Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Lasse Mustonen]

Semmoset on mulla ollu ja ovat myöskin pelanneet, paitsi yksi joka hajosi. Mutta muuten siis kyllä.

-L

[Mikael Jäske]

Olen hondalla nyt ajellut viimeviikosta lähtien ahkerasti, kun alkoi yhtäkkiä pysymään tyhjäkäynnillä ja ottaa kierroksia hyvin..  muutama pikku ongelma on kuitenkin..
kaasarien neulaventtiilit on niin kuluneet, että eivät pidä kunnolla..  jos hana on auki ja moottori sammuksissa, niin kohta pääsee bensat alle..  mistä mahtaisi saada sopivat korjaussarjat kaasareihin ja mahtavatko kustantaa paljon..

Öljyvuotoa,  näyttää tulevan ylös etukulmien pinnapultteja pitkin,  varaosakuvassa nämä pinnapultit ovat erilaisia kuin muuta, mutta mulla oli kaikki samanlaisia...  mahtaako sillä paksummalla kohdalla olla mikä tehtävä pultin alapäässä?  Onko joku paikka nyt ilman öljyä, kun pääsee ylös asti tulemaan?

Äänimerkki sanoi sopimuksensa irti..  se tosin olikin joku "harakiri" torvi

Koneesta kuuluu hieman krohinaa..  samanlainen krohina molemmilta puolilta kuunneltaessa.. en sitten tiedä, mikä mahtaa olla..

Etujarru ei tunnu mielestäni tarpeeksi tehokkaalta..  uudet kengät olisi ilmeisesti saatava..

No siinähän niitä pikkuvikoja nyt sitten lähä olikin

Kuvia laittasin mielelläni, mutta en kehtaa, kun en ole vieläkään saanut sivuposkia maalarilta..

[Juha Vainio]

Oliko sulla kone ihan auki ja vaihdoitko jakopään ketjua ja niitä rullia?
Saattaahan siellä muukin ääntä pitää, mutta noi jakopäät näissä on ollut niin ja näin...
Oletko öljyä tarkkaillut, ettei ole metalli mujua mukana?
Katsoitko, koneen käydessä siitä ruuvista, mikä siinä kannessa on, että tulee öljyä yläkertaan asti?
Keyster tekee ainakin noita korjaussarjoja kaasareihin...Laadusta en sit osaa sanoa...

[Marko Tolvanen]

keysterin sarjassa tuo neulaventtiili on ihan käypää tavaraa.suosittelen kuitenkin tilaamaan vaikka brandtilta orkkissarjan niin kaikki nippelit on oikeita.tuo nokkaketju kannattaa kiristää siten että ottaa kiristäjän pultin pois ja pyörittää konetta samalla katsoen peilin avulla reikään.kun talla on syvimmillään niin vetää pultin kiinni.itsellä ei minkään ohjeen mukaan mennyt tarpeaksi kireälle ja tuo kohta löytyi ihan muusta kohdasta kuin ohjekirja kertoo.rohinat katosi siihen...

niin oli mullakin nuo pinnapultit samanlaisia.eikä vuoda.ne öljykanavathan kulkee kaasarien puoleisissa pinnapulteissa.jos vuotaa pakoputkien puoleisista niin ei juuri muuta tule mieleen kuin että tiiviste on huonosti/huono. jos taas noista kaasareiden puoleisista niin tukos aiheuttaa varfmasti tuon.alkuperäisessä tiivistesarjassahan tulee mukana O-renkaat, jotka tulee niiden pinnapulttien ympärille.jos ne puuttuu, niin voi vuotaa sen takia. tarvikesarjoissa ei noita O-renkaita aina ole. mulla on juuri tuommoinen tarvikesarja ja on tiivis.

plaanattiinko sulta kaikki tasot? voihan ne olla kierot.

[Mikael Jäske]

En voi kiristää ketjua tuolla lailla.  kun pultti ei lähde pois siitä kierteestä...  pultin pää levinnyt sen verran, että veisi kiereet mukanaan, jos vääntäsin sen pois asti...

Kiristin ketjun muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen ohjeen mukaan, silloin kuului, että kiristyi paljonkin.. nyt on toki varmaan venynyt lisää.. täytyy ohjetta noudattaen kiristää uudestaan..

Ei oo tasoja oikaistu..  pitää varmaan laittaa mutterien alle tiivistesilikoonia tai vastaavaa, että ei tule sieltä pihalle..  öljy tosiaan tulee sieltä aivan pinnapultin päästä.. eli kierrettä pitkin nousee ylös..

Kävipä tänään jännä juttu..  odotin liikennevaloissa punaisissa, kun ne olivat siihen väriin juuri vaihtuneet..  takana olevasta autosta nousi mies kuskinpaikalta ja tuli katselemaan  ja kyselemään hondasta

[Marko Tolvanen]

onko sulla se venttiilikopan kannen alle tuleva metalli/tiivistelevy oikein päin? muistaakseni sen pystyi laittamaan väärin.

[Mikael Jäske]

Muistaakseni pinnapulttien asettelun vuoksi ei ole mahdollista saada sitä väärin päin..  no, kuitenkin.. kyllä mä uskon, että se on oikein päin..  siinä oli se uloke, joka ilmesisesti ohjaa valuvan öljyn oikeaan paikkaan..  se on alaspäin...  olisi aika epäloogista, jos sen kuuluisikin olla ylös.

[arvo.joutsenvirta]

Katso myyrään.

[Juha Vainio]

Kiva kiva....Ei ollut Hondasta pitkää iloa
Tais mennä puola, tai sit joku muu sytytyksestä... Rupes pätkimään kovasti ja sit katos kipinä vasemmasta pytystä kokonaan...
Taidan uusia nyt sit kerralla konkan, puolan ja kärjet... Eipähän tarvii sit niiden kanssa pelleillä enempää...
Pyörä on pätkinyt hiukan kokoajan, mutta nyt paheni ja ajo loppu siihen...
Ensiks pääsi hetken, mutta kun kone lämpes alko tuo pätkiminen...Jäähdyttyään rupes taas pelaamaan...

[Juha Vainio]

Mistähän saa, vai saako mistään kärjetöntä sytytyslaitteita tuohon honda cb 350 twiniin?
Onko kukaan noita asennellu ja minkä merkkistä?
Vois suoraan harkita tuota kärjetöntä, kerta uusin kuiteskin vanhat uusiin....

[Jarkko Pasanen]

Ja kokeileppa otta kärkien kotelo irti.Saattaa pätkiä vasenta sylinteriä jos välissä on ohut paperitiiviste.Vaihdoin yhden kannen sen takia kun tupsautteli savua kun oli välillä pois pelistä.Enkä ole ilmeisesti ainut joka on asian kanssa paininut.

T:Jarkko Pasanen

[Juha Vainio]

eipä auta nuo konstit....ihan pimee on kipinästä tuo vasen pytty...
Kärjet kyllä pelaa ja on kokeiltu säätää, mutta ei auta sekään....kärjet on myös putsattu...
Tulpan hatut on kokeiltu ja molemmat toimii....
Joko konkka tai puola sökö.....epäilen tuota puolaa....

[Mikael Jäske]

Koita nyt vielä testata sytysosia yksi kerrallaan toiselta puolelta toiselle.. minkä osan mukana vika siirtyy toiselle puolelle

[Juha Vainio]

puola ja konkka on nyt ainoita, mitkä on testaamatta...
Ei tuo puola mahottoman kallis ole...On vaan eri hinnoissaan suomessa ja ulkomailla...
Helposti säästää liki 100 euroa, mutta Suomesta saa nopeinten

[Jani Hurme]

Onko mahdollista, jos kannesta sen pultin reijästä tulee öljyä suihkimalla ettei se kierrä silti toiselle nokka-akselin laakerille? Leikkas nimittäin kiinni..