Aihe: Kawasakin moottorilla ilmojen teille

[Anita Ollonberg]

Terve!

Keskiviikon 4.10. Ykkösaamussa Ylen radio Ykkösellä oli mielenkiintoinen juttu hybridilentokoneista, joiden valmistaminen aiotaan aloittaa Ranskassa. Koneisiin tulee Kawasakin moottoripyörän moottori ja sähkömoottori. Polttoaineena voidaan käyttää tavallista bensaa, tietysti myös uusiutuvia nestemäisiä polttoaineita ja vetyä.

https://areena.yle.fi/podcastit/1-66486736

Tuosta linkistä pitäisi löytyä ohjelma. Jari Mäkisen raportti aiheesta alkaa ohjelman kohdasta 22 min 15 sek.

Anita

[Vesa Helske]

Kiitos vinkistä. Jäi huomaamatta, vaikka kuuntelenkin yleensä Ykkösaamua!

Vesa

[Urpo Laine]

En nyt tuosta saanut  selville mikä Kawan moottori nyt on tuohon hyväksi havaittu,  möhkön 6-mukinen tuli ekana mieleen. Mutta kai pitänee olla nykyään tuotannossa oleva malli?  Tuskin siinä vaihteistoa  tarvitaan turhana painona? Eikä vissiin tarvita tuplasytytystö eikä lentokonekäyttröön luokiteltuja mäntiä yms, koska voi pensakoneen sammuttua jatkaa sähköllä lähimmälle kentälle?
En siis ymmärrä lentomoottoreista mitään, mutta kun etin netistä kelkan Rotaxiin mäntiä, niin jenkeistä löytyi liki tuhat taalaa maksavia. Kun luin tarkemmin, niin ne olikin lentomoottorikäöyttöön hyväksyttyjä. Josko Kawasakillakin noita on jo kaupan.

[Markku Juusela]

Moro

Moottori on Kawasaki Ninja H2 moottoripyörästä 150 -165 kW teholla + sähkömoottori 180 kW.

[Pertti Rintamaki]

Siinä onkin melkoinen tykki, jos koneet saadaan toimimaan samanaikaisesti.
Normaalit ultrakeveät menee 100hv Rotaxilla matkanopeutta kahdensadan molemmin puolin korkeudesta riippuen.
Noista tulis heppoja 450+ ja kone on erittäin liukkaan näköinen.

[Urpo Laine]

Eikös tässä kuitenkin ole tavoiteltu hybridiauton ideaa siinä, että nousu ja lasku on äänettömiä pelkällä sähkömoottorilla? Ja pensakoneella tehdään matkaa tasanopeudella, kun mielestäni lentokoneessa ei tarvita ohituksiin sitä molempien moottoreiden yhteistehoa kuten autoissa. Muutenhan olisi kai laitettu 2 Kawasakin moottoria, jos taas pelkästää 300 kW teho oli ollut tarpeen?

[Pertti Rintamaki]

Löytyihän sille matkanopeus 200knots, joka on 360kmh.
Jos vertaa vaikka cessnaan, jonka matkanopeus on noin puolet edellisestä, niin aika hyvin kawasaki vie.
Ei luultavasti sähköavustus paljoa tuo nopeutta lisää, koska potkurin työntövoiman kasvu loppuu jossakin kohtaa.
On tosiaan kaksi suunnilleen samantehoista moottoria, joita käytetään erilaisiin tarpeisiin.

[Jorma Kontio]

Amerikan droonissa on kaksikin Moto Guzzin moottoria. https://www.designation-systems.net/dusrm/m-155.html