Kirjoittaja Aihe: Mobyletteä kunnostamassa  (Luettu 5550 kertaa)

Helmikuu 17, 2023, 12:03:54 ip
Vastaus #15

Hannu Vartiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9
Tuolta googlella katselin jo tuota ulosvetäjää mutta löytyy ainakin 2 eri kierteellä olevaa vedintä jotka sivujen mukaan käy av7. Jotenkin minulla sellainen mielikuva että kytkimen puolella olis ollut vasenkätinen kierre?
Ilmeisesti tuossa minun AV44 on siis AV7 kone josta eri versioita? Moottorin kiinnitys raudassa olevaan olevaan pyöreään lätkään on painettu 49.9cm2 type AV44 26-10-60 ja stanssattu 307306.

Osat on nyt kaverin kellarissa ( Kuopion keskustassa )muutaman kilometrin päässä ja harvakseltaan käyn niin en nyt voi tarkistaa.
Miten nuo stefat käykö yleimallin 21x15x4mm vai onko ne ihan omat? Laakeri on kai 15x42x13 perus 6302?
Tuossa linkki ulosvetäjään:


https://www.classicmopedspares.com/parts-by-moped/mobylette/mobylette-motobecane-clutch-timing-cam-extractor-puller-tool.html


Ja tuossa video sen käytöstä:
https://m.youtube.com/watch?v=CCTepo6i2mk&feature=youtu.be


Mitat olisi 24/26mm löytynee jostakin lähempääkin…

Maaliskuu 20, 2023, 13:02:25 ip
Vastaus #16

Hannu Vartiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9
Miten tuo kaasukahvan sisässä oleva puolipuristimen vaijerin luisti on kiinnitetty vaijeriin, miten sen saa vaihdettua uuteen vaijeriin? Mitään ruuvia tai puristus jälkeä ei näy…
Kaasuvaijerin luisti on ruuvilla kiinni kaasuvaijerissa. Käsittääkseni tuota kaasukahvaa käännetään myötäpäivään niin puolipuristimen venttiili avautuu ja vastapäivään kaasuvaijeri kiristyy?

Maaliskuu 20, 2023, 13:29:33 ip
Vastaus #17

Hannu Vartiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9
Tarkemmin tutkittaessa vaijeri lukitaan ruuvilla kahvan runkoon ja tuo luisti liikuttaa vaijerin kuorta?
Vaijeri liikkuu nyt puhdistuksen jälkeen tuon luistin sisällä vapaasti…

Elokuu 07, 2023, 20:27:59 ip
Vastaus #18

Hannu Vartiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9
Tervehdys!
Moppe on nyt siinä kunnossa että pystyy jo vähän koe ajoa tekemään.
Kaasua joutuu lisäämään ”narrailemalla” jos kääntää tyhjäkäynnillä kaasun kokonaan auki niin tukehtuu…
Sytytys ennakko  on nyt 2.5mm eykk paljonkohan se pitäisi olla?
Kärkkivälit molemmat 0.4mm.
Moniko prosenttista bensaa tuo syö?
Käyttöohje kirjanenkin oli mutta talven aikana mystisesti kadonnut, siinähän nuo arvot taisi olla.

Elokuu 07, 2023, 21:39:39 ip
Vastaus #19

juha p salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2061
moro,itse en ole saanut omaani siihen vaiheeseen että pääsin ajamaan,3% ite laittasin mutta laatuakin vois olla öljyssä,ennakkoa ei ehkä tarvi kun 2mm,hankaluus varmaan mopessa ei ole variattoria eli kone ei heilu niikuin uudemmissa ranskan mopoissa kytkin siinä kampiakselin päässä pitäs olla kunnossa,kaasarikin on kummajainen onko suuttimet oikeen kokosia ja auki,liikkeelle lähdössä vois kokeilla avustaa polkemalla,polkemista käytän liikenne valoissa tossa uudemmassa pösö mopossa niin pääsee ripeemmin liikkeelle

Syyskuu 06, 2023, 11:18:00 ap
Vastaus #20

Hannu Vartiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9
Koeajot suoritettu ja kaasutin tiputtaa bensaa lohkon päällle. Ilmeiseti kohon neulan kartiossa kulumaa?
Tuntuu ehkä peni kuluma kun kynnellä koettaa. Tiiviste paperi ok.


Voiko tuota elvyttää mitenkään vai auttaako pelkkä kohon vaihto jos sellaisen jostakin löytää…
Sama ongelma tankin sisällä olevassa bensa hanassa, siinä saman tyyppinen kartio joka kiristyy kiertämällä, tiputtaa tipan silloin tällöin.

Syyskuu 06, 2023, 19:47:38 ip
Vastaus #21

Eino Turunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 300
 Onnistuu parhaiten kärjen kunnostus, kun sipasee kärkeen esim. venttiilinhiomatahnaa ja pyörittelee kannen neulanreiässä kärkeä.Hioo molempia sekä kärkeä, että kannen kartiota sopivan hellävaraisesti.Auttaa, jos ei ole syöpnyt "ruvelle" asti.

Syyskuu 06, 2023, 21:46:54 ip
Vastaus #22

Hannu Vartiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 9
Tuo kävi itselläkin mielessä, jäin miettimään miten sen saa pidettyä suorassa ettei tule väljä.
Täytyy varmaan vaan kokeilla sormilla kevyesti pyörittelemällä.

Syyskuu 09, 2023, 16:57:35 ip
Vastaus #23

Martti Anselmi Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 75
  • Sama kuin Martti Räisänen aiemmin
Korvauskaasari tilalle

Syyskuu 09, 2023, 23:56:28 ip
Vastaus #24

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
Korvauskaasari tilalle
Tuo kävi itselläkin mielessä, jäin miettimään miten sen saa pidettyä suorassa ettei tule väljä.
Täytyy varmaan vaan kokeilla sormilla kevyesti pyörittelemällä.
Sormilla pyörittämällä ja sekin kevyesti mahdollisimman hienolla tahnalla.
Siinä neulaventtiilisä saattaa olla vain hapetusta, joka lähtee pienellä työstöllä.

Syyskuu 10, 2023, 11:25:21 ap
Vastaus #25

Martti Anselmi Räisänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 75
  • Sama kuin Martti Räisänen aiemmin
Aika erikoista on ajatella että tuon asian tekivät itäblokin maissa paremmin  ,Kaasuttimen tekijä joka teki Simsonille ja Komarille kaasarin ajatteli tuota kulumis asiaa etukäteen ja teki kohon kanteen vaihdettavan venttiilin jossa on myös se neulankäki jo mukana