Taas asiasta mittään tietämättä pittää ottaa kantaa... eihän tuo hammaskehä vaan oo hiukkasen epäkeskeisesti verrattuna akselille tulevaan osaan? Ja ois lipsahtanu väärinpäin paikalleen, ja hampaitten kulmat ottanu johonkin kiinni? Esmerkiks vastakaverin hampaattomaan osaan?
Noissa ei yleensä oo lujuuksia laskettu ihan viimisen tarkalle, että jälelläoleva hampaanleveys saattas kestää ne moottorin voimat vielä vaikka kuinka. Noissa valaistuneissa hampaissa vaan näyttää ikäänkuin ryntöpinnassa ois syöpymää, ja hampaissa vois olla piilomurtumia, kun onhan sinne jonkinlaisia voimia sillon kohdistunu, kun nuo kulmat on tuolla lailla siipeensä saanu. En pitäs kuitenkaan mahollisena tuollasen vian muodostumista, jos rattaat on naapuriinsa nähen oikeessa kohdassa. Jos pyörii ilman öljyjä, tai laitetaan tehoa menemään läpi enemmän ko mitä hampaat kestää, voi särkyä, mutta ei siinä tuollasta vauriota synny miun arvelun mukkaa.
Jos jostain uuden saa, eihän siinä sitten mitään epäselvää ole, ja jos uusia saa, vois tuon vastaparikin olla ihan terveellistä uusia? Eiks kaikkeen Fichtel&Sachsin tuotantoon saksanmaalta osia löydy, vai löytyykö?
Korostan vielä, että lämpimikseni kirjottelin, asiasta en tiijä mittään.
jaakkovaakko
