Yleisesti: Jos kone käy hyvin, vetää hyvin, mutta muutaman kilometrin ajon jälkeen hyytyy, vika ei ole sytytysennakossa eikä kaasarin säädöissä. Eivät ne itekseen matkalla muutu. Ilmavuoto on mieleen tuleva ongelma; koneen lämmetessä lämpölaajeneminen muuttaa rakennetta ne tarvittavat sataset, kaasarin ja sylinterin väli on iso mahdollinen syy. Seos menee laihalle, kun lisäilmaa menee aukeavasta välistä. Savuttaminen voisi viitata myös vuotoon kampikammion keskitiivisteestä tai stefoista vaihdelaatikosta päin.
Oman käsitykseni mukaan voit näitä arvuutella useitakin kesiä täällä tai muualla, ja saattaapa sattumalta joku asia hetkeksi parantuakin. Mutta mopon moottori tulee sillä lailla kuntoon, kun sen purkaa, vaihtaa vialliset osat, vaihtaa katsomatta akselitiivisteet ja tasotiivisteet, kasaa oikein, ja sitten voi seuraavat kymmenen vuotta ajella... Toki vaatii paneutumista, varmaan opiskeluakin, tiettyjä työkaluja jne...
Arvuuttelemalla harvoin korjautuvat, valitettavasti. Jos taas sitkeys riittää opiskella, tyydytys on sitä suurempi, jos ihan itse laittaa ja saa kuntoon. Osaamaton laittaja voi kaikissa teknisissä vehkeissä tehdä korjaamatonta vahinkoa, malttia tarvitaan. Tarvitaan myös tietoa ja käden taitoja, mutta ei taikatemppuja; kaikki on opittavissa suht koht normaaleilla kyvyillä.
Tää on siis kaikki miun mielipidettä, toisilla voi olla erilaisia näkemyksiä, ja ne heille suotakoon.
jaakkovaakko
