Aihe: Tunturi City Puch E50 - useampi versio?

[Toni Hilakari]

Moi,

Onko Tunturi Cityä toimitettu kahdella eri Puch E50 -versiolla?

Pitäisi tilata uudet laakerit ja stefat mutta kiinnitin huomiota, että Tori-myyjät myyvät kahta eri tyyppiä olevia kampuroita Cityyn.
Jos toimitettu sekä "vanhaa" että "uutta" versiota niin niissähän on kytkimen puolen laakeri erilainen ja vissiin se stefakin.

Näkeekö eroa esim. merkinnöistä konetta purkamatta? Mieluiten jättäisin kasaan kunnes kaikki osat remppaa varten on hankittu.

Ja huom! Cityä minulla ei ole, joten ei hajuakaan koneen valmistusvuodesta.

Kiitti.

[Mika Malinen]

Ei kait kahella puchin koneella mutta osa Morini M101K koneella.

[Toni Hilakari]

Ei kahdella eri Puchin koneella vaan olisko kahdella eri versiolla samasta konemallista? Eli jossain kohtaa vuosimallin vaihtuessa tms. olisi tullut joku päivitys? Nimittäin E50:stä on ainakin 2 versiota. Ja kysymys, että onko se merkitty jotenkin?

Tässä E50 -kampuratyypit, joita voi ostaa uutena (pun rinkulalla merkitty suurin eroavaisuus):

Ns. vanha malli:

Ja ns. uusi malli:

[Toni Hilakari]

Päivitys tähän: juteltuani parin eri tahon kanssa olen päätymässä siihen johtopäätökseen, että riippumatta siitä kumman mallin kampura E50:ssä oli alunperin, tai on tällä hetkellä, niin kumpikin malli sopii sinne yhtä hyvin. Laakerit ja stefat pitää vain valita kampuran mukaan eikä sen mitä koneessa on nyt (ellei jatka edelleen saman kampuran kanssa). Eli kytkimen puolelle tulee erilainen laakeri ja stefa riippuen kampuramallista.

[Anssi Tötterström]

Käsittääkseni on olemassa Puch E50 ja E50 S. Ekassa 1,5 hv jälkimmäisessä 1,8 hv. Jos S- malli, moottorin numeroon meistattu S.

[Toni Hilakari]

Okei, kiitos. Täytyypä tutkia mitä omiin moottoreihin on merkitty. Toinen on Maxin ja toinen Cityn E50.

Maailmallahan on vaikka mitä erilaisia aina jostain Ruotsin alkaen 0.8 heppasista lähtien ja jenkkien muistaakseni 1, 1.5 ja 2 heppasiin. Ja Keski-Euroopassa on ollut varmaan kaikkea tuolta väliltä.

Mutta, missä noita S:iä on ollut - eikai Suomessa? Eikö täällä kaikkien pitänyt olla 1.5 heppasia ollakseen mopoja aikoinaan?

Onko mitään hajua mitä eroa noissa on?

[Anssi Tötterström]

Ensin oli Tunturi City Puch E50 koneella, sitten tuli Tunturi City S Puch E50S koneella.

[Toni Hilakari]

Aina sitä oppii jotain uutta. Luulin tosiaan, että kaikki mopot silloin aikoinaan piti olla max 1.5hp ja tehokkaammat vasta nykyaikana, kun mopot painavat jo sen mitä prätkät ennenvanhaan. Mutta, oli kuin olikin siis 2 eri E50 -versiota Cityissä tarjolla.

No, täytyy tutkia mitä omissa lukee, kun pääsen niiden äärelle.

[Arto Ahonkivi]

Lisäks Jawa 207 -80 on myäs 1,8 heppane vaikkei uskois.

[Anssi Tötterström]

Juu mullakin on Erkkolan invamopo, 2,25 hv rekisteriotteessa.

[Toni Hilakari]

Jawan mopoa en ole koskaan nähnytkään, paitsi mahdollisesti myöhempinä aikoina jossain museossa tai rompepäivillä. Ja invamopon näin ehkä pari kertaa joskus 70-luvulla. Kumpikin siis ääriharvinaisia niissä maisemissa missä minä pyörin nuorena.

En itseasiassa koskaan edes ajatellut, että invamopot menisivät samoilla säännöillä kuin meidän Raisut ja Monkeyt tms. Kuvittelin, että niillä on ihan omat säännöt.

[Arto Ahonkivi]

Tossa vähän informaatiota kyseisestä härvelistä, ostin uutena -80 ja on viäläkin mulla. Tais maksaa jotain 1900mk silloin, oli paljon halvempi ku pappis.
https://en.wikipedia.org/wiki/Babetta

[Toni Hilakari]

Ah, katos vaan. Tommosen olemassaolosta en ollut edes tietoinen. Kaikki Jawat mitä olen koskaan nähnyt ovat olleet semmosia kromitankillisia moottoripyörän näköisiä ja varmaan olivatkin prätkiä. Tuo on hyvin saman henkinen kuin Puch Maxi.

Ensimmäinen mopo, jossa kärjetön sytytys? Hienoa. Vasta nyt olen laittamassa Maxiin ja Tunskaan moiset.

[Toni Hilakari]

Hain varastosta Cityn moottorini. Ei ole S:ää merkinnöissä. No, mutta eihän sillä ole sinänsä väliä, koska rempassa niin paljon menee uusiksi kuitenkin. Tosin, tuo on aika kälysen näköinen vrt. se kone mikä on Puchissani. En ole vielä varma, kumman nyt tässä vaiheessa remppaan.

Täytynee ottaa tuo auki vkl aikana ja katsoa miltä se näyttää sisältä ja miettiä sitten miten edetä. Samahan se lopulta on kumman sitä remppaa/virittää, vähemmällä voisi päästä sen toisen koneen kanssa - ehkä.

Tuon sarjis alkaa 430xxxx. Miltäköhän vuodelta tuo lienee?

[Toni Hilakari]

Rupesin aukasemaan tuota Cityn konetta. Potkustartti on kaikenkaikkiaan erittäin hyvässä kunnossa.Kansi ja sylinteri ovat hyvässä kunnossa. Männässä näytti olevan hieman naarmuja helmassa. Näytti siltä, että joku on leikannut männän helmasta palan pois.

Jännä juttu oli se, että joku on hitsannut kytkimen kiinni... Siis se oli hitsattu niin, ettei se pyöri kytkinrummussa ollenkaan. Ja kytkinrummussa oli varmaan 6 shimmiä ja 3 ylimääräistä seegerrengasta. Renkaat olivat irtonaisina rummun pohjalla, kun sain lopulta itse kytkimen irti. Mitenköhän tuo on mahtanut aikoinaan toimia kiinteällä kytkimellä?

Itse koppaa en saanut auki. En tiedä millä se on liimattu kasaan mutta ei vaan haljennut. En tietty uskalla työntää mihinkään väliin mitään vaan koitin vaan koputtelemalla mutta ei mihinkään. Täytyy vähän funtsailla miten tuon aukasee ehjänä.