Enpä tiedä miksi nämä fonikilvet kuin tyyppikilvetkin ui kovin syvässä mielen maisemissa yhäkin mutta sanottakoon taas kerran että eletään EU aikaa eikä moisilla ole yhtikäs mitään virkaa enää kunhan mopon runkonumero löytyy tai muu papereihin laitettava numerosarja,moottorinumerokin käy ellei muuta ensihätään paksun maalin,mönjän tai ruosteen seasta katsuri löydä koska pääasia on vain ja ainoastaan saada mopolle joku identiteetti
mikä viedä tietokoneelle ja senmyötä vehkeelle "paperit" ja saa vakuutuksenkin,piste.
Ruotsissa(kuten ei monessa muussakaan maassa) ei mopoja rekisteröity silloin joskus eli niissä ei papereita voi ollakkaan!
Mikäli jonkinmoiset paperit on suomimoposta olleet olemassa nii näkevät koneelta että näin on tai ei oo ja elleivät näe moposta tietoja niin ei ollut kilvissä tai niin vanha mopo että tiedot puuttuu jolloin sitten menetellään kuten vaikkapa ruotsin tai Unkarinmopon kanssa kunhan EU maasta kyse eikä EU ulkopuolinenkaan paniikkia aiheuta enää kunhan näkevät että kyseessä mopoksi luokiteltu laite täälläkin eli rekisteröintikatsastus edessä.
Rekisteröintikatsastus tehdään niin ulkomailta tuotuihin kuin suomimopoihinkin mikäli niitä papereita ei ole siis esittää tai tietoja laitteen aikaisemmista historiasta ei löydy konttorin koneelta mutta mikäli löytyy koneelta tiedot niin homma jatkuu aivan samoin kuin paperillisen kanssa ollen pelkkä muodollisuus eikä laitetta edes välttämättä kukaan tahdo nähdäkkään saati nyt koejaa tai mitään katsastusta siinä mielessä kuin ymmärretään.
Rekisteröintikatsastus ei onnistu ellei laitetta siis samalla kilvitetä,sitä ei voi tehdä vaan huvikseen ja rekisteröidä sitten joskus jos koskaan.
Rekisteröintikatsatuksessakaan ei kokeilla käyntiin,ei tutkita jarruja,valoja,renkaita,jousia,penkkiä,maalia,ruostetta... tai tarvi olla milläänmuotoa edes toimintakunnossakaan kunhan raadosta joku identiteetti numero,katsuri jatkaa asiaa siitä eteenpäin naputellen koneelle ottamansa tiedot ja siinä odotellessa laitteelle tulee virallinen suomi-identiteetti ja rekisteröidään eli vakuutuskilpi kouraan(kera vakuutusmaksun),noin 100-200e rahastus(riippuu konttorista) itse rekisteröintikatsastuksesta ja homma valmis.
Kunnostus on eri juttu ja omistajan vastuulla millainen liikennekelpoisuus eli rekisteröintikatsastuksen voi tehdä raadollekkin mutta koska samalla raato kilvitetään niin siitä juoksee vakuutumaksu tallin nurkassakin ellei vakuutusta sitten peruuta hetikohta mutta saako vakuutusmaksun palautuksen ,en oo ihan varma mopovakuutuksesta ja riippuu ehkä vakuutusyhtiöistäkin mutta menee jo aika omituiseksi mun mielestä jos näinpäin toimii.
VoV kilvellä ei mitään tekoa suomirekisteröinnissä ,eihän täällä moista ollut edes käytössä eikä kirjoissa eikä kansissa moisia numeroita,miksi olisikaan?
Tyyppikatsastuksia ei enää tarvita mikäli laite jossain EU maassa tyyppikatsastettu eikä uitetuista vanhoista mopoista mitään verojakaan kanneta kuka semmoisia pelkää ja miettii.
Paperisia arkistoituja foni,tyyppi tai muitakaan suomimopojen historiaan läheisesti liittyvää ei ole enää olemassakaan,ei digitaaliseksi muunnettuna eikä paperisinakaan eli ovat enää koristelaattoja ja muistoja suomihistoriasta harrastajille,mistäkö tiedän?
No tämäkin asia tuli puheeksi ja katsastusmies kertoi naureskellen asiantilan olevan näin eikä edes tiennyt mistä näitä ikivanhoja asioita voisi kaivaakkaan koska paperisten dokumenttien olemassaolo epäselvää onko jossain enää tallessakaan missäänpäin ja kenellä semmoisien kaiveluun aikaakaan kun niillä mitään merkitystä enää eli joutilaat paperit hävitetty mitä ei tarvita eli fonikilpien puuttuminen tai muiden tyyppiläpysköjen,yx lysti heille virallisessa mielessä.
Ovat siis enempi museoajoneuvotarkistajien juttuja enää ja ajoneuvoharrastajien silmäniloksi.
Poliisit ei enää tyyppikilpiä syynää ja laske ratastuksia ikivanhoissa museomopoissa niiden tiedoista,noin niinkuin käytännössä.
Omistushistorian voi tempaista omasta päästä ja keksiä satuja&tarinoita kuvitteellisten henkilöiden nimmareinkin mutta sekin turhaa,ei niistä kukaan ole kiinnostunut eikä siitä miten pitkään olet omistanut tai keltä ostanut ja koska.
Mikäli ei ilmoitettu varastetuksi niin asia selvä,olet omistaja.
Ennenvanhaan oli toiset tuulet ja nimenomaan vastatuuuli mikäli vähänkään pienenpientä epäilystä vilukipelistä ja mieluusti kunnon varmuuskertoimella hankaloittaa selviäkin tapauksia,kiusaa kiusan vuoksi ja monesti se riitti eikä hommasta tullut mitään...
Nämä on tosiaan tämmöisiä asioita joista monillakin vielä vanhojen aikojen mielikuvia ja pääosin noinhan se oli kuin kaima tuossa kommentoikin ja mitä minulla ruotsista uitetulle paperittomalla rakettiperällä oli kokemuspohjalta niin läpihuutojuttu ja sama museotarkastuksessa jossa papereihin laitettiin mitä halusinkin omistushistorian osalta,siinä olisi siis voinut sanoa että onpi Thomas Wassbergin entinen ja hiihtopalkinnoksi saatu jo 1964 mutta ostin jo nyt edesmenneeltä kaveriltaan Harald Hanssonilta Göteborgista vuosia sitten.
Epäselvät todistajien nimmarit ja selvennykset toki ilman osoitetietoja,paperi valmis.
