Aihe: Tuorevoitelupumpun kierrosluku ja jälkiasennus

[Arttu-Matias Tuohimaa]

Terve !


Vaikka jotkut vieroksuu jo muutamaa alkoholiprosenttia bensassa, niin mulla on 2-tahtinen kulkenut ongelmitta RE85:sella ja hyvin siihen on sekoittunut risiiniöljy ja viimeaikoina halvempi täyssynteettinenkin, mutta ajatus tuorevoitelusta pyörii välillä mielessä.


Pumppuja on markkinoilla monenlaista, mutta kierroslukutieto/välityssuhde on hakusessa, kuinka kovaa nuo yleensä pyörii? Ottaakko voima pumpulle suoraan kampiakselilta vai vaikka kytkimeltä?


-Arttu

[Frank Nylund]

Moi,


Sota-aikana ruotsin armeija ajeli Dekareitaan Motyl 85 litkulla, joka oli 85 % selluloosaspriitä ja 15 % bensaa. Sen ajan moottoriöljyt eivät sekoittuneet litkuun, joten pyöriin asennettiin tuorevoitelujärjestelmä.


Dekarin työkalupakin tilalle tuli öljysäiliö ja koneen kylkeen tuli turevoitelupumppu josta meni putki kaasarinkurkkuun, missä oli öljysuutin. Pumppu oli MB-merkkinen.


Ruotsin DKW ja H-D maahantuoja Malte Blohm teki näitä muutossarjoa ruotsin armeijalle ja valmistivat itse näitä pronssisia MB pumppuja. Kyseinen pumppu taitaa olla aika suora kopio Pilgrim pumpusta ja öljyn määrää voidan säätää pumpun päässä olevasta ruuvista. Kyseinen pumppu pyörii Dekarissa kampiraudan nopeudella. Liitteenä vähän kuvia osista.


//Frank

[Frank Nylund]

Moi vielä,


Noita MB pumppuja pyörii vielä suht. paljon ruotsin markkinoilla, viime viikolla taisi olla yksi myynnissä traderalla ja tuolla nettihuutokaupassa on yksi (mistä öljymäärän säätöruuvi puuttuu)
ÖLJYPUMPPU, 1 kpl, Malte Blom, NOS, 1920-30-luku. Ajoneuvot, veneet ja tarvikkeet - Moottoripyörän osat - Auctionet


//Frank

[Arttu-Matias Tuohimaa]

Moi vielä,


Noita MB pumppuja pyörii vielä suht. paljon ruotsin markkinoilla, viime viikolla taisi olla yksi myynnissä traderalla ja tuolla nettihuutokaupassa on yksi (mistä öljymäärän säätöruuvi puuttuu)
ÖLJYPUMPPU, 1 kpl, Malte Blom, NOS, 1920-30-luku. Ajoneuvot, veneet ja tarvikkeet - Moottoripyörän osat - Auctionet


//Frank

Tuo on kyllä hieno toteutus ja tuosta sun pyörästä ajatus alkujaan jäikin kummittelemaan ajatuksiin. Kiitos linkistä, tuota pumppua kannattais alkaa jo huutamaan, mutta tässä kuussa ei enään ole varoja ja sittenkun on niin nuita ei näy missään 😃

[Frank Nylund]

Moi Arttu.


Noissa NZ ja SB malleissa tuo pumppu on aina vasemmalla puolella ja jos meinaat tommosta RT:hen, niin pitäisi varmaan olla toisinpäin pyöritettävä pumppu, kun vissiin joutuu laittahan oikealle puolelle konetta, jollei rakentele jotain telinettä pumpulle vauhtipyörän puolelle?


//Frank

[Arttu-Matias Tuohimaa]

Moi Arttu.


Noissa NZ ja SB malleissa tuo pumppu on aina vasemmalla puolella ja jos meinaat tommosta RT:hen, niin pitäisi varmaan olla toisinpäin pyöritettävä pumppu, kun vissiin joutuu laittahan oikealle puolelle konetta, jollei rakentele jotain telinettä pumpulle vauhtipyörän puolelle?


//Frank

Alkuperäinen ajatus oli jos ois kytkinkoppaan tehnyt paikan pumpulle ja siirtänyt kytkinvaijerin paikkaa, mutta tuossa koneessa on kärjetön sytytys ja suht jämerä koppa magneeton ympärillä, niin siihen sais pumpun asennettua myös ja toisaalta ei tarvis särkeä ja muokata pyörän alkuperäisiä osia.

[Matti Kivistö]

Vastaavia pumppuja löytyy vanhojen moottorisahojen teräöljypumppuina30-luvulta 50-luvulle.
Näitä käytettiin esim. Partner C6 ja Dolmar CP malleissa, niissä on myös säätö.
https://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/aa5c1200de50564b88256afb002140c3?OpenDocument
En tiedä onko pyörimissuunta näissäkin vakio, näyttäisi olevan aina vasemmalla puolella.