Kysymys ei ole vaikea , vaan asian laajuus vaikuttaa vastaamisintoon . Osmon kommenttiin aiemmin on asiaa , joten ei siitä enempää . Täsmennyksenä Martille , että tässä Suzukissa on kyllä boksi , mutta ei CDI-boksia . Lyhyesti , paukkuminen johtuu joko laihasta seoksesta tai viasta sytytyksessä , ei siitä , että ennakko sinänsä olisi väärä . Ennakko säätyy mikropiirien avulla . Venttiilien säätö ja tulppien vaihto on syytä tehdä sekä mitata vastukset molemmista puolista ( tulpnhatusta toiseen -hattuun ) , vastus on luokkaa 40 000 ohmia . Tärkeintä on , että lukemat puolien välillä ovat samalla hehtaarilla . Sama juttu pulssikäämien kanssa . Itse mittaisin myös , paljonko puolille tulee jännitettä moottorin käydessä , pitäisi tulla lähes akun jännite .
Laitoin Martille kopion eräästä jutusta , josta selvästi käy ilmi , että paitsi laturi niin myös sytytyspuoli on ongelmainen tässä pyörässä . Oireilee usein rpm-mittarin viisarin nykimisenä tms. , ilmiö joka on tuttu muistakin pyöristä . Tässä nyt jotain huomioita asiaan liittyen , katsotaan myohemmin lisää .
