Aihe: Jawa Perakin napaisuus

[Olli Mustonen]

Perakin kytkentäkaavioissa on esitetty, että akun miinus napa on kytketty runkoon. Nyt totesin, että laturin kilvessä on merkattu plussa runkoon. Oliskohan koneeseen vaihdettu uudempi laturi ?? Kaiketi on niin, että pitää kytkeä plussa runkoon, kuten laturissa on ilmoitettu. Valoillahan ei ole väliä kummin päin on. Mitenkähän puola. Tosin, kun koekäytin, niin lähti käyntiin näinkin ja kävi jonkun aikaa.
Sähkömiehiltä kaipaan mielipiteitä.

[Simo Puikko]

Ei nyt näytä sähkömiehiä kinnostavan.
Tuollaisessa tasasvirtasysteemissä napaisuuden voi vaihtaa vain akun kääntämällä ja ampeerimittarin (jos sellainen on), johdot vaihtamalla. Sen jälkeen polarisoidaan laturi oikein päin antamalla akun virtanavasta (eli siitä, joka ei ole maassa), lyhyt räpsäys kenttäkäämille. Esim säätimen F-napaan. Jos sinulla on jo tuo käyntikunnossa, eikä napaisuudella ole muuten väliä, niin koita tehdä tuo polarisointi.

[Lauri Puirola]

Jawan laturin säätöohjeessa lukee että miinus maadoitteisen laturin napaisuutta ei pitäisi vaihtaa koskapa
releen yksi kärki on volframia ja täten virran kulkusuunta on oikein päin ja kärki ei vioitu.
Näin on joissain -50 luvun alkupään Jawoissa.
Ko. tapauksessa on uudempi laturi joka on +maadotteinen ja merkattu laturin kylkeen.
Ampeerimittarin oikean näyttämän takia se polarisoitiin -maadotteiseksi.


L&K.

[Simo Puikko]

Joskus "oikean" autosähkömiehen kanssa ihmeteltiin säädintä, jossa oli merkittynä, että sopii vain + -maadoitettuun systeemiin. Yleensähän säädin ei välitä napaisuudesta. Myöhemmin tuli sitten esille jossain, että ainut, mikä tuohon voi vaikuttaa on kärkien materiaali. Säädin luultavasti pelaa normaalisti, vaikka olisi miinusmaadotteisessa laitteessa, mutta on ehkä lyhytikäisempi(?)
Puolan johdot voi vaihtaa keskenään. Kipinä hyppää tulpassa helpommin, jos ne on "oikein" päin. Monesti eroa ei kyllä vissiin käytännössä huomaa.

[Lauri Puirola]

Jawan kytkentäkaaviossa on puolan n:o 1 katkojaan päin olipa maadoitus plus tai miinus.
Jännite tulee numeroon 15.

[markkukovasin]

Alkaa monessa Jaawassa ja muissakin pyörissä olla se rele sen 40-70 vuotta
vanha. Moni niistä pelaa silti hyvin- etenkin jos kotisäätäjä ei ole sormiaan
ja meisseliään niihin ruuveihin työntänyt.

Joten napaisuuden vaihto tuskin ainakaan seuraavaan vuosikymmeneen muodostaa ongelman,
sillä eihän noilla useimmiten edes juuri ajeta.

t. Markku