Aihe: Sachs 3v käsivaihteisen vaijerin kiinnitys

[Jarmo Hattunen]

Pystyisikö kukaan laittamaan valokuvaa kuinka 3 vaihteisen sachs moottorin (käsivaihde) vaihdevaijerin moottorin puoleinen pää tulee kiinni, ja minkälaisia nippeleitä siellä pitäisi olla? Tähän mopoon on nyt tehty jotain omia virityksiä.

[markkukovasin]

Tämmöisen kuvan löysin. Onkohan oikeaoppinen?

Jotenkin tuo vaijerin kuori ei istu papillisesti?

t. Markku

[Juha Keski-Petäjä]

Eikös tuo Markun kuva ole 2-vaihteisesta?

3-vaihteisessahan vaihteet vaihtuu vetoakselin päästä.

Tuossa pari kuvaa saksalaisesta korjausohjekirjasta.

Näyttäis olevan yks- ja kaksvaijeriset vaihtoehdot.

[Jarmo Hattunen]

Markun kuva on kaksivaihteisesta.  Eikä Juhan ohjekirjankuvassakaan ole samanlainen rakenne minun mopossa.  Tässä on vaihdevipu  vasemmalla ja kytkinvipu liikkuu vaihdevivun yläpuolella.  Kytkinvaijerin säätöruuvi tulee valokuvassa vasemmalla näkyvään magneeton kopassa olevan korvan reikään. Vaihdevaijerin pää tulee oikealla näkyvään kopan reikään. irroitin siitä reiästä kuvassa oikealla näkyvän kuusioruuvista värkätyn nipan, mutta vaijerin pää ei tullut ulos. Täytyy tutkia mikä sitä siellä jumittaa. ehkä vaijerin pää on vääränlainen ja se on jotenkin väkin murjottu sinne. Varmaankin nipan tarkoitus on lukita vaijerin pää. Kuvassa vasemmalla näkyy nippa jonka irroitin vaihdevivun reiästä. Se näyttää alkuperäiseltä.  Vaijerin kuoressa näkyvä säätöruuvin pää oli nipan reiässä olevan kuopan pohjassa.  Veikkaisin että tässä ei kuulu olla säätöruuvia vaan vaijerinkuoren pää pitäisi mennä kuopan pohjaan. Kaikki säätö varmaan pitäis olla kahvan puoleiseesa päässä. Ja jousia tuskin kuuluu tässä olla. Kahvaa ylöspäin kääntämällä vaijeri vetää ykkösen päälle ja kun kahvaa kiertää alas ja vaijeri löystyy vetää kopan sisällä vivun akselilla oleva vääntöjousi vaihteen kakkoselle ja kolmoselle. Tästä kopan sisällä olevasta rakenteesta löysin netistä kuvia. Koppaa en ole vielä availlut. Varmaan se vaijerin kiinnitys jotenkin noin kuuluu olla miten kerroin. Täytyy kokeilla kun saa vaijerin rakenneltua. Mutta jos jollakulla on samanlainen värkki niin valokuvat tästä kohtaa kiinnostaa.

[Jarmo Hattunen]

Miksiköhän teksi meni noin pieneksi?

[Jarmo Hattunen]

Tässä sama uudestaan:

Markun kuva on kaksivaihteisesta.  Eikä Juhan ohjekirjankuvassakaan ole samanlainen rakenne minun mopossa.  Tässä on vaihdevipu  vasemmalla ja kytkinvipu liikkuu vaihdevivun yläpuolella.  Kytkinvaijerin säätöruuvi tulee valokuvassa vasemmalla näkyvään magneeton kopassa olevan korvan reikään. Vaihdevaijerin pää tulee oikealla näkyvään kopan reikään. irroitin siitä reiästä kuvassa oikealla näkyvän kuusioruuvista värkätyn nipan, mutta vaijerin pää ei tullut ulos. Täytyy tutkia mikä sitä siellä jumittaa. ehkä vaijerin pää on vääränlainen ja se on jotenkin väkin murjottu sinne. Varmaankin nipan tarkoitus on lukita vaijerin pää. Kuvassa vasemmalla näkyy nippa jonka irroitin vaihdevivun reiästä. Se näyttää alkuperäiseltä.  Vaijerin kuoressa näkyvä säätöruuvin pää oli nipan reiässä olevan kuopan pohjassa.  Veikkaisin että tässä ei kuulu olla säätöruuvia vaan vaijerinkuoren pää pitäisi mennä kuopan pohjaan. Kaikki säätö varmaan pitäis olla kahvan puoleiseesa päässä. Ja jousia tuskin kuuluu tässä olla. Kahvaa ylöspäin kääntämällä vaijeri vetää ykkösen päälle ja kun kahvaa kiertää alas ja vaijeri löystyy vetää kopan sisällä vivun akselilla oleva vääntöjousi vaihteen kakkoselle ja kolmoselle. Tästä kopan sisällä olevasta rakenteesta löysin netistä kuvia. Koppaa en ole vielä availlut. Varmaan se vaijerin kiinnitys jotenkin noin kuuluu olla miten kerroin. Täytyy kokeilla kun saa vaijerin rakenneltua. Mutta jos jollakulla on samanlainen värkki niin valokuvat tästä kohtaa kiinnostaa.

[markkukovasin]

Mikäköhän mopotin on kyseessä?

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Jos systeemi on tällainen niin näistä vois olla jotain apuja.

https://www.youtube.com/watch?v=l3EVKRyPdio

https://www.youtube.com/watch?v=eWVSh9fA3r4

https://www.mofa-moped.de/viewtopic.php?t=1749

https://mopedteileschubert.com/products/schalteinheit-komplett-sachs-50-3?variant=51836361736535

[Juha Keski-Petäjä]

Tuossa eka videossa tehään vaihdevivun perussäätö, johon tuossa mun toisessa ohjekirjakuvan tekstissä viitataan.
Vaijerin lopullinen säätö tapahtuu kahvanpuoleisesta päästä.

Yksivaijerinen ratkaisu tulee takakautta siirtovivulle.
Puhallinmoottorissa vaijeri tulee puhallinkoppaan josta vivulla siirtovivulle.

[Jarmo Hattunen]

Tämmöinen mopotin se on. Muotialan mopokirjasta katsoin tyyppinumeron mukaan: merkki Ögland ja malli Sport-Sachs 50-3MAK SF47.  Tyypitetty vuonna 1971. Olen luovutustodistusten perusteella kolmas omistaja. Papereiden mukana tuli myös alkuperäinen varaosakuvasto jossa on Leppäsen pyörän leima. (Liike toimi aikoinaan täällä Lahdessa). Varaosakuvastossa tosin löytyy kaikki muut osat muttei moottoria , eli se on Öglandin osakuvasto.  Markku J. Laittoi hyviä linkkejä. Viimeisestä linkistä pääsee varaosakauppaan josta löytyy kuva 3vaihteisesta moottorista, jossa on samanlainen vaijerin kiinnitys kuin tässä minulla. Sieltä löytyy myös vaihdevaijeri ja moottorin koppaan tuleva nippa, jolla vaijeri pää tulee kiinni. Tässä todellakin vaijeri tulee etukautta. Muuta vaihtoehtoa ei ole. Tästä puuttuu semmoiset korvakkeet joihin takakautta tulevan vaijerin saisi kiinni. Näitä 3v käsivaihteisi on siis erilaisia. Laitan kuvia kunhan saan vaijerin paikoilleen. Kiitoksia kaikille.

[Juha Keski-Petäjä]

Eikös tuon sinun kuvan perusteella kytkinvaijeri tule sieltä etupuolelta eli sylinterin vierestä.
Kun vaihdevaijeri tulee takakautta siinähän korvakkeessa ei ole kierrettä säätöosalle.

Haa, nythän mää hokasin sen. Vaijerin sielu lukitaan siihen kopan korvakkeeseen sellasella halkaistulla ruuvilla ja
kuori tulee siihen vaihdevipuun sillä halkaistulla messinki nippelillä kiinni.

ps. Sullahan on siinä kaikki tarvittavat osat, siirrät vaan sen säätöosan vaijerin kahvanpuolipäähän ja jouset romulaatikkoon.