Aihe: Bosch-magneettopyörien erot?

[markkukovasin]

Kyse on mopon-Sachs moottorin mankkupyörästä.

En ole ennen törmännyt aiheeseen käytännössä-sinänsä ihme kyllä-mutta onko
noita mankkupyöriä tehty niin,että avausnokka on eri kohdassa sen pyörän
magneetteihin nähden?

Kun ei oikein meinaa osua kärjet ja nokka kohdalleen. Vai tuleeko
ero sen pohjalevyn mukaan?

Niissä puhallinkoneiden pyörissähän on ne kiinnityskierteet-mutta onko
itse pyörän geometria sama?

Vai tuleeko ero peräti kampiakselin kiilauran paikasta? Kyse on pienikartiollisesta kampiraudasta/mankkupyörästä.

t. Markku

[Eino Turunen]

Selittäskös se eroa, kun Boshcin magneettopyöriä on sekä vastapäivään että myötäpäivään pyöriviä. Kartiot ja kiilaura niissä lienee samat, mutta ajoitus tietenkin jotain astetta eri. Pienemmässä 1,25hv moottorissahan sitten on alumiini kehäinen pyörä.

[markkukovasin]

Tuon eron olen huomannut-kun Pedossa on se myötäkarvaan
pyörivä kone.

Tämä -59 mallin kone on jo ihan normaaliin suuntaan pyörivä.
Mankkupyörä rautaa-enkä usko,että on muusta koneesta. Mutta
tuosta pohjasta en sano mitään.

Kuriositeettina se,että kärjissä on n. 5mm pitkä ohjaintappi sinne
pohjalevyyn-samaan tappiin kärkien yläpuolelle tulee sitten myös se liikkuvan kärjen
holkki,missä sitten availee itseään...

t. Markku

[Eino Turunen]

Avaisiko kuva pohjalevystä runosuonet värkkääjiltä, jos se jotenkin poikkeaa normipohjalevystä? Näin digiaikakaudella moni mysteeri on selvinnyt kuvan perusteella.....

[markkukovasin]

Saahan siitä kuvan. Kunhan nyppäsen taas sen mankkupyörän irti.

Jossain kohdassa kuva tulee...

t- Markku

[markkukovasin]

No tässä.

Muita huomioita: Kiilaura on kampurassa 180 astetta yläkuolokohtaan
verrattuna-eli kun mäntä on ylhäällä-kiilaura on suoraan alas.

t. Markku

[Eino Turunen]

Rohkenisin epäillä, että onko tuo pohjalevy oikeassa asennossa?Jos ei tuo nyt vallan erikoinen kone ole, niin eikös pohjalevy pitäisi olla siten, että kärjet ovat suunilleen oikealla, elikkä pohjalevy n. 90 astetta käännettävä vastapäivään?Valopuolan kohdalla oleva kiinitysreikä pitäisi olla tuolla konkan seudulla olevassa kiinitysreiässä?

[Jani Kaasalainen]

Sachs korjauskäsikirjan kuvassa sytytyspuola näkyy olevan alapuolella.

[Markku Juusela]

Moro

Sekoitampas juttua näinkin yksinkertaisella kysymyksellä että saatko sytkän ajoituksen kohilleen em. pohjalevyn asennolla ja käykö kone tällä asetuksella.

[markkukovasin]

No-se kärkien avausnokka kumminkin avaa kärkiä ennakkoon
suhteutettuna tuolla alhaalla. Kiilaura kun on keskellä sitä nokkaosaa.

Siinä asennossa taasen ei yksikään mankkupyörän aukoista ole niin,että näkee koko
kärkiä sieltä alta...Eli jotain outoa tuossa kyllä
on...

t. Markku

[Juha Keski-Petäjä]

Mankkupyörä numeroitten perusteella on sulla oikea 17W pyörä.
Pohjalevykin todennäköisesti oikea.

Kuvan tekstissä vinkki pohjalevyn ajoitusmerkistä.

[markkukovasin]

Tuosta tulee vaikutelma,ettei kiilaa käytetä ollenkaan?

Jousilevyn nokka? Jousilevy...  No on siinä mankkupyörän
mutterin prikassa kaareva muoto-mutta ei kyllä jälkeäkään
"nokasta"...

Joten taitaa olla kiilaton asennus kyseessä?

t. Markku

[Eino Turunen]

Mystisempi homma. Jos kyseessä on "normi" Saschin kone ja pohjalevy on ohjekirjan (Janin kuva) mukaisessa asennossa ja mankkupyörä on oikean mallinen ja koneeseen alunperin kuuluva, niin enää ei jää muuta vaihtoehtoa, että kampiakseli ei ole koneeseen kuuluva. Voihan pahimmassa tapauksesa olla, että kampiakselia on "räpelletty" magneeton puolen tappi ei ole "limpussa" kohillaan tai on löysännyt siitä. Muuta en enää kyllä keksi selitykseksi....Viisaammat keksiköön....


p.s Mikä Sachsin kone versio on kysymyksessä....2,3,4-vaihteinen, automaatti vai mikä? En ole kyllä Sachsin moottoreissa kiilatonta kiinitystä tavannut.Kaareva jousi prikka on mutterin lukituksena....


p.s.s Pysyisin vahvasti väitteessäni, että pohjalevy on väärässä asennossa.....

[Erkki Korpela]

Tässä kiila-asiassa taitaa noissa suomeksi käännetyissä teksteissä olla sekaannusta. Janin postaamassa korjauskäsikirjan kuvassa kiilaa (a) kutsutaan ensin "jousikiilaksi", sitten "puolikuukiilaksi". Juhan postaamassa kuvassa taas sanotaan, että jousilevyn pitää johtaa tarkalleen vauhtipyörän uraan - tässä "jousilevyllä" tarkoitetaan varmasti myös kiilaa. Sekaannus johtunee siitä, että puolikuukiila (englanniksi Woodruff key) on saksaksi Passfeder, kun taas sana Feder yksinään tarkoittaa myös jousta.

[markkukovasin]

Niin-jos tuon mankkupyörän kiilaamalla laittaa -ja
pohjalevvyn ohjekuvien mukaan-syttyennakko on
luokkaa 30mm. Joten outoa on...

t. Mrkku