Aihe: Voihan hitsi näitä nykyautoja

[Markku Juusela]

Moro

Oli autossa vikaa,voi näitä nykyautoja.
Montako inssiä tarvitaan että saadaan suuniteltua monimutkaisempi kaasupetaali autoon.
Vikakoodi ilmoitti että potikat antavat erilaisen jännitearvon,avasin osan kun kiinnosti että
minkälainen mahtaa olla tämä potikka,tottakai kaasupetaalissa potikka tarvitaan  mutta että oikein kaksi.

[markkukovasin]

Jos se toinen pottu on semmoinen varmistusjuttu-
ettei yhtäkkiä mene namikat tahtomattakin kaakkoon?

t. Markku

[Juhani Halmeenmäki]

Kaasupoljin on toivomuspoljin, se kertoo sähköisesti ECUlle mitä kuski toivoo, ja fundeeraa onko se toteutettavissa fiksusti. Ja oli ne kaasuvaijerit nekin kulutustavaraa.

[Petri Behm]

Toinen potikka kertoo asteikolla 0-100 ja toinen 100-0.
Pitäähän se kuskin toive varmistaa kahteen kertaan...

Vielä autoista yleisemmin.
Sitä on erään kerran miettinyt semmoista asiaa kuin konepellin aukaisu.
Voisi luulla, että se olisi helppo ja yksinkertainen asia, mutta ehei...
Kyllä on erilaiset taiteelliset näkemykset päässeet valloilleen, kun sitä on eri valmistajien kammioissa suunniteltu.

[Juhani Halmeenmäki]

Taitaapi NCAP vaikuttaa tuohon koneplootuun, kun pitää rytty tilanteessa toimia oikein. Eli turvallisuus määrää paikan ja rakenteen.

[Urpo Laine]

Jos se toinen pottu on semmoinen varmistusjuttu-'
ettei yhtäkkiä mene namikat tahtomattakin kaakkoon?
t. Markku

No onhan monessa moottoripyörässäkin 2 kaasuvaijeria; toisella saadaan kaasarin/kaasareiden luisti ylös ja toisella alas.

Nyt mokasin. Eihän tässä osiossa saanut  moottoripyöristä keskustella...

[Kari Sillanpää]

Toinen potikka kertoo asteikolla 0-100 ja toinen 100-0.
Pitäähän se kuskin toive varmistaa kahteen kertaan...

Juu, ja jos puolikaasulla tuleekin ”nykäset” (fifty-sixty), niin syttyy vikavalo.