Aihe: 1/4 tuuman kierrekysymys

[Arto Ahonkivi]

Sitten on vielä venäläinen pystykierre, jossa harjakulma on 180°. Länsimaissa se tunnetaan hienostuneemmalla nimellä lämpösovite.

Tyäharjottelijalle annoin tänään ristipäisen uppokantaruuvin josta puuttui kierre, sanoin että tässä on venäläinen pystykierre. Sopi hyvin ku pojan äiti on venäläinen.

[Lauri Puirola]

Venäläinen syöksykierre olisi paikallaan ja nopeasti!

[Tatu Keränen]

Se UNC on "tuumainen harvakierre" C = coarse eli karkea.
UNF on hienokierre F = fine.
Aina sitä oppii uutta ja ihmeellistä...?

Oikeasti se harvakierre on aiempi Whitworth, aika pitkälle samat nousut kuin UNC.
Olikohan jenkakulmissa eroa, porakoot hieman erilaisia.

Yksi ruuvikoko tekee merkittävän poikkeuksen, 1/2" Whitworth kierteessä on 12 TPI ja 1/2" UNC:ssä 13TPI, muuten melko liki samat mitat UNC:ssä ja Whitworth:ssa.

Onko tuo Markun kyselemä "varttituumainen" BSC kierre? BSC:ssä on 26 kierrettä/tuuma, kierteen halkaisijasta riippumatta.  JAP-moottorissa etenkin on nuo BSC-kierteet. On tullut 26-TPI kierteiden holkitus tutuksi, omasta JAP-projektista.

BSC=British Standard Cycle

[Lauri Puirola]

UNF kierteissä koosta tuuma ja ylöspäin nousu on aina 12 kierrettä tuumalle.


L&K.

[Kalevi Juutinen]

Markku kysyi kierteenkorjausvinkkejä kysyttyäni häneltä neuvoa pulmaani.
Kyseessä Calthorpen vm 1935 500 cm3 M3 avoventtiilimallin jakopään kopan kiinnityspulttien kierteet moottorin lohkossa.
Alunperin lohkossa on ollut pinnapultit joiden jakopään kannen läpi tulleen pultin päässä on 1/4" BSF 26 TPI kierre johon kiinnitysmutteri kierretään.
Mulle tulleessa koneessa kansi oli kiinni 1/4" BSF 26 TPI pulteilla ja kierretty siis pultti lohkoon sellaisenaan kannen päältä. Voisiko (kuten Osmo suositteleekin) olla että tehtaalla olisi asennettu pinnapultit joiden lohkoon tulevassa päässä,olisi ollut UNC-kierre ja latvassa em. BSF-kierre?


Luettuani kommenttejanne tuli ajatus tehdä moottorin lohkoon UNC 1/4" kierreholkitus. Sitten hankkia 1 1/2 - 2" pitkiä 1/4" BSF pultteja joiden katkaisun jälkeen tehdä katkaistuun päähän UNC- karkeakierre ja lukita jokainen "uusi" pinnapultti liimalla lohkoon kiinni. Tällöin jakopään kannen päällä on asianmukaiset BSF-pultin kannat ja mutterit.
Miltäs ajatukseseni tuntuu asiantuntijaraadista?


Suuri kiitos Markulle asian vireille laitosta  ja vastaajille avusta!


Nimim. "Kyntöauraa pienempää ei "käsiin"

[Kari Tirkkonen]

calthorpesta tiedä mutta ainakin autopuolella on yleistä että kannen pinnanpulteissa esim pakosarajaa varten on toisessa päässä hieno ja toisessa karkia kierre

[Lauri Puirola]

Onko UNC ja UNF kierteet Brittikierteitä, mielestäni  kuuluu tuonne Amerikan puolelle.
Niissä on kulma 60 astetta, Briteillä 55 astetta.


L&K.

[Teemu S. Lindfors]

UNC ja UNF ovat Ameriikan kierteitä juu. Mutta kysymykseen: vaarna alumiinissa on teknisessä mielessä hyvä idea, erityisesti kun on vanha lohko. Mä olen tehnyt vastaavanlaisia systeemeitä Amerikanvehkeisiin, en tosin brittikierteillä, mutta idea sama.

[Osmo Leikko]

UNC ja UNF ovat Ameriikan kierteitä juu.

Eräs tietolähde kertoo:

"Unified syntyi toisen maailmansodan jälkeen, kun USA:n, Kanadan ja Britannian välillä syntyi sopimus, jolla aikaisemmat maakohtaiset tuumakierrejärjestelmät yhtenäistettiin."

[Juha Koivurova]

90-luvulla ostin Pietarista MP-liikkeestä "raskaan sivuvaunumoottoripyörän" kytkimen senkkikantaisia ruuveja. Laatikko kertoi sisällön olevan 100 kpl. Oli oikein kuvakin minkä näköisiä.Noin puolet oli käyttökelpoisia. Osasta puuttui kierre (olivat ns pikakierteitä), osasta puuttui kannasta ura. Osa oli vain muuten huonoja. Käyttökelpoisia oli noin puolet.
Kyllä venäläinen pika/pysty-kierre on ihan tosi juttu.     
 Kuva kertoo minkälaisilla työkaluilla ne tehdään.
Minulle tuli työstökoneiden ohessa erään suomalaisen kierrehiomon loppuvarasto. Kierretyökalut ovat pääosin, aikanaan pohjoismaiden suurimman tarkkuustyökalujen valmistajan tekemiä. On siellä ulkomaisten  ja muidenkin suomalaisten valmistajien aikaansaannoksia.
Määrällisesti tavaraa on paljon. Joitakin yksittäisiä kokoja jopa satoja.Millisiä löytyy 3-110mm vaikka millaisilla nousuilla.  Tuumasia on n 3/16" - 3½": W, " , UNC, UNF, USS, G, P, ja mitä kuvitella saattaa. Latta, Trapetsi, useampipäisiä, Oikeaa ja LH:ta. jne. Myös edellisten erilaisia yhdistelmiä.Ennestäänkin käyttövarasto on jo hyvä: Mm: BA, SAE, BSP, kartio NPT, jne

Osan myyn. Harvinaisempia ja suurempia voin myös "vuokrata".Kaikkia en mitenkään ehdi käydä läpi ennen Jyväskylän rompepäivää.  Täytyy Exelöidä varasto jotta tietää mitä on. Ihan varmasti puuttuu joitakin lähes "yleisiä".Tulkaa 14.1 kyselemään. Olen D-hallissa samalla paikalla kuin ennenkin?

[Lauri Puirola]

Aikoinaan kun ei ollut CNC-koneita ,joilla voi tehdä minkä kierrenousun tahansa, tuli tehtäväksi
kierre jossa oli 11 ja 1/2 kierrettä tuumalle. Yllätys, venäläisestä kärkisorvista löytyi tuo nousu.
Ei muista sorveista.


L&K.