Aihe: BSA kultatähti

[Pekka Tuukkala]

Mistä alottaisi.
                       Isällä oli nuorena miehenä BSA 350cc muistan kun nöösinä ollessaan siitä hän aina puhui, Kun kysyin mallista niin sanoi ,että 350 kultatähti. Nyt on jo pidemmän aikaa kaivertannut mielessä ,että mahtaakohan kyseinen pyörä olla viellä kunnossa. Mitenköhän sitä osaisi ruveta hakemaan kun Isä on jo edesmennyt eikä ole mitään muuta tietoa koko pyörästä kuin se Bsa 350 kultatähti jotain 1950-luvun puoltaväliä se varmaan oli kun uutena sen oli ostannut. Tietysti maakuntaarkisto ehkä mutta voi näillä vähäsillä tiedoilla olla aika penkomista.

[Mika Malinen]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BSA_Gold_Star

[markkukovasin]

Missä läänissä se on rekisteröitynä ollut? Joittenkin seutujen
tietoja löytyy helpommin...

t. ;arkku

[Pekka Tuukkala]

Koski HL eli hämeenlääni

[Pekka Tuukkala]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BSA_Gold_Star

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BSA_Gold_Star

Kiitos linkistä Mika näillä vajavaisilla atk taidolla selvitin kyllä minkäläinen pyörä on kyseessä. Komiahan Bsa on kuin sika pienenä. Olishan se mahtava jos se Isän pyörä vaikka löytyiskin.

[Osmo Leikko]

Mitenköhän sitä osaisi ruveta hakemaan kun Isä on jo edesmennyt eikä ole mitään muuta tietoa koko pyörästä kuin se Bsa 350 kultatähti jotain 1950-luvun puoltaväliä se varmaan oli kun uutena sen oli ostannut.

BSA Gold Star 350 ja 1950-luvun puolivälissä löytyy mallit:
- 1953-1954 BB32GS
- 1954-1955 CB32GS
- 1955-> DB32GS

Joku em. malleista.

Oliko katulaillinen, siis rekisteröity maantiekäyttöön vai kisalaite?

Kun olisi valokuva, vaikka huonompikin...

[markkukovasin]

Kannattaa kokeilla Mobilian arkistosta. Jos kukaan ei ole
sotkenut arkistolootia- siellä on pärrät merkeittäin
kortistoituna.

t. Markku

[Jukka Rantanen]

Mobiliaan käymään ja käydä kaikki BSA:n kortit läpi,  niitä "kultatähden" kortteja ole kuin alle 10 kpl. Käy kaikki kortit läpi , missä valmistenumeroalkaa ZB32GS,BB32GS,CB32GS,DB32GS. Katso korttien omistaja tiedot, myös takapuolelta . Kerroit että pyörä olisi 50-luvun puoli välistä,joten pitäisi olla jousiperäinen. Näitä alkup. suomi-pyörinä ei montaa ole, suurin osa ollut kilpakäytössä (tt-pyörä tai motocross).Omista arkistoista en löytänyt tietoja ,jossa omistajan sukunimi olisi täsmännyt.  Harrastiko isäsi kilvanajoa ?
Itse on tullut ajeltua rautapässillä(B31/33), A65:lla  35 vuotta, tarinoiden mukaan näitä " kultapässejä" on ollut paljon. Kun pysähtyy tankille,niin joku tulee kertomaan, että kummin kaimalla oli samanlainen, mutta se oli "kultapässi". Moni muistelee varsinkin  C15/B40 moottorissa olevaabsa:n merkkiä.(Tämä oli kevennys).  Toivottavasti löydät tiedot ja vielä olisi jossain päin tallessa aito "kultapässi"

[Simo Puikko]

Vähän samalla linjalla Jukan kanssa. Monesti tullut esille tuo "kultatähti BSA" . Varsinkin vielä meitäkin vanhempien miesten puheissa. Jos kaikki olisivat olleet Gold Stareja, niin aika paljon niitä olisi täälläkin ollut. Vaikea uskoa, että kukaan olisi uutta ostanut käyttöpyöräksi. Ja varmasti jonkin verran on perimätietoa siitä, ketkä noilla kilpaa ajoivat. Eri asia tietysti, jos Pekan isä on harrastanut kilvanajoa.

[markkukovasin]

Samoin useimmat Arielit olivat kansan puheissa "Red Huntereita"-
eli kuten eräs Ariel-ukko sen sanoi: Tämä Ariel on semmoinen  "Punainen Koira".

Ei se minunkaan 1937 500 Empire Star M23 ollut Golsu-niitä kehitettiin siitä
mallista vasta 1938... Tyyppinumerona M24...

t. Markku

[markkukovasin]

Ja se Kultatähti-nimi perustuu tähän:"

BSA Gold Starin alkuperä:
BSA Gold Star on peräisin yhdestä merkittävästä kilpailuhistorian saavutuksesta. Vuonna 1937 brittiläinen kilpailija Wal Handley saavutti vaikuttavan kierroksen yli 100 mph:lla BSA Empire Starilla legendaarisella Brooklandsin radalla. Hänen saavutuksensa ansaitsi hänelle kultaisen tähtineulan, joka myönnettiin ratsastajille, jotka pystyivät ajamaan yli 100 mph kierroksella radalla. Tämän voiton innoittamana BSA esitteli Gold Star -mallin vuotta myöhemmin keskittyen nopeuteen ja kilpakykyyn. BSA Gold Star saavutti nopeasti maineen kilpailutapahtumien huippusuorittajana, mikä vahvisti sen ikonista asemaa."

Eli juuri tuollaisella M23 1927 motukalla. Joka tosin saattoi olla piristetty. Mutta kulki se originaalinakin
sen verran,ettei kantti koskaan riittänyt mulla ajaa sitä tappiin asti..

t. Markku

[Stefan Holmström]

Tuosta Gold Starien "tavallisuudesta" sen verran, että tarinoita löytyy. Yhdellä Hangon dynamiittitehtaan työtekijällä oli sellainen, kolaroi kääntyvän maitoauton kanssa, osui pyörällään akseleiden väliin, menehtyi.
Hänet tunteneet manitsevat aina sen Gold Starin kun muistelevat tätä tapahtumaa, kun oli niin harvinainen ja hurja pyörä (omistajan nimikin tiedossa, en sitä nyt tähän laita).
Onko se "kultatähti" sitten liitetty tarinaan myöhemmin vai olivatko nyt kaikki uudet ja nopeat BSAt arkikielessä juuri niitä "goldstareja"?

[Ismo Hakamäki]

Meikäläisen näkemys KM24 raacerista. Tosson muuten Markulta tullut Douglas'in servojarru etuhillitsimenä...

[Osmo Leikko]

Joskus, 1970-80 lukujen taitteessa, olisi mieleeni jäänyt jostakin tieto, että Gold Stareja olisi Suomeen tuotu n. 90 pyörää, joista 2/3 osaa kilpailukäyttöön. Joten kilvellisiä "Suomi"- pyöriä olisi luokkaa 30 kpl.

Maahantuoja oli S&N Osakeyhtiö. Onkohan tuontidokumenteista mitään havaintoa?

[Pekka Tuukkala]

Mahlottoman mukavasti herättännyt kiinnostusta tämä uteluni joten paljon kiitoksia tietäjille ja vinkkien antajille.En tietenkään voi väittää ,että kyseessä olisi ollut juuri se oikea kuktatähti mutta siitä Isäni aina mainitsi BSA:sta puhuessaan. Täytyy käydä siellä mopiliassa penkomassa niitä kortteja menee varmaan tonne tammikuun lopulle ,että sinne kerkiää kun toi työ viellä häiritsee pahemmankerran tätä vapaa-aikaa. Joo ei Isäni ollut mikään kilpakuski ihan käyttöpyöräksi sen hommasi tosiaan aivanuutenakin viellä.