Aihe: Runkonumeron pelastus

[Ville Lötjönen]

Tosiaan, mulla on nyt jonkin aikaa tallissa ollut erittäin huonossa hapessa oleva (oletettavasti) Tunturi Sportin runko. Miten tuon runkonumeron saisi esille tuolta ruosteen ja maalin alta, että siitä saisi vielä jotakin selvää, vai onko tuo jo liian pahaksi mennyt? Kiinnostaisi saada selville vuosimalli.

[harri ojala]

teräsharjalla

[Markku Juusela]

Moro

Lasikuulapuhalluksellapa.

[Kari Tirkkonen]

jos ja kun saa riittävästi näkyviin niin rätttiin vaikka alustamassaa ja sillä pyyhkii päältä ja vähän hieroo niin nummeroihin saattaa jäädä mustaa niin helpompi lukea

[Risto Saastamoinen]

Sitruunahapottamalla löytyi kerran ihan toivottoman näköisestä paikasta runkonumero. Ei uskaltanut puhaltaa millään tavaralla mutta hapottelemalla hento numero löytyi.

[Juhani Halmeenmäki]

En nyt kyllä lähtisi raapimaan millään metallisella esineellä tai puhaltamaankaan. Neekerintukkana tunnettu ruosteenpoistolaikka on hellävaraisempi mutta silti tehokas ruosteen, kitin ja maalin poistoon. Ja minä en tuota nimitystä ole keksinyt, en tarkoita sillä olla rasistinen. Tuo ei siis naarmuta puhdasta metallia, joka vika on aina metalliharjoilla.
Musta rasvaliitu tehostaa hyvin hentoja stanssauksia, ja päälle kirkas lakka, niin säilyykin. Ja jos on tarkka käsi, niin heikoimpia linjoja voi vahvistaa terävällä puikolla.
Autoissahan ovat sitten pyytäneet inssiä stanssaamaan uuden numeron vanhan viereen, kun vanha on saatu sen verran näkyviin, että pystyy lukemaan riittävän varmasti yhden kerran.

[Teemu S. Lindfors]

Minä puolestani kokeilisin myös lasikuulapuhallusta, jos mahdollisuus sellaiseen on. Lasikuula ei poista metallia, maalia ja pehmeämpää moskaa kylläkin. Muunlaista mekaanista puhdistusta en kokeilisi.

[Markku Juusela]

Moro

Juuri Teemu vei jalat suustani,jos numeroiden päällä on vielä maalia niin teräsharjalla ei maali lähde ja ruostekkin huonosti,hapot poistavat maalia huonosti ruorteen kylläkin.
Olen entisöinyt monta laitetta ja kaikki olen puhaltanut joko sannalla tai lasikuulalla eikä yhdestäkään oli numerot mitenkään huonontuneet vaan ovat puhalluksen jälkeen olleet kovinkin hyvin luettavissa,ei sitä rautaa tarvitse käsitellä kuin "kipeetä pillua",missään nimessä ei mitään hiontaa.
Oikeastaan millään muulla menetelmällä hiomalla sen paremmin millään neekerilläkään ei sieltä stanssatun kohdan pohjasta saa sitä maalia pois kuin puhaltamalla sannalla tai lasikuulalla hiomalla vaan pilaa sen numeron ja teräsharjalla tulee "huominen".
Jos sannalla puhaltaa se kohta pitää tehdä varoen mutta lasikuulalla siitä vaan,alumiinin kanssa lasikuulallakin pitää olla "järki mukana" sillä alumiinia lasikuulakin alkaa ikäänkuin siirtää sitä pinnan materiaalia.
Sitten kun maalataan niin tähän kohtaan missä numero on maalia pitäisi vähän säännöstellä ettei se kohta "tasoitu" muun pinnan tasolle vaan numerot pysyisivät luettavina.
Jossain pyörässä numeromeistit olivat olleet vähän kallellaan ja numerot ei niin selviä,niitä parantelin Dremelillä ja hammaslääkärin terällä,tuli huomaamaton korjaus ja maalauksenkin jälkeen numerot olivat taas hyvin luettavissa.


Niitä puhallusvehkeitä on sellasia halpoja jotka tosin sitten vähän hukkaavat sitä puhallusmateriaalia,ihan käteviä mutta eivät sovi isompaan työskentelyyn.

https://www.biltema.fi/tyokalut/paineilma/hiekkapuhallus/pistehiekkapuhallin-2000028446
https://www.motonet.fi/fi/tuote/751019/Hiekkapuhallinruisku

Tai sitten sellainen joka ei ota talteen sitä santaa tms.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000823/MTX-Tools-hiekkapuhalluslaite-12-l

[harri ojala]

kyllä ne satavarmaan lähtee teräsharjalla. saas nähdä mitä pitää vielä hommata, että saa numerot näkyviin ?

[harri ojala]

siitä halavalla 3.80e setti, biltema. voi ehkä rapsutella jatkossa muutakin.

[Eino Turunen]

Jos on vain pelkkä kiinnostus saada runkonumerolla vuosimalli selville ja runko on niin huonossa "hapessa", että ei ole tarkoitus jatkojalostaa sitä, niin ei liene järkevää investoida kovin suuria. TP runkonumeron alussa kertonee jo, että kyseessä on lienee Tunturin "raato". Jos happamuus on niin pitkällä, että ei kestä maalinpoistoainetta ja teräsharjaa lienee valmis romulavalle...

[Ville Lötjönen]

Kiitoksia vastauksista, pitää joku päivä kokeilla tuota lasikuulapuhallusta kun jos sen saisi pelastettua niin voisi alkaa projektoimaan eteenpäin. Jos nyt sattuu että se on niin huonossa hapessa niin kaipa tuosta jonkun pihamopon tekaisee...

[Tomi Korkki]

Kuvasta päätellen on kyllä melko karussa kunnossa. Itse ehkä lähtisin koittamaan vaiheittain  tyyliin 1 maalinpoisto aine. 2 just joku sitruunahappo tai vastaava millä ruoste kaikkoaa ja 3 joku sopiva väri-aine millä saisi numeroita vähän näkyviin?? Kerrohan miten kävi käytät sitten mitä menetelmää tahansa.

[Juha Torala]

Vanhojen sorvien ja jyrsimien kuluneista pyörimis-, ja syöttönopeustaulukoista jotkut ottaa kuvan suurella resoluutiolla, ja säätää jollain kuvanmuokkausohjelmalla värit "perseelleen" ja lisäilee ja säätelee erilaisia filttereitä niin että arvot tulee sieltä näkyviin. Tuo numero taitaa olla vielä vähän turhan piilossa, mutta jos sitä edes vähän sais enemmän näkyviin, niin olis tuokin varmaan ihan kokeilun arvoinen konsti.

[Tero Pääkkönen]

Kiitoksia vastauksista, pitää joku päivä kokeilla tuota lasikuulapuhallusta kun jos sen saisi pelastettua niin voisi alkaa projektoimaan eteenpäin. Jos nyt sattuu että se on niin huonossa hapessa niin kaipa tuosta jonkun pihamopon tekaisee...

Olet ihan oikeilla linjoilla. Puhallusta pelätään ihan turhaan. Lasikuulilla voi tosiaan puhaltaa surutta, mutta myös hiekalla onnistuu, kunhan puhaltelee pienellä paineella ja pienellä hiekan määrällä. Itse olen nykyään puhallellut hiekalla myös alumiiniset osat. Ei mitään ongelmaa, kunhan vain tekee sen maltilla ja maltillisilla asetuksilla. Olen melko varma, että puhaltamalla on kaikista pienimmät todennäköisyydet pilata loput numerosta lopullisesti.