Aihe: Super Sport Vm. 80 kunnostusta

[Jami Tuohino]

Auttakaas hieman täydellistä amatööriä. Olisi kunnostettavana tuollainen vm 1980 Super Sportti, jossa valuvanteet, Paiolin keula (99% varmasti vaihdettu jälkeenpäin) sekä tehtaalta sininen tankki. Paljon tietoa olen täältä löytänyt, mutta joitakin kysymyksiä olisi edelleen. Ei ole paljoa mitään kokemusta mopojen saatika pienkoneiden kunnostamisesta, joten antakaa anteeksi mahdollinen väärä termistö ja väärinymmärrykset.

1) Miten vanteista saa laakerit irti? Olivat niin sottaisia, ettei viitsi uudelleen käyttää. Samaan syssyyn kysyn, minkä kokoisia ovat.
2) Miten tankki kannattaa maalata? Tankissa yksi keskisuuri lommo, jonka luulisi saavan pakkelilla sileäksi. Jos oikein olen todennut, hiomisen jälkeen (happo)pohjamaali, pakkeli, hionta tasaiseksi, pohjamaali, pääväri (Motip metallinhohto sininen) ja 2-komponentti kirkas lakka ja lopuksi lakan hionta (tarvittaessa?).
3) Keulan ulkoputkien sävy?
4) Kuuluuko haitarikumit keulaan?
5) Keulan sisäputket ovat melko vähän kaartuneita, kannattaako laittaa suoraksi?6) Keulan lokasuojakiinnikkeiden ruuvikoko ja kierre?
Mopo ollut mökkimopona, kunnes n. 15v sitten ketjut katkesi ja päätyi autotalliin odottamaan.
Tarkoituksena ei ole saada moposta täydellistä, mutta siistiksi silti. Päivittelen ketjuun, jos ja kun tulee lisää kysymyksiä.

Kiitos jo valmiiksi avusta

[Markku Juusela]

Moro

Kohta 2) voisi olla seuraavanlainen,käyt automaalaamossa kysymässä jos sielläon tai käy "keppimies" oikomassa lommoja niin olisi varmaan järkevämpää oikaista se lommo kuin paklata,sen jälkeen pakkelointi jos on vielä tarpeen,pohjamaali,hionta,maalaus ja jos siihen kuuluu lakka niin sitten lakkaus ja siinähän se.

[Jami Tuohino]

Markku, taitaa olla niin huonossa paikassa, ettei välttämättä onnistu. Kuva mukana. Lommo olikin hieman pienempi kuin muistelin.

[jani kupias]

Moro.tuon rutun oikaisuun ei keppimieskään pysty on sen verran pahassa paikassa. Nyppärillä voisi onnistua mutta tankin prässi sauma aika lähellä tuota että varovasti pikkuhiljaa ja tarvittaessa hiukka lämpöä loput rypyt sitten kitillä. Ps. Kannattaa sitten poistaa kaikki maali tuosta tankista ennen uudelleen maalausta.

[Jami Tuohino]

Taidetaan ihan pakkelilla kuitenkin mennä, kun ei nyppäriä löydy. Eiköhän se kestä. Ja tarkoitus olisi teräsharja + porakone (tai rälläkkä) yhdistelmällä pistää tankki maalauskuntoon, joku huligaani mennyt maalaamaan suoraan päälle joskus konsanaan.

[jani kupias]

Niin vähän katselin et jotakin lateksin tapasta joku vetänyt pintaan unohda alkuun teräsharjat sun muut  ne vaan lämmittää ton maalin ja levittää tahmaseks koko hiottavan alueen.. hankaa pinta rikki karkeudella 40 ja kunnon kerros maalinpoistoainetta pensselillä pintaan ja sen jälkeen tunniksi muovipussiin muhimaan ja sit lastalla sulaneet veks ja uus käsittely jos kaikki ei lähteny.

[Jami Tuohino]

Pidänpä neuvot mielessä, kun parin viikon päästä alan tankkia työstämään. Kiitoksia!

[Markku Juusela]

Moro

Joo,pakkelilla kun on tosiaan tollanen paikka.

Mulla sai keppimies tästä tämän hetken proggiksesta oiottua kromikohdasta klommon niin säästyy isolta työltä kun ei tarvitse kromiruljanssiin alkaa,muita osia sitävastoin on jo siinä vaiheessa.

[Jami Tuohino]

Mainiota kuulla! Pitää kyllä käydä ensitöikseen kysymässä keppimiestä, jos tulee itsellä joskus tarvetta. Monella vaikuttaa olevan heistä varsin hyvät kokemukset täällä foorumilla.

[Jami Tuohino]

Nyt olen tuota Paiolin keulaa purkanut, mutta sisäputket ovat lähes kokonaan jumissa. Toinen liikkuu hieman, kun kumivasaralla napauttaa päähän, mutta toinen ei yhtään. Tulpat, sisäjouset ja alhaalla olevat ruuvit olen saanut pois. Miten saisi liikkeelle?

[Jami Tuohino]

Pistetääs päivän toinen kysymys. Mikä noista maalikauppa.org in Tunturi väreistä on tuo vm -80 tankin sininen? Vuosimalleista päätellen 062 (tai 065), mutta värikartassa näkyvä väri ei ole lähelläkään AMAn kuvissa olevaa väriä. Tiedän, että näytöt ja kuvat vääristävät, muttei niin kaukana pitäisi kuitenkaan olla. Jostakin myös löytyi tieto "Fiat 437 (Herberts Standox)", mutta taitaa olla tuo 065, joka on Pappa Tunturin sininen väritys.
Niin ja motipin metallinhohto sinisen olemassaolo on tiedossa, mutta ammattilainen lupautui tekemään tuon tankin kokonaan, niin ruiskumaalin sävy olisi haussa.

[Jami Tuohino]

Nyt piinallisen etsinnän jälkeen pitäisi olla värikoodit tuolle Super Sportin siniselle tankille. Motipin sivuilta löysin etsimällä vanhalla tuotekoodilla 53930 (IKH:ssa ollut aikoinaan TIP53930). Jos olen oikein ymmärtänyt, noilla tiedoilla voi ammattimaalari maalata tankin

[Ahti Haverinen]

Ei tule varmaan yllätyksenä että tankin maalautus ei ole ihan ilmaista.

Pyörän laakerit on suojatut ja jos ne ei ole väljät tai rohise ne voi olla ihan hyvät vielä vaikka päällepäin näyttää likaisilta.

Ne putket saattaa olla ruosteessa joten putket täyteen jotain liotinta niin ehkä ne siitä irtoaa ajan mittaan.

[Jami Tuohino]

Ei ole ilmaista ei, mutta onneksi euroja löytyy siihenkin ja sukulaisen tuttava kyseessä. Toki olisi ollut tilaisuus oppia, mutta onpahan ainakin viimeisen päälle.

Nuo pyörän laakerit sainkin jo irti, joten sama kai nekin on vaihtaa kerran irti on.
WD40:llä on yritetty vähitellen. Vielä olisi pari kikkakolmosta takataskussa, jos ei lähde irtoamaan päivittäisen suihkuta-anna vaikuttaa-testaa-suihkuta lisää kombon jälkeen.

[Anssi Lindahl]

Laakerit 6201 molemmin puolin suojatut ja lähtee sisäholkkia vähän sivuun siirtämällä tuutnalla toiselta puolen naputtamalla,alapultit 8 mm löysäämällä putket saapi auki pulltien alla alumiini rikat jotka toimii öljyn tiivisteenä,yläpään nylon tulpat on monesti tosi tiukat ja nyljäytyy tosi herkästästi siksi kannattaa purkaa tolpat irti.paiolin keulaan ei kuulu pitkät haitari kumi suojat vaan pienet ja niin sanottu mikki hiiri korva jousi renkailla käyhän sinne haitari kumitkin ulkonäkösyistä jos kovin ruosteiset mutta silloin kannatta katella paremmat alaputket jos haluaa keulasta tiiviin T.Anssi