Kirjoittaja Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit  (Luettu 1025414 kertaa)

Kesäkuu 13, 2012, 19:07:37 ip
Vastaus #750

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Hannu: kiitoksia vinkeistä. Pitänee talvella ottaa koko poski auki ja tsekata se sihti ja muutenkin kurkata koneen kuntoa. Tiivisteitä kaiketi on hankittava ennen sitä.

Juha: tuota kourakuppitekniikkaa olen käyttänyt jo tyhjäkäynnin säätöön, mutta mielessä on ollut omatekoinen mekaaninen laite, jolla voisi saada luotettavamman tuloksen  :)

Onko muuten kenelläkään tietoa siitä, sopiiko samanvuotisen (1972) CB450:n virtalukko kolmepuolikkaaseen? Sijoituspaikka kummassakin on edessä tankin alla.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Kesäkuu 13, 2012, 21:30:32 ip
Vastaus #751

Juha Vainio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 409
Hannu: kiitoksia vinkeistä. Pitänee talvella ottaa koko poski auki ja tsekata se sihti ja muutenkin kurkata koneen kuntoa. Tiivisteitä kaiketi on hankittava ennen sitä.

Juha: tuota kourakuppitekniikkaa olen käyttänyt jo tyhjäkäynnin säätöön, mutta mielessä on ollut omatekoinen mekaaninen laite, jolla voisi saada luotettavamman tuloksen  :)

Onko muuten kenelläkään tietoa siitä, sopiiko samanvuotisen (1972) CB450:n virtalukko kolmepuolikkaaseen? Sijoituspaikka kummassakin on edessä tankin alla.

Jos en väärin muista, niin se liitin on ainakin erilainen.
Ic m49 vm.1956
Honda cb 350 k4 vm.1973

Kesäkuu 13, 2012, 21:57:43 ip
Vastaus #752

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Jos liitin on samallainen niin pelaa. Tarvike virtalukkoja (alkuperäisen mallisia) on saanut edullisesti esim. Stormilta.

Kesäkuu 14, 2012, 08:44:40 ap
Vastaus #753

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6269
  • MC Debit
Ari, katso esim csmnl:n tai taavi-hoppeen sivuilta molempien pyörien virtalukot, ja vertaa numeroa. Jos on sama niin sopii, jos on eri numero niin voi silti sopia :) Kytkentäkaavioista näet ainakin miten eri navat kytkeytyvät toisiinsa avaimen eri asennoissa. Fyysisiltä mitoiltaan äkkinäisestä näyttävät kyllä samoilta.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Kesäkuu 14, 2012, 18:12:38 ip
Vastaus #754

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Kiitoksia virtalukkopalautteesta. Tein tilauksen jo ennen kysymyksen kirjoittamista. Jos lukko ei suosiolla sovi, se myydään eniten tarjoavalle :) Liittimen voi ottaa vanhasta virtalukosta ja toiminnot saa kokeilemalla selville. Alkuperäinen on saanut niin paljon renkutusta avaimenperästä, että saattaa hajota milloin tahansa.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Kesäkuu 14, 2012, 23:24:35 ip
Vastaus #755

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6269
  • MC Debit
Joo, ittekin kuullut vinkin että kannattaa käyttää "perätöntä" avainta näissä missä lukko on siinä tankin alapuolella. Osuu viima niin sopivasti siihen että avaimenperä lepattaa voimakkaasti ja lukko kuluu ennen aikojaan (nippa nappa 40 vuotta kestää). Kuulemma.

Hankinkin sitten hienon Esso-tiikeriavaimenperän ja avaimen väliin sellaisen pikalukon. Hätävarjelun liioittelua ehkä :-\
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Kesäkuu 15, 2012, 21:43:13 ip
Vastaus #756

Teuvo Lehtinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 328
  • Mikä ristus on, kun ei aharista.
Kaverilla kans roikkuu kaikki avaimet ,talon ym. pyörän virtalukos, hirvittää hänen puolesta jos ne tippuu ja hukkuu. Varmasti kuluttaa lukkoa.
 
Honda cb350 twin-71 Honda Vt Shadow 750 -97 Tunturi Super Sport-81

Kesäkuu 16, 2012, 11:58:12 ap
Vastaus #757

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Kaikkea voi sattua ja tapahtua. Pyöräni entisöijä oli tankkia maalatessaan jättänyt täyttöaukon peittämättä ja maalia oli mennyt myös tankin sisäpintaan. Toissapäiväni kävi sitten niin, että matka keskeytyi, kun piti kääntää varatankille ja putki oli mennyt maalinsutusta tukkoon. No, laitoin eilen kourallisen sepeliä tankkiin ja huljuttelin pienen bemsamäärän kanssa. Roskaa ja ruostetta tuli ulos, mutta vielä pitää kierrättää muutama litra harson läpi, jotta pienimmätkin roskat saa pois. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Kesäkuu 16, 2012, 20:01:02 ip
Vastaus #758

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Roskaa ja ruostetta tuli ulos, mutta vielä pitää kierrättää muutama litra harson läpi, jotta pienimmätkin roskat saa pois. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Sitähän on olemassa sellaista valkoista epoksipinnoitetta? tankin sisälle,jonka jälkeen ei korroosioasioista enää tarvitse huolestua.En tiedä mikä on aineen nimi mutta vaikuttaa pätevältä mitä olen nähnyt sillä vuorattuja tankkeja.Sitä en osaa sanoa vaatiiko se kuitenkin kunnon pohjatyöt kuten fosforihapotuksen ja peittauksen vai tarttuuko myös ruosteen päälle kunhan vaan mahd. rasvat on pesty pois,esim. 2T bensan jäljiltä.

Mulla ei ole sattunut tuollaista kuin yhtävanhan moottorikelkan kanssa alussa,kun se oli ollut poissa käytöstä parisenkymmentävuotta niin tankki oli aika kurjassa kunnossa.Pelkästään sitruunahapolla ja kuumalla vedellä sen putsasin kun ei se bensa varsinaisesti ole sen parempi puhdistusaine luulen..Esim automaattivaihteiston pesuunkin viimeviikolla käytin vaan mäntysuopaa ja kuumaa vesihöyryä ja pahimpiin paikkoihin lipeää.Sen jälkeen nopea paineilmakuivaus.Koska vesi ei maksa paljoa ja sen voi päästellä melko surutta tuohon pihan sadevesikaivoon-siis yksityiseen järjestelmään ;)
Ja tosiaan puhuin nyt vaihteiston sisäkalujen pesusta enkä mistään ulkokuoresta.Kyllähän monella perinteinen tapa voi olla bensa,diesel tai joku muu hiilivetyliuotin mutta minusta se on vähän sellaista tuhraamista ja monesti kallista ainetta ei raaski käyttää niin reilusti että työ kävisi riittävän nopeasti ja tehokkkaasti.Plus se että käytetty liuotin pitää sen jälkeen jotenkin kierrättää,joko polttamalla tai muulla tavalla.

Kesäkuu 16, 2012, 20:30:07 ip
Vastaus #759

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Juuri hetki sitten puhuin kaverin kanssa samasta asiasta eli tankin sisäpinnan pinnoittamisesta. Saattaa olla hyväkin juttu. Siirrän asian kuitenkin talveen. Tällä hetkellä tilanne on hallinnassa, mutta hanan varatankkipuoli on tukossa. Pitänee siis hankkia uusi hana!
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Kesäkuu 16, 2012, 20:37:36 ip
Vastaus #760

Juha Vainio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 409
Juuri hetki sitten puhuin kaverin kanssa samasta asiasta eli tankin sisäpinnan pinnoittamisesta. Saattaa olla hyväkin juttu. Siirrän asian kuitenkin talveen. Tällä hetkellä tilanne on hallinnassa, mutta hanan varatankkipuoli on tukossa. Pitänee siis hankkia uusi hana!

Hana vaan irti ja purkuun...Sit vaan kunnon putsaus...
Ic m49 vm.1956
Honda cb 350 k4 vm.1973

Kesäkuu 17, 2012, 11:00:56 ap
Vastaus #761

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
ällä hetkellä tilanne on hallinnassa, mutta hanan varatankkipuoli on tukossa. Pitänee siis hankkia uusi hana!

Vainiota kompaten,hanan varmaan voi saada puhtaaksi kun purat sen kokonaan.Hyvä apu ehkä jos on paineilmaa käytettävissä..Minusta se on sellainen että päälinja on varustettu messinkiverkko-sihtiputkella tankin sisäpuolelta.Varalinjassa ei ole sihtiä eikä putkenpätkää joten se imee alempaa eli ihan pohjalta.Näin on omassani ja oletan että siinä on kaikki osat tallella..Tai tuosta verkosta en ole enää varma mutta aukaisemallahan se selviää.Hanan sakkakupissahan on varsinainen suodatinverkko jonka pitäisi yksistään riittää kaasuttimien suojaksi.Tankin sisäpuolinen sihti olisi ajateltu hanan suojaamiseksi.
Kiinnittäisin huomiota myös hanan sisäkaluihin eli kumirenkaaseen joka toimii "venttiilinä".Siinä on reiät bensanvirtaukselle hanan eri asennoissa.Kumi voisi ehkä olla virttynyt ajan myötä sekä lievästä 5% "alkoholismista".Jos on siis turvotusta,voi bensanvirtaus alkaa ahistamaan.

Kesäkuu 17, 2012, 15:36:59 ip
Vastaus #762

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Oman pyöräni hana on sellainen, että pääputkessa ei ole mitään verkkoa tai sihtiä. Varatankin puolella on n. kolmen sentin pituinen putkimainen verkko. Koko värkki näytti sellaiselta, ettei siihen uskalla koskea, mutta kerään rohkeutta talven varalle.

Itselle kävi CB500:n kanssa kolmisenkymmentä vuotta sitten niin, että kääntäessäni varatankille tankin pohjalla olleet vesihelmet menivät kaasuttimiin. Vika etsittiin kauan. Kone kävi pikkukierroksilla hyvin, mutta isommilla kierroksilla ei.
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972

Kesäkuu 17, 2012, 18:19:37 ip
Vastaus #763

Juha Vainio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 409
Jos se on cb:n oma hana, on purkaminen helppo juttu...Samalla kun purkaa ja putsaa, kannattaa sinne vaihtaa se kumi, missä on ne neljä reikää..
Pohjassa on se kuppi, joka on kierteillä kiinni siellä on roskasihti...Hana purkee, kun avaa ne pari ruuvia siitä hanan kahvan kiinnityksestä..

Ic m49 vm.1956
Honda cb 350 k4 vm.1973

Kesäkuu 17, 2012, 18:55:07 ip
Vastaus #764

Ari Loukkalahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 847
Hannu ja Juha: kiitoksia taas kerran vinkeistä!  :)
Ari, Honda CB350 K4 1972 ja Honda CB450 K5 1972