Aihe: Jospa rakentaisi jotain tämmöistä...

[markkukovasin]

Kun on noita B&S- vaakakoneita jokunen,niin jospa tekisin
tämmöisen. Tai siis tuon kaltaisen...

Valmiita runkoja tuskin Suomessa joutilaana on- mutta eipä
tuo kummoinen olisi tehdä käyttäen putkentaivutinta ja jotain
kiinanmopon osasia...

Mutta tuo variaattori- niitä saanee nettikaupoista?  Mika lienee
asiassa tietävä taho. Olisiko vinkkejä muutenkin jaella,miten kannattaa
edetä.

Kuten vaikkapa välityssuhteista ja semmoisista. Mitään viritysvehettä en meinaa- se 4hp riittää
varmasti...

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Paneppa homma käyntiin tai onhan se jo lähes valmis,alotusta vaille.

Tällanen polttomoottorilla kulkeva on siitä hankala että kun sillä ei saa mennä maantielle mutta jos on emmeet suurinpiirtein kotona saatavilla niin se kustannupuoli on hyvin hanskassa.Jos ton B&S:n tilalla olisi electrisiteettiä niin valmiilla laitteella olisi jonkinmoinen mahdollisuus mennä valtiontiellekkin cruisailemaa ettei kiiltävänappinen olisi heti pamputtamassa mutta siihen kustannuspuoleen taasen olisi kaivettava kuvetta kun harvalla on hyllyssä niitä sähköosia.

Mulla olis parikin sellasta polkupyörän apumoottoria ja välitykset ja nopeudensäätimet vain akut pitäisi tähän voimalinjaan hankkia mutta kun en ole ajatellut enään noita vempaimia lisätä pikemminkin pitäisi vähennellä eli jos jotakuta kiinnostaa niin voisin ne myydä.

Jos ajattelisin vastaavaa polttomoottorilla olisi varastossa muutama Bernhard,niistä mahtavan kulkineen voimalaitteen saisi

Tsemppiä kaimalle proggikseen!

[markkukovasin]

Joo- ei ihan vielä valmis ole.

Tuo kytkin/variaattoriasia ratkaisee melko tavalla miten
homma etenee. Niitä näyttää olevan kiilahihnaversiona että
ketjulla. Ketjuvetoistakin kai kaksivaihteisenakin?

No nyt ei ole vielä mitään ,joten ehdotuksia ja neuvoja siihen, onko jokin
kiinanskoban variaattori sovellettavissa-jos ei saa sopuhintaan maailmalta
oikeita versioita ?

Pyörät varmaan myös kiinavehkeestä...?

t. Markku

[Hannu Boman]

Löytyskö tuolta kytkin/variaattorin osat...
https://www.moponosat24.fi/fi/tuoteryhma/skootterin-osat

[markkukovasin]

Moottorissa on 3/4" akseli kiilauralla.

Löysin äsken satsin,jossa voisi olla ideaa- tosin en ole vielä ostanut
semmoista...

Tuossa on toisioveto ketjulla- ja se antaisi ehkä sopivan välityssuhteenkin
niitä rattaita koppuloiden. ...

Variaattori nappaa kiinni jossain reilussa tonnin kiekkanopudessa,joten pelkillä
kiilahihnoilla voisi tulla vaativa tapaus saada hommat kohdilleen...

t. Markku

[markkukovasin]

Tässäpä filmikin mukana:

https://www.tuontitukku.fi/pienkone-vene-ja-varaosa/variaattoripaketti-paikallismoottoreille-3-4-akselille-5-5-7hv-wrangler-x-2-5-5hp-6-5hp-7hp-19mm-3-4-keskipakokytki/p/6438471273496/?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIr5n6u87wiwMVKGaRBR1Paw30EAQYAiABEgK4R_D_BwE

[Pentti Vaherkoski]

Millainen vakuutus tuollaiseen otetaan? Kovaa ei saa kulkea, jos ilman vakuutusta koittaa olla.

[markkukovasin]

No en meinannut tieliikenteeseen. Ja muualla en niin asiasta
ole suruissani...

t. Markku

[Kari Sillanpää]

Tuommoisen variaattoripaketin hinnalla saa 1-3 puolikuntoista kiinankootteria variaattoreineen, pyörineen, sarvineen ja hampaineen, olisko semmoisista aihioksi?

Ittekin tuollaista funtsinut kun oli puutarhajyrsin ylimääräisenä. Meinasin jotta saisiko siitä jyrsimen kiilahihnasysteemistä sovellettua välityksen ja ”kytkimen”, mutta se jyrsin tuli sittemmin kunnostettua ihan jyrsinkäyttöön.

[markkukovasin]

Se kiinanskoba tai minimopo on hyvä elimenluovuttaja kyllä.

Mutta sen variaattorin sopivuus tuohon 19,05mm moottorin akselille
mietityttää.

Kun ei ole yhtään kiinalaista raatoa,josta voisi irrottaa kytkimen tarkasteltavaksi.

Ei kellään sattuisi olemaan,että saisi mittoja?

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Epäilyttää se kinkkivariaattorin toiminta,B&S kiertää vähän viritettynäkin vain viitisen tonni vakiona 3,5 ja se kinkkikone kiertää tuplat että mahtaako toimia ilman variaattoripainojen muutosta,muutenhan olisi hyvä vaihtoehto.

[markkukovasin]

Joo- laskeskelin hieman noita välityssuhteita jos laitan
pyörät 3,50x10",joka on kiinamopoissa yleinen koko .

Meinaa suoralla variaattorivedolla tulla hiukan propleemaa-
joten tuo valmis paketti variaattori/hihna/ketjuvedolla parempi.

Paketin tiedoissa mainitaan,että alkaa napata kiinni n. 1200rpm. Ja
jos pitää moottorille maltillisen n. 3000 rpm maksimina-niin sitten kyllä semmoisen n.
40km/h nopeus saadaan aika helposti. Kovempaa ei tarvitse edes kulkea.

Muuten- oletteko koskaan koittaneet noihin B&S- koneisiin rakentaa valopuolaa
sytytyspuolan rungosta käyttäen sitä ensiökäämiä? Vai saako niihin koneisiin
valopuolaa ihan marketista?

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Näyttäisi saavan ihan varosanakin jos vain malli passaa niin ei ole edes hinnankiroissa.

https://www.fruugo.fi/laturin-latauskelan-laturi-sopii-malliin-briggs-stratton-592830-korvaa-696458-691064-393295/p-290479716-648417985?language=fi&ac=croud&asc=pmax&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAiaC-BhBEEiwAjY99qHNjLDAj4_CCL2fYClSqEvam3TcQFPzD_SgPELKdezR6lqOSw41QMhoCssYQAvD_BwE

PS:Taitaa olla johonkin isompaan masiinaan jossa vauhtipyörän sisäpuolella myös magneetit.

[Mika Malinen]

Nonnii, been there done that kuten ne kielillä puhuvat sano. Yleistä: veto voidaan toteuttaa keskipakokytkimellä jossa ratas on siinä samassa. Stall kun ylittyy ni lähtee kulkemaan. Samannäköinen ku moottorisahassa. Ei sovellu ryömintään kun palaa. Liikkeelle, kaasu pohjaan tai ainakin reilusti vauhtia että kytkin pitää. Tällöin suositeltu välitys on tiheä joka takaa sen ettei kytkin pala ja on helposti kytkimen ns. pitoalueella. Tämmöselle kytkimelle taka eli vetävän pyörän halkaija max 14 tuumaa kun sekin vaikuttaa välitykseen. Omassa 3.50-7 renkaat ja just sen max. 14 tuumaa halkaisija (mitta renkaan viereen mitaten korkeus). Vetorenkaasta riippuu tietysti mikä välitys. Omassa 10/60 suositus jota muutin 10/54 koska keuli liian helposti vaikka painan melkein 90kg. Lättäpään viritys siis lienee onnistunut eka talvena valmistumisen jälkeen. Se variaattori on hyvä koska mahdollistaa suuremman vauhdin ja ryömintä onnistuu ilman rasittumista vetolaitteessa. Maksaa vaan enämpi ja työläämpi toteuttaa. Jackshaft mikälie suomeksi väliakseli on kans hyvä. Etu ja takarattaan välille tuleva jolloin kaks ketjua ja tällä saa kans kovemmat vauhdit eikä kytkin pala helposti vaikka keskipako.

Olis yks 3/4 strattonin keskipakokytkin jossa 10 hampainen ratas Markulle. Oisko 25€. Liekö muutama kilometri ajettu. Ketjuksi ja takarattaaksi käy se mitä noissa enduromopoissa käytetään. Mikälie 420 muistaakseni. Tää on helpoin ja halvin ratkaisu. Kasasin oman tallista löytyneistä osista ja vaan ne mitä oli pakko ni ostin. Strattonilta löytyy setti jolla saa kaasuvaijerin kiinni hyvin ja motonetista löytyy vaijerinteko setit joista tehdä jarru ja se kaasujaiveri. Kierrosluku max noin 4000rpm ni kestää tuleville sukupolville. Omassa on kiinalainen kieppi ja tuntimittari digitaalinen. Governorin säätö pihdeillä tai omalla strattonin työkalulla ni onnistuu. Ostin sen strattonin mekaanisen kieppimittarin joka värähtelee ja sen säätöraudan. Ehkä perustan strattonin merkkihuollon joskus.

Calculaattoreita löytyy välityksen laskemiseksi ynnä ja vaikka mitä. 5hp saa eniten osia. Vakio ja viritys. Sen saa kiertämään hyvin. Varsinkin imuventtiilin jousi on niin vetelä joka suojaa ettei kierrä hirveästi jos rajoittimen poistaa kokonaan. Ne ja veivin ni saa vaikka 8000rpm. Nii ja vauhtipyörä ettei tuu silmille.

[Mika Malinen]

Nii, se unohtu. Jos rengas yli 14 tuumaa korkeus ni oltava variaattori tai jackshaft. Jos alle ni voi olla keskipakokytkin. Siksi jenkkien rakennusarjoissa tai valmiissa minibikeissa niissä halvoissa on pienet pyörät ja keskipakokytkin.