Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Lasse Mustonen]

 
he-he, käämejä ajattelin...

-L

[Mikael Jäske]

Ei siinä mitään erikoista..  kun otat sen eturattaan suojana olevat kopan pois, varo tiputtamasta siinä kytkin mekanismin keskellä kolossa olevaa kuulaa hukkaan..

käämejä et varmaan saa kuin ulkoisesti tarkasteltua, että miltä näyttää.. näet kyllä samat asiat ottamalla vain sen kolmella pultilla olevan laturin kannen irti..   laturin liittimestä mittaamalla kyllä pitäisi selvitä, missä kunnossa on..  tästä viestiketjusta löytyi noi oikeat vastusarvot ja johtojen värit joista mitata..  jos ei löydy, niin voin käydä pajallani katsomassa papereista noi oikeet arvot..  mutta marko ja tapsa noi varmaan muistaa unissaankin

[Lasse Mustonen]

Jaa-a, eipä tarvinnutkaan laturinkoppaa avata...

Roplasin (itsekorjaamaani) laturinjohtoa, nyt akulta mitattaessa näyttää 14-15 volttia kierroksilla. 

Aiemmin näytti 12 volttia... aiempi mittaus oli kyllä tehty aika kiireessä, mutta luulen, että otti silloin huonosti kontaktia.
Tuo korkea jännitelukema vaan ihmetyttää. Saisikohan normaalilla yleismitarilla mitattua latausvirran? 
Äkkiseltään ajateltuna luulisi ainakin...

Jaa, ja sitten testilenkiltä havaittua:

Vaikuttaako rangas (michelin) miten paljon ajettavuuteen/hallintaan vai mikähän lienee.
Mutkaan hieman vauhdikkaammin ajaessa tuntuu kuin rengas sortaisi (ilmanpaineet on tsekattu)
Sellainen 'nuljahdus', vai miten sitä kuvailisi tuntui. takarenkaan laakeri väljä? Ei ainakaan käsin tuntunut välystä.
Vai onko tuon ikäinen vain rungoltaan hieman veltompi?

-L

[Hannu Pelkonen]

Lasse: onko kyseessä Michelinin M38? Jos on, niin suosittelen, että hankkiudut siitä eroon. Jytärissä teki täsmälleen samaa kaarteessa: inhottava tunne, kun tuntuu kuin koko prätkän takapää yrittäisi karata alta. Vaihdoin takaswingin puslat, kiristin iskareita ja ongelma vain jatkui. Sitten vaihdoin rengasmerkkiä ja ajo-ominaisuudet paranivat ratkaisevasti ja nuljuilu loppui. Michelinin kulutuskestävyyskin oli ala-arvoinen: 5000 km ja vaihtoon.

[Juha Vainio]

Tungen tähän keskusteluun, niin ei tartte tehä omaa juttua ja tuntuu täällä tietäjiä löytyvän...
Elikkäs...olen tuossa väsäämässä honda cb 350 k4 twin projektia ja vaihdelaatikon kanssa ongelmia...
Pöydällä toimiivat ihan hyvin ja kaikki vaihteet löytyy, mutta , mutta......kun kone käynnissä, alkaa työntämään akselia vaihde siirron mekanismin tielle...tarkoitan sitä kytkinpuolella olevaa, laakeria...mikä on sen vivuston takana, mikä sitä vaihderunpua pyörittelee...
Se työntyy sieltä ulospäin ja vetää jumiin sit koko siirto systeemin.
Ilmeisesti se kuuluu olla jollain tapilla lukittuna??
Ainakin se tapin kanta siellä on, mutta oiskohan menny poikki???
Vai onko jotain suuremmpia ongelmia???Auttakeee!!!!

[Marko Tolvanen]

kyllähän siinä toisessa laakerissa (neulalaakeri joka on siinä kupissa) se tappi kuuluu olla.sehän juuri estää tuon ilmiön.isossa kuulalaakerissa kuuluu olla laakerin ulkokehällä puolikas rengas joka pitää sen paikallaan. onhan se siellä?

[Juha Vainio]

Tarvii alkaa tänään purkamaan tuota konetta ja katsella tarkemmin, onko kyseisiä puutteita..
Lohkohan aukee mukavasti alhaalta, mutta tarviiko yläkertaa purkaa, kun haluu tuota vaihteistoa katsella yms.?Ensimmäinen Honda, niin ei hirveesti löydy tietoo näistä vehkeistä
Räjäytyskuvat ja korjaamon ohut käsikirja löytyy...

[Marko Tolvanen]

eipä sitä yläkertaa tarvii purkaa.

[Juha Vainio]

Jeps...kone purettu, tai siis lohko avattu, että pääsee tuota vaihteistoo tutkimaan...
Niinhän siinä oli käynnyt, niin kuin tuo kalle´s motors meinaskin...Edellinen, tai joku kasannut väärin ne tapit, mitkä estää sen akselin liikkumisen...oli sit melkein jo tullut siitä kuvusta läpi se tappi...
Onneks on taitavia hitsareita, jotka tuon äkkiä hitsaa kuntoon...
Kaikki muu olikin kunnossa ja paikoillaan...Laatikko oli muilta osin loistavassa kunnossa
Onneksi, kerkes jo kaikkee miettimään
Toivottavasti kohta pääsee pyörää kokeilemaan...Pyörä on alkuperäisessä maalissa ja taitaa noine hyvineen jopa kelvata museoonkin..
Tarvii asiaa selvitellä tarkastajan kanssa

[Juha Vainio]

Tässä ois tuo oma Honda cb 350 projekti...Hommia ei ihan kauheesti ole, kunhan saa tuon vaihteiston nyt toimimaan, tai sen tapin pitämään sitä vetoakselia...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Vesa Pohjalainen]

Tässä ois tuo oma Honda cb 350 projekti...Hommia ei ihan kauheesti ole, kunhan saa tuon vaihteiston nyt toimimaan, tai sen tapin pitämään sitä vetoakselia...Pyörä on orgis kunnossa ja maalissa

Siisti pyörä tuosta tulee.
Mukavaa, että näitä aikansa nuorisopyöriä löytyy vielä noinkin ehjinä.

[Juha Vainio]

Kovasti tekisi mieli päästä tuota kokeilemaan, vaan on odotettava vaan vielä
Kuvasta puuttuu se takaiskarin alta se "nosto kahva", mutta sekin on tallessa
Mukana tuli muuten hyviä sylintereitä 2kpl, mutta ilmeisesti jakopää ajettu aivan loppu, kun ketju on kalvannut pienet reijät pytyn etuosaan...
Onko kukaan koittannut hitsata noita kuntoon?
Sais noi vaikka varaosiks, kun sylinteriputket on hyvässä kunnossa.

[Lauri Räsänen]

Putkethan pystyy vaihtamaan ehjään lohkoon. Tämä ketjutunnelin kuluminen puhki on yleinen ilmiö loppuun ajetussa koneessa, nokkaketjun kiristys pettää ja ketju hakkaa lohkon rikki.

[Juha Vainio]

Projekti rupee etenemään tuon koneen osalta pikkuhiljaa
Nyt on korjattu se kohta, missä se pikku tappi estää laatikon akselin liikkumisen...
Uudet venttiilitkin tilattu ja venttiilinohjurit...Myös se ketjunkiristimen tappi löytyi uusi...Jakoketju ja ne rullat tarvii tilata vielä.
Ajattelin kuiteskin nyt kasata tuon koneen ja kokeilla kuinka kaikki toimii...Nyt kyllä olis kone sen verran jo auki, että olis sama jos uusis sen jakoketjun rullineen ja kiristimineen...Olishan ainakin tieto sit, koska sekin remontti tehty..
Sylinterit jäi vielä korjattavaksi, ei ollut varmaa tietoo, pystyykö hitsaamaan sen ketjutunnelin kuntoon sylinteristä...Aika ahdas paikka semmoiselle operaatiolle...Toivotaan että onnistuu, sais pari sylinteriä käyttöön

[Juha Vainio]

Mitä akku olette Honda cb 350 twinissä käyttäneet, tai mikä siihen kuuluu alunperin?