Aihe: Vaimenninkumit

[Markku Juusela]

Moro

Tähän vanhukseen eli Triumph CSD:hen pitäisi saada tai tuskin niitä mistään saa tai edes ostaa eli siis tehdä takapyörän vetorattaalle vaimenninkumit,tai voisi löytyäkkin mutta missä olisi se kataloogi missä olisi kumeista mitat sun muuta.
Kerkisin jo hankkimaan sopivan aihio kumilevyn kappaleen mutta sen shore on 60 ja se on auttamatttomasti liian kovaa,mietin asiaa yön yli ja jossain vaiheessa tuli mieleen että onkohan sellaisia vulkanointiaineita saatavana josta itse voisi valaa muottiin osat ja olisihan niitä mutta voisi myös kokeilla ihan itse tehdä muottiin Sikaflexista,Sikaflex 252:sen shore on A50 ja Sikaflex 221:sen A40.
Luulisi muotissa kuivuvan muutamassa päivässä ja muotti olisi helpohko tehdä ihan pellistä tai jos passeleita putkia löytyy niin niistä.
Ulkokehän sisähalkaisija olisi 123 mm ja sisäkehän ulkohalkaisija 58 mm ja kumien paksuus 22 mm elikkä putkista muotin sisä ja ulkoreunat ja jakaisi muodostuvan ringin kuuteen osaan n. 3 mm vahvoilla laipioilla.
Mikä olisi sitten varma irroitusaine muottiin,ilman hyvää irroitusainetta rakennelmasta tulisi Sikaflexillä todella luulenkki?
Entä sitten kumpi Sikaflex olisi parempi kovuudeltaan?

[markkukovasin]

Olisiko sulla tilaisuus tutkia Royal Enfieldin
systeemissä olevia kumeja?

Mullakin ne jossain ovat ja voin kaivaa (jos löydän) ja katsella mittoja niistä.

Ne ainakin ovat juuri tuohon käyttöön sopivasta kumilaadusta leivottu.Ja ehkä pikkumuokkauksella
jopa sovellettavissa...

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Ihan varmasti löytyy jostain sopivat mutta se onkin arvoitus että minkä pyörän vastaavat sopii tai pikku modauksella passaisi mulle,iltapuhteena piirrä noista mun mitoista kuva ja jos löydät kumit niin sovittele kuvan päälle että olisiko lähellä.

[markkukovasin]

Jep- katsotaan.

Mutta kerran purettiin Roitsun takavärkit ja sinne oli tehty
kovasta puusta (koivusta ?) kalikat korvaamaan ne
kumit.

Sillä suurimmassa osassa ikämotukoita noita vaimennusjuttuja ei ole lainkaan-
ja ihmeen hyvin kestää paikat silti.

t. Markku

[markkukovasin]

Tämmöiset.

Isompi halkaisija suunnilleen 128mm ja pienempi n. 47mm.

Kumi n. 22mm paksu

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Aikalailla samat mitat olis.
Sinulla olisi noita kuus kpl,tehdäänkö kauppaa?

[markkukovasin]

Nakkasin yksityisviestiä...

[Markku Juusela]

Moro

Gummit ovat tulossa,kerron sitten että passaasivatko.

Kiitos,kyllä täältä useimmiten avun saa.

Tossa usein miettinyt että montaakohan prätkää täällä Suomessa parast'aikaa entisöidään,monikaan ei täällä mitään kysele tai ostele osia,ihanko itekseen talleissaan puurtavat,tiedä onko systeemi samanlaista muuallapäin maailmaa ettei paljon asioista huudella eikä esitellä aikaansaannoksiaan.
Tänäpänä kun saa museokilpiin -95 mallisen tai -94 mallisen ajoneuvon niin jos tällaisia nuorempia pyöriä laitellaan niin eipä niistä tarvi juuri kyselläkkään kun osia saa ainakin yleisimpiin merkkeihin ihan kaupan hyllyltä ja korjausoppaat ja netti vastaa useimpiin epäselvyyksiin,liian helppoja ovatten sellaset,pitää olla haastetta.

[Markku Juusela]

Moro

Hyvää kerrottavaa,kumeista sai ernomasen passelit pienellä jalostuksella,ihan sinänsä olivat onneksi isot mutta lamellilaikka puree sopivasti kumiin ja siten tuli toki joutui tekemään gummit sopiviksi tarkoitukseensa ja verstas kuminrouheessa.
Muutin samalla etupyörän laakeroinnin kuulalaakereille kartiorullalaakereiden sijaan,löytyi ulkokehältään sopivia laakereita ( 1635 2RS ) ja akselia tehdessä oli helppo jättää akseli isommalle sisäkehälle sopivaksi,samalla kierteet päihin ( UNF 1/2"-20 ) sellaisiksi mitä muttereita löytyy kaupasta kun alkuperäisiä joka kierre oli lähes sama mutta edellämainittu mutteri ei siihen kierteelle mennyt mutta nyt sopii jopa ne alkuperäisetkin.
Nyt on vanhuksessa etu-ja takafillari paikoillaan.

Kiitos kaimalle osista.