Aihe: Sachs-moottorin kaasari

[markkukovasin]

Tämä vanhin malli 1,25hv Sachs-moottoria (vm. 1954) pitelee
pytyssään tämmöistä Bing 1/12/35 -kaasaria.

Nyt on hieman käyntiproplemia ja suutin on yksi
epäillyksenalainen asia.

Mutta sitten tuo luisti. Se kun tuosta puuttui kun projektin sain ja tuollaisen
löysin. Ohjaintapin hahlo suoraan luistin takana. Halkaisija luistilla n. 14,4mm ja pituutta n 23mm.

Ja tuollainen vino kolo etupinnassa... Nämä kaasarit kun eivät kovin yleisiä ole-
joten tuo luisti asia voi olla hiukkasen hankalampi selvittää-ellei jollakulla
satu moista kaasaria käsillä olemaan. Eli onkohan tuo luisti nyt ollenkaan tähän malliin
kuuluva?

Mahtaako olla kellään tietoa asiasta?

t. Markku

[Ismo Hautala]

Tervehdys

Kävin tarkistamassa omasta -53 mallin Görickestä ja sama luisti on siinäkin.

[markkukovasin]

Kiitokset! Tästä on hyvä jatkaa...

Joo-kun tuo luisti ei ainakaan uudemmista liene...

Nyt täytyy yritellä sitä suutinhommaa. Ja nimenomaan säätösuuttimella.
Muutenhan kaasari on miltei kuin uusi. Koho on myös tuossa uusi-mutta olisipa
aika kumma, jos sekin noissa jotenkin erilainen olisi...

t. Markku

[Juha Keski-Petäjä]

Siinä sassin luistissa on aina toi leikkaus kylessä, oli muistaakseni jotain tekemistä tyhjäkäynnin kans tai jotain sellaista.
Kohossa on se helma alareunassa toki toimii kyllä ilmankin.
Vakiosuutin on 1,25 koneelle 56.

Näin tavasin vanhasta varaosakirjasta.

[markkukovasin]

Joo-nuo arvot olen jossain nähnyt myös.

Mutta selvää bensansaannin ongelmaa esiintyy. Taidan
ottaa tankin irti ja katsoa, onko jotain ikinäljää liuennut
bensahanan sihtiin. Vaikka tuon tankin kohtalaisen hyvin
putsasinkin ennen paikalleen laittoa .

Siinä kaasarin  reikulissa,jossa luisti liikkuu taitaa olla se muutaman kymmenyksen tyhjäkäyntireikä
imureikään/kurkkuun ylhäältä.Siksi se kolo luistissa. Pitää senkin pikkureiän aukiolo tarkistaa uudestaan.

No-kesää vielä piisaa-joten eiköhän tästä vielä ajamaankin pääse.

t. Markku

[markkukovasin]

Noista kohoista sen verran-en ole koskaan mitannut
Tunturin tai muiden Bing-kaasarien kohon piikin pituutta
piikin kärjestä kohon yläpintaan ja piikin kokonaispituutta verrattuna
Sachs-versioon.

Ei ole samaan aikaan moisia kaasareita samaan aikaan nääs pöydällä ollut.

Olisiko ne kehvelit osanneet nekin eri mitoilla tehdä?

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Jos on messinkikoho, niin joissakin vanhoissa oli neula putkessa ja sen korkeutta sai muutettua.
Muistaakseni neula oli kiilattu lankojen väliin ja pääsi liukumaan kiinnityksissään.

[markkukovasin]

Sellaisia kohoja on nähty-mutta ei ole
valitettavasti edes huonoja jäljellä.

Myös piikin paksuudessa olen ollut huomaavinani eroja.

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Saiskos sitä kohoa painotettua esim, kiertämällä rautalankaa neulan ympärille, jos olisi niin, että koholla on nousuvaraa, mutta nousee liian helposti. Alkaa kyllä mennä niksipirkan puolelle.....

[Juha Keski-Petäjä]

Olisin sitämieltä, että koho ja neula on samanlaiset lukuunottamatta sitä helmaa sassilaisessa.
Siinä vanhemmassa versiossa neula on kyllä vaihdettavissa muttei siinä ole kuin yks lovi.
Kohokammion kannet on erilaiset puch ja sassilaisen versiossa vaikkakin sopii kaasariin kyllä ristiin muttei toimi.

[markkukovasin]

Niissä kansissa ei liene mitään numeroa, jolla voi tunnistaa?

Onko ero vain se, miten syvälle se neula sinne putkeen menee?

t. Markku

[markkukovasin]

Mulla kaasarissa kohokammion kansi 13826 .

Näyttää iäkkäältä osalta-ei uustuotannolta.

t. Markku

[Jari Susikorpi]

Yllättävän paljon tuli mulla "mujua"  bensahanan kupariputkesta kun ne rassasin puhtaaksi...

[Juha Keski-Petäjä]

Sassilaisen kannessa on pitempi nysä mihin neula menee.
Mulla tuossa numero 32-032.
Tuo toinen on puch koneen kaasuttimesta ja siinä numero 32-031 ja lyhyempi nysä.

[markkukovasin]

Tuossa kaasarissa on pitkänysäinen se kansi-ja holkki ,johon
neula menee on siinä messinkiä. Ja numero siellä sisäpuolen valussa. Kansi
on 99% varmasti se kaasarin alkuperäinen.

Löysin myös sen kohon, joka oli siinä kaasarissa kun se mulle tuli. Oli messinkiä
ja neula kohon alapuolelta metalliklipseillä yhdellä kololla.Neula vaan on huonona siinä-
selvä lovi kartiopäässä.

Uusi muovikoho on kyllä samoilla mitoilla ja geometrioilla. Mutta kokeilen sitä
säätösuutitna kunhan sen saan.

Mutta onpa käynyt mielessä sekin,että jos tuo
kone on kaikesta huolimatta hiukkasen/liian väljä. Laitoin sinne kasatessani kyllä seuraavan koon
männän kevyesti hoonattuun pyttyyn-mutta en isommin mittaillut.

Tuo moottorihan on sisältä aivan erilainen kuin uudemmat polkimelliset Sachs-koneet.
Veto kytkimelle tapahtuu ketjulla ja kone pyörii eri suuntaankin. Käynnistäminen tapahtuu
vaihde päällä polkien. Joten koneen puristusta on hiukan hankalaa arvioida.

Mitään ei tukossa kaasarissa ole-joten jos suutinkokeilu ei auta-pytty irti ja varmuudeksi
poraukseen. Jospa Jokimaalta lauantaina löytyisi laadukas mäntäkin-eri merkkiä kuin Forte...Halkaisija 39mm...

t. Markku