kaasarit ja puhdistaa ne sekä asentaa korjaussarjat ja vaihtaa O-renkaat. Onko irrotuksessa, avaamisessa ja takaisin asentamisessa sudenkuoppia eli jotain, mitä pitäisi tietää? Ilman tankin irrotusta homma ei taida onnistua. Minkälaisissa hinnoissa liikkuu alipainemittari, jolla kaasuttimien säädöt saa tasattua? Poikkesin eilen tutussa korjaamossa ja kaveri totesi, että on hänen tekemänsä liitännät mittaria varten kannessa imuaukkojen kyljessä.

Kaasareiden irrotukseen ei tarvii tankkia irrotella.

Hyvä tietää eli pääsee hieman vähemmällä

[Juha Vainio]

Kaasutinasiaa: olisi tarkoitus seuraavana sadepäivänä irrottaa kaasarit ja puhdistaa ne sekä asentaa korjaussarjat ja vaihtaa O-renkaat. Onko irrotuksessa, avaamisessa ja takaisin asentamisessa sudenkuoppia eli jotain, mitä pitäisi tietää? Ilman tankin irrotusta homma ei taida onnistua. Minkälaisissa hinnoissa liikkuu alipainemittari, jolla kaasuttimien säädöt saa tasattua? Poikkesin eilen tutussa korjaamossa ja kaveri totesi, että on hänen tekemänsä liitännät mittaria varten kannessa imuaukkojen kyljessä.

Kaasareiden irrotukseen ei tarvii tankkia irrotella.

Hyvä tietää eli pääsee hieman vähemmällä

Minä en irrottanu tankkia ainakaan... Ilmansuodattimet vaan pois.

[Teuvo Lehtinen]

Tankin irrotus ikävää puuhaa jos se pitäis tyhjätä ensin. Stormilla esim. olis myynnis sellanen pikaliitin joka sulkee virtauksen irroitettaessa siis sinne tankin alla olevaan yhdysletkuun. Helpottais montaa askarta kun viittiis tankin nostaa pois edestä.

[Ari Loukkalahti]

Tankin irrotus ikävää puuhaa jos se pitäis tyhjätä ensin. Stormilla esim. olis myynnis sellanen pikaliitin joka sulkee virtauksen irroitettaessa siis sinne tankin alla olevaan yhdysletkuun. Helpottais montaa askarta kun viittiis tankin nostaa pois edestä.

Kiitoksia vinkistä!

[Juha Vainio]

Kaasutinasiaa: olisi tarkoitus seuraavana sadepäivänä irrottaa kaasarit ja puhdistaa ne sekä asentaa korjaussarjat ja vaihtaa O-renkaat. Onko irrotuksessa, avaamisessa ja takaisin asentamisessa sudenkuoppia eli jotain, mitä pitäisi tietää? Ilman tankin irrotusta homma ei taida onnistua. Minkälaisissa hinnoissa liikkuu alipainemittari, jolla kaasuttimien säädöt saa tasattua? Poikkesin eilen tutussa korjaamossa ja kaveri totesi, että on hänen tekemänsä liitännät mittaria varten kannessa imuaukkojen kyljessä.

Stormilla on noita synkronointimittareita, halvin setti 99e, kalliimpi 199e.

[Kari Sillanpää]

Tankin irrotus ikävää puuhaa jos se pitäis tyhjätä ensin. Stormilla esim. olis myynnis sellanen pikaliitin joka sulkee virtauksen irroitettaessa siis sinne tankin alla olevaan yhdysletkuun. Helpottais montaa askarta kun viittiis tankin nostaa pois edestä.

Kiitoksia vinkistä!

Olikohan Mopo-Sportissakin noita, ja aika edullisia. Jostain tilasin, en muista mistä, enkä vielä ole kokeillut toimivatko. Hyödyllistä tietoa vai mitä

Mutta ainakin mun CB125:ssä oli se yhdysletku aika pitkä, jolloin tankin sai nostettua takapäästään tosi ylös. Jos bensaa oli tankissa "sopivasti", niin pinta meni tankkia kallistaessa sen verran alas, että yhdysletkun toisen pään saaattoi irrottaa ja sujauttaa rungon ali ja kiinnittää taas takaisin. Se letkullinenhan siinä sitten lirahti, paitsi jos oli rätti valmiina jonka myttäsi letkun päähän imemään sen lirauksen, tai taittoi letkun päästään kaksinkerroin ennenkuin alkoi sitä rungon ali pujottamaan. Mutta näin ei tarvinnut tyhjentää tankkia kokonaan. En tiedä oliko pitkä letku tehtaan jäljiltä vai jonkun aiemman omistajan neronleimaus.