Aihe: B&S-minimopon rakentaminen

[markkukovasin]

Jostain syystä noita 5hp vaaka-akselikoneita on
nyt kohta vissiin ylimääräinenkin-niin mistä kannattaisi
aloittaa tuo rungon mulkkaaminen?  Jos jostain oikean mopon
tai pärrän osista alkaisi. Kiinanskootterin runko?

Suomessa kun ei kai liene liikaa aitoja jenkkirunkoja tuollaiseen.
Onhan tästä juttua täällä ollut-mutta jos laitetaan oma keskustelu.

Mika M  ainakin tietää noista paljon-kai myös paikoista,mistä rakenteluun
osia.  Sinne moottorin akselin päähänkin. Mitään ratahirviötä en aio
sentään tehdä-jos tuollaisen teen.

En mitenkään kovin vakavalla naamalla tätä mieti-mutta voisihan tuota
ajankuluksi tämmöisenkin tehdä...Mukana lainakuva netistä...

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Eikös sulla ollut se risukeulakin,tee tämmönen   https://www.bikeexif.com/board-tracker-motorcycle-lawnmower

Täältä osia masiinaan    https://gokartsusa.com/Briggs-Racing-Engines.aspx

[Mika Malinen]

Tein ite fantic tx7 eli helkama tossusta eli broncco riippuen miksi milläkin markkina-alueella sitä kutsutaan. Toinen noista omista oli huonompi ja tallissa siis jo valmiina. Tiesin siis että runkoputkien väliin se kone mahtuu kun samaa runkoa on tecumsehin sekä minarellin moottorilla tehty riippuen mallista ja taas markkina-alueesta. Siinon 7 tuuman pyörät vakiona joka maksimi jos haluaa keskipakokytkintä käyttää joka taas helpoin ja halvin ratkaisu. Isommat pyörät ni variaattori tai jackshaft oltava jolloin pyöräkoko voi olla isompi. Ne taas maksaa enämpi. Valmiina myytävissä rakennussarjoissa pyöräkoko on 4-6 tuumaa keskupakokytkimellä tarkoitettuihin jenkeissä. Rahti saattaa olla jonkun verran jossei tulis jonkun kontissa. Eli rungon voi tehdä vaikka ite josson taivutin jolloin ei niitä jousiakaan tarvita. Tai pikkumopon runko ja sopivat pyörät siihen. Välitys kun calculaattorin joka sekin netissä mukaan valittava pyöräkoon mukaan. Itellä 10/60 jota harvensin kun virityksen jälkeen keuli liikaa. Nyt taitaa olla 10/54. B&S tilasin orkkis setin jolla kaasuvaijeri saadaan kiinni vivustoon. Numerokin varmaan löytyy vielä. Ketjun ja takarattaan sekä jarruvaijerin ostin. Muuten tein ite kuten säädettävän ketjunkiristimen polyuretaanirissalla tai sitten löyty käytetyt osat tallista. Takarattaan hitsasin vanhan päälle ja konelevyn tein oliko 3-4millin levystä. Sapluunakin b&s koneelle voi tulostaa netistä ni tulee reiät oikeisiin kohtiin. Kone tuli vähän keskilinjan oikealle puolelle että sai ketjulinjan suoraan. Joutu vähän ilmanputsarin koteloa muokkaamaan että mahtu kun halusin että kone on just eikä melkein  suorassa. Governorin lärpäkettä vähän taivutin vähän että ottaa 4020rpm. Enempää en suosita jos haluaa että kestää yhtähyvin kuin vakio. Ylimääräinen keskipakokytkin on edelleen hyllyssä jos Markku tarvihtee. Kokeiltu pari kertaa kadunpätkällä toimintaa. Sitte tilasin enempi race henkisen.

Eli en ite tekis isopyöräisestä vaan mahollisimman pieni. Noin niinku jenkkifilosofialla ja ne on tehny niitä 60-luvulta lähtien.

[markkukovasin]

Joo- pitää hikan maistella aihetta. Ihan pikkuinen sinänsä
hiukan arveluttaa- että mahtuu ajamaankin ilman että on kaksikerroin koko ukko.

Ja koska tielle ei ole asiaa
tuollaisella- pitäisi toimia huonolla soratiellä mieluiten..

Joten mielipiteitä ja kokemuksia kuulen mielelläni-ja ehkäpä se rakentelukin alkaa.

t. Markku

[markkukovasin]

Jotenkin suht' kunnollinen keula ja takajousitus olisi
mielestäni suotavaa olla- no ainakin etujousitus. Sen voisi
hyvin kiinavehkeestä soveltaa...

Runkohan noissa on monessa niin simppeli, että se nyt syntyy
ihan tuosta vaan-mutta ei ihan heikkoa viitsisi vääntää. Tossumopojen
rungot ovat sinänsä semmoisia,ettei viitsisi pilata ,jos jostain sattuisi löytymään.

t. Markku

[Kari Sillanpää]

Kiinanskoottereitahan saa ihan toimiviakin aika pienellä rahalla. Niissä on etuhaarukka jousitettu, ja semmoinen Suzuki PV-tyylinen, sopisi hyvin minimopoon. Miksei skootterin runkokin olisi hyvä lähtökohta. Muovikuupat hittoon, moottori siihen astinlaudan päälle, ja sovittelemaan muita osia.

Onhan esim Monkey yllättävänkin tilava ajoasennoltaan, normaalin suomimopon luokkaa, mitä nyt tanko vähän lähempänä.

Aika kompaktihan tuo Milwaukeen lättäpää on, justiinsa sivuventtiilirakenteensa takia, saattaisihan se kone mahtua vaikka jonkun K-125:n runkoonkin. Siihen risukeula, jos ei ole jo, niin ollaan aika lähellä Markku J:n linkkaamaa parkettikilpuria. Soratielle jos lähtee, niin ei ehkä ihan niin kyyry tanko tartte olla

[markkukovasin]

Jep- mitään aitoa minimopon runkoa ei ole-enkä sitä pilaa,
jos löytyy.

Testi- ja hupimielessä tekisi mieli väsätä. Ja hyvä olisi olla
toimivat jarrutkin. Ja jousitus. Joten ehkä hommaan
kiinaskoban romun ja alan sitä tärvellä.

t. Markku