Kirjoittaja Aihe: Wolf tiivisteen elvyttäjä  (Luettu 2459 kertaa)

Toukokuu 21, 2023, 09:03:30 ap
Luettu 2459 kertaa

Tapani Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 38
  • Konevoimalla go ahead
IKH.n sivuilta löytyi mainos Wolf lisäaineesta öljyn joukkoon. Aineen tarkoitus on elvyttää kovettuneet kumi-, ym tiivisteet ja vähetää/tukkia öljyvuodot. Koneviestin entisöintijutuissa aine on todettu toimivaksi. Nyt kävi mielesäni kokeilla tuota ihmettä IC jupiterin koneeseen kampurastefoja elvyttämään. Vaihteistoöljy on kosketuksissa vasemman posken stefaan, vauhtipyöräkammion öljy vaikuttaa keskistefoihin ja laturin taakse tiivisteen pystyy vaihtamaan ulkokautta. Onko kenelläkään kokemusta tälläaisesta "kemiallisesta" hoidosta kaksitahtikoneeseen?
Tapani Virtanen
Nurmijärvi

Toukokuu 21, 2023, 10:32:05 ap
Vastaus #1

Petri J Kokko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 949
  • Ei mainosten orja,muuten kyllä.
Jaa no tästä(kin) ollaan montaa mieltä ja mikäänhän ei varmasti korvaa tai korjaa oikeasti rikkinäistä tiivistettä mutta kuivaneita kannattaa kyllä mun mielestäni kannattaa kokeilla elvyttää ennenkuin avaa ,eipä tuosta korkealta putoa edes rahallisesti ja onhan tuo helppoakin availuun verrattuna riippuen tietty paljon kohteesta elikkäs kovin helpot ja yksinkertaiset käsillä olevat tiivisteet tms kannattaa toki uusia suosista mutta hankalampiin paikkoihin jotka vaatii enempi työtä mikä ettei kokeilisi.
Rikki ainella tokko mitään saa järkevällä annostelulla.

Ellei tepsi niin ei tepsi ;) eipähän jää kalvaamaankaan miksen kokeillut...
Juuri kyseisestä tuotemerkistä ei kokemusta mutta vastaavia piisaa ja kokeillut esim bilteman tai motonetin vastaavaa kuin Forten tekelettä.
Aineosiin ym koostumuksiin eri merkeissä en osaa sanoa onko mitä purkitettuna mutta perstuntumalla Forten ammattikäyttöön on jotenkin tujumpaa teholtaan kuin markettituotteet mutta saattaa olla vaan mutu.
Löytyy toki ihan moottoriöljyjä joihin lisätty tiivisteitä elvyttäviä aineksia näihin vanhuksiin käytettäviksi ja semmoistakin voi kokeilla vaikka vaihdella vaihteistoon tuohon IChen.
Minä olen autopuolella käyttänyt moottoriin kuin automaattilootaan ja öljyvuodot selvästi vähentyneet ollen nyt ns normaalitasolla eli tiivisteet elpyi kimmoisammaksi=turposi.
Ohjaustehosimessa samaa kokemusta käyttiksessä.
Mp puolelta ei suoranaista näppituntumaa mutta onneksi issikka on yksinkertaisimpia vehkeitä purkaa/koota ,oisko se nyt se kuuluisa "fifti siksi"tilanne kokeilla tepsiikö.
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 21, 2023, 13:10:14 ip kirjoittanut Petri J Kokko »

Toukokuu 21, 2023, 16:59:27 ip
Vastaus #2

Kai Vuori

  • Vieras
Pari kertaa yllättynyt, positiivisesti, vuotavan ohjaustehostimen elvytyksessä öljyllä jonka on mainostettu vuotoja paikkaavan.

Toukokuu 29, 2023, 18:39:00 ip
Vastaus #3

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Sorry jäänyt vastaamatta ajoissa.
Etenkin PAO joka on syntettisten öljyjen pääraaka-aine on tunnettu siitä, että se kutistaa ja kovettaa tiivisteitä. Uudemmat tiivisteet ovat vähemmän herkkiä, mutta vanhemmissa asiaa ei ole otettu huomioon. Esterit puolestaan käyttäytyvät päinvastoin, jonka takia moneen synteettiseen öljyyn laitetaan mukaan hieman esteriä. Mutta koska esteri on kalliimpaa, niin vain sen verran kuin on pakko. Noissa tiivisteden elvyttäjissä onkin estereitä, jotka ovat oikeasti toimivia, mutta valitettavan monessa on mukana myös mm viskositeetti-indeksin parantajia, eli öljyä kuumana jäykistäviä sakeuttimia, eli fuskua. Jos pullo on hölskytettäessä kuin paksua siirappia, on se öljyn jäykistin. Esteri puolestaan on hyvin "litkua".
Eli toimiva tuote, jos sitä mitä luvataan, ja jos tiiviste on ehjä, mutta kova ja kutistunut. Halkeillutta tiivistehuulta ei sitten paikkaa muuta kuin vaihtamalla. Usein kuitenkin paljon helpompi kokeilla, kun purkaa esille & vaihtaa tiiviste.
Ja sen verran mainostan, että esteripohjaiset öljyt ovat sekä tiivisteystävällisiä että kestäviä, eli eivät menetä kuumassakaan viskositeettiaan kuten muut perusöljyt, ja näin myös vaihtoväliä voi pidentää. Jolloin kalliimpi tuleekin edullisemmaksi.
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Toukokuu 29, 2023, 21:59:51 ip
Vastaus #4

Tapani Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 38
  • Konevoimalla go ahead
Kokeilusta saatu tulos oli positiivinen. Kampuran stefat tiivistyivät ja se laturinpuoleinen stefa vaihdettiin. Irroitettu tiiviste oli tosiaan ehjä, mutta tiivisteen huuli oli kovettunut. Nyt käy nätisti. Syksyllä otetaan kone auki ja tutustutaan tarkemmin noihin elvytettyihin yksilöihin.
Tapani Virtanen
Nurmijärvi