Kirjoittaja Aihe: Vanhan elvytys  (Luettu 1222 kertaa)

Toukokuu 24, 2025, 09:35:28 ap
Luettu 1222 kertaa

Timo Kuosmanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 334
Tuossakun on vanhoja mp merkkejä elvytetty ja otettu tuotantoon. Morbidelli, Mondial ja viimeisempänä Nortton. Jonka Intialaiset osti ja alkaa pukkaamaan 400-500cc.
Mitä muita merkkejä pitäisi elvyttää Laverda, NSU tai peräti Zundapp.
Bisnes on tietysti bisnestä mutta mitkä näistä jää eloon. Ja pidemmän päälle mitä iloa.
Näitä tässä aamutuimaan mietin.

Toukokuu 24, 2025, 15:16:43 ip
Vastaus #1

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
Kyllähän intiannorttonilla saa naapurin helpommin kateelliseksi kuin japaninhondalla?

Toukokuu 26, 2025, 10:42:28 ap
Vastaus #2

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6265
  • MC Debit
Mun mielestä lopetetut merkit saisivat pysyä lopetettuina. Ei se ihmepyörä Intiasta Nortoniksi muutu sillä että on ostettu perinteikäs tavaramerkki ja teetetään siitä uusia tarroja tankin kylkiin.

Royal Enfield on eri juttu, tai Jawa, joiden tuotanto ei ole katkennut missään kohtaa kokonaan, ja ainakin periaatteessa uudet mallit ovat jatkumoa vanhoille.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Toukokuu 28, 2025, 15:36:14 ip
Vastaus #3

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
Oikeastaan haluaisin Kiinassa tehdyn Popeda-merkkisen auton, mutta voi olla Neuvostoliiton hajottua vaikeaa tai liian kallista  ostaa Venäjältä merkkiä?

Toukokuu 29, 2025, 08:44:58 ap
Vastaus #4

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Oikeastaan haluaisin Kiinassa tehdyn Popeda-merkkisen auton, mutta voi olla Neuvostoliiton hajottua vaikeaa tai liian kallista  ostaa Venäjältä merkkiä?
Muutama kontillinen Rotaxin lentomoottorin kopioita dronen moottoreiksi, niin luulisi saavan kaupanpäälle hirvenkin käyttöoikeuden.