Näihin ruotsinmopoihin löytyy lähestulkoot kaikkea maan ja taivaan väliltä länsinaapurista,ei täältä eikä kannata juuri edes etsiskelläkään mun mielestä jos löytöajalla tai ostohinnoilla väliä mikäli uutta tai hyväkuntoista osaa etsii ja juurikin tuo mopedrenovering.se hyvä paikka aloittaa ja traderasta löytää kaikki loput,ellei juuri nyt niin palstaa seuraten piankin,tavara vaihtuu nopsaan ja sitä piisaa...
Mopedrenoverista neuvovat myös auliisi,kysy mikä mieltä painaa ja tulee kuin apteekin hyllyltä.Kuka tahansa pärjää myös oikein hyvin kouluruotsilla,sivut on hyvät ja ei häävisti tarvi kieli taittua ja oli siellä ainakin silloin joku suomekielinenkin kuulemma töissä ja saatavilla mikäli tulipalohätä.
Maksu luottokortilla helppoa,postikulut pienet,nopea toimitus eikä tulleja!
Mikäli nämä ruotsinmopot lähellä sydäntä,iloa ja murhetta sekä flinta tarinaa siinä sivussa niin rakettimiehen rojekti nimellä täällä yksi entisöinti Ruotsista ammoin uitettuun Crescenttiin suurinpiirtein raadosta museomopoksi jutussa mutta hommahan ei ollut mitenkään ylipääsemätön tai saavutus kun jopa minä selvisin ja pääsyy että kaikkea tarvittavaa löytyi helposti länsinaapurista kotikoneelta koriin klikkaillen,kassan kautta ja tack så mycket....paketti alle viikossa täällä täynnänsä tarvittavia osia joita sitten vaan ruuvata kiinni tarroista alkaen kiiltotavaraan,nippeleihin ja tekniikkaan.
Voiko helpompaa olla entisöinti?
Moottorinsuojapellit varhaisempaa mallia ja 2 os ketjusuoja taisi olla hankallimmat löytää rakettiin ja kyllähän moottoripellejä tehdään uustuotantonakin mutta tuohon vanhempaan Flintaan ei ja poikkevat vähäsen mutta saa sovitettua nuo uudemmatkin helposti mutta vanhanmalliset löytyi niin ei tarvinnut alkaa tuunata. Ketjusuoja piti aika huonosta tehdä,olisi saanut olla parempikin näin jälkikäteen ajatellen ja etsiä vähempi lommoinen ja ruosteinen lähtökohta eikä ostaa ensimmäistä...ei ne harvinaisia olleet mutta kun oli liian hätäinen.
Erona tuohon sinun Flintaan jotta tuo jutun rakettiperä (1963-64) oli..tai on varmaan vieläkin...poljinkäynnistyksellä koska oli ruotsinmalli,täällähän vaadittiin polkimet pitkään ja oisko jotain noin vm 1970 asti mutta oli 2v käsivaihteinen ja kuristettu sikäläisiin määräyksiin ja niissä pysynytkin kunnes muun rempan yhteydessä holkki porattiin pois mutta eipä tuo mitään vaikuttanut ainakaan perstuntumalla,pehmeän sitkeä hieno moottori tuo Flinta ja legendan mainessa. Se remmi muuten kannattaa uusia koneeseen jos vähänkään rispaantunut ja hampaat hapertuneet mikäli tuossa semmoinen on eikä jo ketjua,remmejä löytyy esim rembutiken.se firmasta ja muutos-sarjojakin tarjolla jos tykkää muuttaa remmin ketjulle jostain syystä.
Hieno peli ja persoonallinen mopeti täällä tuo sinun löytösi!
