Aihe: Honda xL250

[Jari Vinni]

Honda XL250 1972-73.Mistä hondaan löytyisi varaosia. On aika harvinainen malli suomessa.
Tarkka vuosimalli kiinnostaa myös. Runkonumero XL250-1070479. Itse en runkonumerolla löytänyt tietoa mistään. Onko ensimmäinen 4tahti enduromalli mitä valmistettu?
HONDA MYÖS MYYNNISSÄ JOS KIINNOSTAA PIKKU PROJEKTI.

[Pertti Luhtasuo]

moi!
katso sivulta    cms.     löytyy myös varaosaakirjat.
terv. pepe

[Pekka Lankinen]

Taitaa 74 olla vanhin malli tuolla:
https://www.cmsnl.com/honda-xl250-motosport-k1-1974-usa_model838/partslist/

[Osmo Leikko]

Tuolta löytyy vähän enemmän tarinaa:

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xl250_72.html

Saattaisiko tämä olla ihan sitä alkupäätä:

https://www.cmsnl.com/honda-xl250-usa_model50530/partslist/

[Sami Rasi]

Englannista David Silver Sparesilta löytyy osia vanhoihin Hondiin.
https://www.davidsilverspares.co.uk

[Martti Törmä]

Vaikeasti saatavat osat ovat, pakoputki, oikeanlainen merkki pakoputken ritilään, takavalon teline, vilkun varret, ilmansuodatinkotelo, sivukotelo suodatinkotelon päälle, ryyppyvaijeri, virtalukko ja etulokasuoja. Muut osat on hieman helpompia.

[Ari Loukkalahti]

Lähetin yyveen.

[Pentti Vaherkoski]

Ebay on hyvä hankintakanava. Amerikkaan on mennyt suurin osa valmistetuista pyöristä. Ne vähät osat, mitä on tarjolla, tahtovat vaan olla aika kalliita.

[Rauno Perämäki]

Ebay on hyvä hankintakanava. Amerikkaan on mennyt suurin osa valmistetuista pyöristä. Ne vähät osat, mitä on tarjolla, tahtovat vaan olla aika kalliita.

Suomen malleissa vaan on ollut ihan erilainen etulokari. Ei ollenkaan tuollainen kaukana etupyörästä oleva.

[Risto Saastamoinen]

Ebay on hyvä hankintakanava. Amerikkaan on mennyt suurin osa valmistetuista pyöristä. Ne vähät osat, mitä on tarjolla, tahtovat vaan olla aika kalliita.

Suomen malleissa vaan on ollut ihan erilainen etulokari. Ei ollenkaan tuollainen kaukana etupyörästä oleva.

Joo, peltinen etupyörää myötäilevä tukiraudoilla varustettu ja omasta mielestäni kävi tuohon paremmin.
Yhdellä Motosportilla aikoinaan ajelin ja kun kyllästyin tehonpuutteeseen, se lähti junalla pääkaupunnin suuntaan. Nyt tehot taas piisaisivat ja ostaisin mieluusti takaisin mutta ei löydy enää yhteystietoja.

[Pentti Vaherkoski]

Tuo suomimallin etulokari taitaa olla vieläkin hankalammin hankittava, joten joutuu soveltamaan jostakin tarvikemallista. Olisihan se hienoa, että ehdoton vaatimus museorekisteriin aidolle suomipyörälle olisi myös alkuperäinen lokariviritys tuon aikakauden vaatimusten mukaiseksi. Onko tietoa, tekikö tuon maahantuoja vai tehdas? Kuva TM 9/1975 testistä.

[markkukovasin]

Oli tilaisuus silloin 70-luvun alussa tuollaisella
jonkin verran ajellakin. Kaveri kun oli paremmin varoissaan
ja moisen hommasi. Siinä oli juuri tuollainen hopeanharmaa
etukurakaari.

Hauska ja leppoisa laite-ja "Jaawan" tai "Mustan Roitsun"  jälkeen-joskin
aika paljon kiivaampi peli. Mutta sillai positiivisella tavalla "kiivas"...

t. Markku

[Rauno Perämäki]

Tuo suomimallin etulokari taitaa olla vieläkin hankalammin hankittava, joten joutuu soveltamaan jostakin tarvikemallista. Olisihan se hienoa, että ehdoton vaatimus museorekisteriin aidolle suomipyörälle olisi myös alkuperäinen lokariviritys tuon aikakauden vaatimusten mukaiseksi. Onko tietoa, tekikö tuon maahantuoja vai tehdas? Kuva TM 9/1975 testistä.

Suomi mallissa oli lisäksi 23 tuuman etupyörä.

[arto hirvonen]

Minulla oli Kawa F11 enduro. -74 mallinen muistaakseni. Ostin uutena ja ihmettelin etulokaria joka oli laskettu alas. Ulkolaisissa esitekuvissa oli ylhäällä kiinni. Myyjä tiesi kertoa, että Suomessa oli tyypityksessä vaadittu lokasuojan alas laskemista ja maahantuoja oli sen teettänyt. Kai se sitten niin oli. Heti nostin ylös eikä kukaan viranomainen asiaan tarttunut vaikka polliisin kanssa välillä juteltiin.

[Pekka Lankinen]

Ylhäällä oleva etulokasuoja olisi vaatinut metrisen roiskeläpän! Siksi helpompi ja esteettisempi ratkaisu oli alakiinnitys. Sama koski myös mm F6:kin. Jalkatapista etupyörän maakosketukseen vedettiin suora linja ja siihen piti läpän ulottua. Torjuttiin ilmeinen vaara, että etupyörästä roiskuva vesi suistaisi jalat tapeilta, aiheuttaen hallinnan menetyksen...