Aihe: Peugeot trekker (urban black) 50 cc vm 2000 käyntiongelma

[Matti Rantala]

kuka osais auttaa, sukulaistytölle pitäisi kunnostaa Peugeot Trekker ajokiksi mutta skootteria vaivaa jokin käsittämätön käytiongelma, välillä käy ihan ok mutta välillä hyytyy käsittämättömästi, välillä ei ota kierroksia, välillä taas ottaa, kaasari on putsattu ja ilmavuodot tukkia mutta tuntui että siitä oli enemmän haittaa kuin hyötyä, nyt mietin että auttaisko uuden kaasarin osto vai onko se vain rahan hukkaa, auttakaa jos osaatte, soittaa voi minulle numeroon 0505269705, kiitos jo etukäteen.

[Jani Kaasalainen]

Joskus joku skootteri teki tuon tapaista, kun bensaletku oli vedetty jostain ahtaasta välistä siten että se pääsi välillä liikkumaan niin, että se oli välillä hiukan puristuksissa ja välillä taas pääsi bensa virtaamaan niin kuin pitääkin.

[Kari Tirkkonen]

onko kaasarissa sähkönen ryyppy jos menee päälle pois omia aikojaan ja sit että saako tankkiin ilmaa, vois vaikkaa norottaa johonkin purkkiin ja kattoo tuleeko letkusta tasasesti bensaa ?

[Harri Valtari]

Tuon ikäisessä voi olla jo kaikenlaista vikaa . Kaasutinta en summissa lähtisi ostamaan , etenkin kun se on yksinkertainen rakenteeltaan . Jos mopo lähtee kylmänä hyvin käyntiin ja toimii yleensä hyvin , niin en ryyppyä ensimmäisenä epäilisi . Bensahanassa alempi lähtö on alipaineelle ja tämän letkun on oltava tiivis koko matkaltaan imusarjalle . Kun imet alemmasta letkusta , niin ylemmästä letkusta on tultava reilusti bensaa eikä sen tulo saa tyrehtyä esim minuutin aikana . Sytytyksen komponentit voivat oireilla satunnaisesti ja vian paikallistaminen vaatii mittauksia ja aina sekään ei riitä , vaan osia on vaihdettava . Onneksi osat ovat halpoja . Lievä kiinnileikkaus on myös mahdollista . On myös tärkeää , että ilmansuodatin on sellainen kuin alunperin tähän kuuluu , kuristusten poistaminen aiheuttaa isojakin ongelmia . Tämä kaukoparantaminen on vähän hankalaa , kun ei tiedä , miltä tuo vika tuntuu , onko se pätkimistä , booaamista vai röpeltämistä , näitä perusjuttuja . Trekker on hyvä mopo ,  joka takavuosina tarjosi minulle onnistumisen kokemuksen , kun löysin  "käsittämättömän"  vian . Pakko myöntää , että usko meinasi loppua .     

[Matti Rantala]

ostimme siihen uuden kaasarin kuitenkin, sitä ennen akku uusittiin, tulppa myös ja nyt on staattori tilauksessa mutta ongelma ei ole helpottanut ainakaan vielä, toivottavasti pikapuoliin kuitenkin

[Marko Mauriala 2]

Itsellä oli joskus 750 cc moottoripyörässä bensahanan kalvossa pienen pieni reikä. Hetkittäin toimi ok, hetkittäin ei.

[Petri J Kokko]

minä..minä...myönnetään että vieras mopeti kaikenpuolin enkä tunne mahd tyyppivikoja tms mutta 2t Hero Puchin kanssa tuli hikimitta täyteen arvaillen mistä repii seuraavaksi peitemuoveja ja kädet (rikki) mutta kun kerta kaasari ym jo vaihdettu ja varmaan monet perusasiatkin syynätty bensasta ilmaan ja mitä tässä jo neuvottukin niin mites tuo virtapuoli ihan helpoimmasta päästä eli puolan,-johdon ja sen tulpan mikä kiinni onkaan tai maadoituspuoli eli joku johto jonka pitäisi kunnolla maadoittaa?
On ollut mopetia jossa tulppa oireillut jos vaikka miten riippuen onko kylmä/kuuma kone mutta tulpanjohto vielä useammin aiheuttanut harmaita hiuksia(siksi melkein kalju jo...)vaan puola se vasta vekkuli vehje on tai se sytkäboksi koska tokko tuossa kärkiä enää on vaan joku matolaatikko joka voi sekin välillä toimia ja varsinkin ottaa itseensä eri lämpötiloista,siis kylmänä toimii muuten ei tai vaikka päinvastoin.
Huono maadoitus aiheuttaa taasen huonon kipinän ja käynnin  tai niin huonon ettei masiina edes käy ja kaikkea siltä väliltä jos välillä maattaa välillä ei.
Pätevämmät kertokoot miten boksin tai puolan kunnon testaa,harvemmin kellään lie varakappaletta millä voisi koittaa ..

[Marko Mauriala 2]

Yleensä kuuluu vaihtaa sähkökalikoita urakalla ja viimeisenä törmätä sulaneeseen tai muuten sököön liittimeen tai huonoon maadoitukseen. Ei vissiin oo muuta tietä. Tosin ennen nettiä varmaan joutu enempi etsiin vian ensin ja osteleen kapuloita vasta sitten.

[Harri Valtari]

Trekkerin tapauksessa ei akulla eikä sulakkeella ole merkitystä käynnin kannalta . Staattorin vaihto on järkevä toimenpide . Vaikka sitä voi mittailla  , niin nuo mittaukset pitäisi tehdä silloin , kun vika  on päällä . CDI boksi on varmaankin musta pötkylä , jossa on viisi liitintä . Sen testaamiseen ei ole realistisia mahdollisuuksia , vaan se vaihdetaan . Onneksi hinta on halvimmillaan parin euron luokkaa., itsellä on aina varastossa tuommoinen , kun niitä käytetään niin monessa kiinalaisessa vempaimessa . Jos laitteessa on ajonesto , silloin boksi on erilainen , mutta mielikuva on , että se tuli vasta Speedfightiin . Jos tulpanhatusta löytyy vastusta alle 10 000 ohmia niin se toimii kyllä . Sytytyspuola - sama juttu , vian ollessa satunnainen , uutta kehiin .

[Matti Rantala]

Nyt on uusittu staattorikin mutta ongelma on ja pysyy, lähtee käyntiin , käy kierroksilla ja sammuu, meillä alkaa olla keinot lopussa

[markkukovasin]

Olihan tuo kuinka paljon ajettu? Ja kaksitahtinen?

Miten kampikammion ilmavuoto? Tai stefat?  Onko kaasarin
kurkku takuulla tiivis, ettei ole pieni halkeama/vuoto kumminkin jossain?
Semmoiset joskus koneen lämmetessä kiusaavat.

t. Markku

[Harri Valtari]

Saako mopon sammumaan , kun sitä huudatetaan keskituella ? Jos saa , niin voisi kytkeä stroboskoopin tulpan johtoon . Jos kipinä katoaa , kun mopo sammuu , niin on päästy asiassa eteenpäin . Tuo sammuminen viittaaa kyllä bensan puutteeseen , itsellä on tapana syöttää bensaa erillisestä pienestä säiliöstä suoraan kaasuttimelle . Homma ei etene , mikäli tuota polttoaineen luotettavaa syöttöä kaasuttimelle ei saada varmistettua . On monia muitakin vikamahdollisuuksia , mutta tyvestä puuhun noustaan .
Onko mopo ollut toimintakunnossa aikaisemmin vai onko se ostettu epäkuntoisena ?

[Harri Valtari]

Mikan teksti hanasta oli hyvä - etenkin kun kerroin saman asian ketjun neljännessä viestissä  .  Sivutuen kytkimestä en puhunut aiemmin mitään , sitä kun ei ole , ei ole sivutukeakaan . Keskituessa tappokatkaisinta ei yleensäkään ole , koska takapyörä on ilmassa .
Hyviä arveluja on esitetty mahdollisesta viasta , en itse pidä niitä tässä vaiheessa todennäkoisenä kuitenkaan . Asiaa vaikeuttaa , että Matin antamat tiedot ovat vajavaisia . Lähteekö mopo kylmästä hyvin käyntiin , voiko sillä ylipäätään ajaa vaikka 30 km/h , onko mopo seissyt varastossa käyttämättä vuosikausia vanhat bensat tankissa jne .
Jos mopo " käy kierroksilla ja sammuu " , niin se voi kertoa siitä , että ryyppy on päällä ja mopo sammuu pian koska se ei saa riittävästi bensaa . Se voi myös kertoa , että moottori saa jostain sivuilmaa jne.

[Harri Valtari]

Emme suinkaan ole kuristuksista eri mieltä , en vain keksinyt parempaa sanaa . Tarkoitin sellaista kuristusta , joka on esim PV-Suzukin ilmansuodattimessa , musta pötkylä , jonka voi irroittaa  . Kaasutin on tehtaalla säädetty niin , että pötkylän ollessa paikoillaan moottori toimii hyvin . Kuristus on voitu hoitaa myös sopivan kokoisilla rei'illä , jotka vaimentavat myös imuääntä .
Keskituen kytkimestä voin antaa periksi helpostikin , koska minulla ei ole ollut omaa ns. kiina - skootteria , vaan olen pysytellyt Piaggio / Peugeot / Honda linjalla . Asia kaihertaa kyllä sen verran , että tutkin asiaa  .
Matille sen verran , että mopo kannattaa laittaa kuntoon . Varaosat ovat halpoja , niiden saatavuus hyvä ja laite on lujatekoinen . Ihmekös tuo , kun esikuva on Honda ( itsellä myös 2-tahti Honda Vision ) . Haittapuolena on lähinnä alkuperäisosien hinta , noin vuonna 2005 maksoi bendix-ratas 170 eur ja kampiakseli 330 eur . Tänä päivänä halvin kampiakseli on alle 30 ja bendix kympin luokkaa . Jos Matti päättää myydä mopon , niin minua kyllä kiinnostaa .

[Matti Rantala]

Bensan syöttöä suoraan pullosta on kokeiltu, sama vika pysyy, skootteri on ollut tytön veljellä aiemmin eikä varmuutta kuinka hyvin se on toiminut, nyt korjausten aikaan tuntuu että se käy vain huonommin kun vuodot on poistettu, kylmäkäynnistystä ei ole kokeiltu kun se on lämpimässä tallissa ja enemmän tai vähemmän purettuna, onko jollakulla tietoa minkä kokoiset nuo kampikammion stefat on kun emme löytäneet niistä merkintää.