Ennen talvisodan puhkeamista moni kilpapyörä pakattiin naftaliiniin ja sotien jälkeen sitä ei enää muistettu kun tilanne oli muuttunut, omistaja ehkä menehtynyt ym ym. Uusi vanhan kilpakaluston hävitys-/kadotusaalto koitti 1940-luvun lopulla. Joko koneet olivat loppuunajettuja tai sen lisäksi myös jo liian vanhanaikaisia ja tehottomia. Tähtikuskimme möivät koneitaan eteenpäin monesti jo ensimmäisen sesongin jälkeen. - Eräs Raine Lampisen käytössä olleista Rudgeista (1932?) päättyi jossain vaiheessa Eero Tuomikoski-nimiselle miehelle. Pyörä oli varustettu muutamilla oudoilla komponenteilla kuten ruostumattomilla jarrukilvillä, jotka näkyvät muutamassa saamassani valokuvassakin. Ostin sellaiset Koillis-Suomesta jo yli kymmenen vuotta takaperin ja olen niitä ensin veikannut jonkun suomalaisen sorvarin valmistamiksi. Mutta Rudgen jarrukilvet ovat pomminkestävää tavaraa jo vakiona enkä ymmärrä miksi ne olisi pitänyt ylipäätä tehdä uusiksi eikä RST ole edes kevyempää.
Olisikohan kellään 30-luvun koneista kiinnostuneella tietoa herra Tuomikoskesta?
terveisin Turkka
