Aihe: Ketjupyörän "kengittäminen"

[Pertti Rintamaki]

Ostopalstalla käväisi ilmoitus 19-piikkisestä aihioeturattaasta, johon meinasin vastata vähän niin kuin sukkahousuniksipirkka-hengessä.
Olen tehnyt Etran ketjupyöristä eturattaan hammaskehiä britteihin ja amerikkalaisiin.
Ilmoituksessa kyseltiin valmista moottoripyörän ratasta, josta sorvilla otetaan hammaskehä siirrettäväksi toisen hampaattoman päälle. Moottoripyörään tarkoitetut rattaat ovat aivan sairaan kovaa sorvattavaa, mutta tuollaiseen raakaketjupyörään kovapala menee kuin voihin. Sitten pienellä krympillä sileäksi sorvattuun vanhaan ja ympärihitsaus. Hammaskehä karkenee hitsatessa ja on jopa kohtuullisen luja.
Etra on minulle "lähikauppa", mutta noita aihioita myyvät muutkin, esim IKH.

[Mauno Pirkola]

Ukrainasta sain 19 piikkisen vajaa 30€ kaikkinensa, tullia ei peritä.  Varmaan kengittämien tapauskohtaisesti on järkevää, varsinkin jos pystyy itse kaiken tekemään. Työ kun maksaa. Aihioita saa tarpeettomista vanhoista ketjupyöristä, sitä on kuin kynsillelyöty kun ei ole sorvia

[Lauri Puirola]

Jokunen hammaskehä on tullut tehtyä, valmiit eturattaat ovat pintakarkaistuja.
Siitä johtuu kovuus. Takaratas kestää hyvin pehmeämmästäkin materiaalista.




L&K.

[Juho Karko]

Minkätakia noita virittelee aika moniin Britteihin ja Saksalaisiin ja HD saa valmiit rattaat ja uudet takarummut ne toimii parhaiten ja helpoin tapa myös ja paras tapa tohon remonttiin samalla lähtee väljyys booreista pois ja kampiakselin rattaan keskiön kulumat nykäyksen  vaimentajasta.