Aihe: Tunturi Super Sport DX -85 elvytystä

[Tomi Korkki]

Morjes


Tuli muutama viikko sitten hommattua syksyn/talven pimeitten iltojen iloksi otsikon mukainen mopotin. Myyjän mukaan laite on seissyt viimeiset 12 vuotta ja valitettavasti tankissa olleet bensat tukivat väitettä. Meinasin pyörtyä hajusta kun kurkkasin miltä tankki näyttää sisäpuolelta. Myös kaasutin oli tietenkin kohtalaisen ruokottomassa kunnossa. Kipinä oli hukassa sekä taka iskarit loppu. Takarengas oli myös murtunut pilalle.


Eli nappasin ensi töikseni tankin irti, poistin vanhat bensan tapaiset ja huuhtelin kunnolla. Vuorokauden dinitrol kylpy sai tankin taas jos ei uuden veroiseksi niin käyttökuntoon kumminkin. Kaasutin elpyi kaverin ultrapesurissa käyttökelpoiseksi. Hukassa ollut kipinä vaati löytyäkseen uuden magneeton joka onneksi oli varalla hyllyssä valmiina.


Muutama kysymys:
-Luulin että nämä DX:ät olis kaikki valuvanteilla. Tämä on pinnavanteilla. Onko näitä tehty molemmilla niinkuin olen jostain  lueskellut?
- Olin siinä uskossa että supparit olisi joko hopealla tai valkoisella rungolla. Tässä on musta. Jostain taas luin että DX olis saanut myös mustalla rungolla?
- Tankin tarrat. Onkohan lie alkuperäiset? En löytänyt netistä että olis näissä tällaisia. 


Tämä Tunturi on siis valkoisella tankilla ja katteilla, mustalla rungolla sekä pinnavanteilla. Kaikki on aikalailla alkuperäisen oloista mutta onko? Muunmuassa sähköt on täysin räpeltämättömät lukuunottamatta nyt vaihtamaani virtapuolta. Vielä on vähän mietinnässä mitä tälle tekisi. Jos on alkuperäis kunnossa niin sitten pyrin mahdollisimman siistiksi sellaiseksi sen fiksailemaankin. Jos taas paljastuu sekasikiöksi  niin sitten voi olla että tästä tulee omien mieltymysten mukainen (lähinnä väri) ajomopo. Tankki ja katteet ainakin on maalattava joka tapauksessa on suunta kumpi tahansa.

[Tomi Korkki]

Juuri saapunut kotitalliin

[Tomi Korkki]

Vähän riisuttuna pesua odottamassa.

[Hannu Harjulahti]

Kyllä noita on tehty myöskin vähän pinnavantein, mutta aluset ovat kyllä yleisempiä. Hyvän näköinen "projekti" on sinulla, ei muuta kuin puhdistus ja ajoon. Vähän on nuo tankin tarrat erikoiset !

[jani kupias]

Tarroitukset näyttää jotenkin oudoilta. Minun mielestä sivuposkissa pitäisi olla dx mustalla mistä lähtee kaksiraitaa (punainen ja musta) takakatteeseen asti. Ja samanlainen viitoitus tankissa ja Tunturi teksti yläpuolella. Voin muistaa väärinkin mutta tietäjät voivat korjailla muistelmiani.

[Jarkko Sjölund]

https://photos.google.com/share/AF1QipPbfvbYGF0PsuyrCpDnYDkkPs3S1K8GRV6J7KGnazewEoLS8nakPGbw6Yz_9YM39w?key=Y2NycDhTeTNVLVkyZjJhRG1BX20xYlBscWp3MV9B


https://www.huuto.net/kohteet/tunturi-dx-tarrat/570876736

[Pertti Rintamaki]

Nuo tarrat on vissiin vaihtuneet juuri tuona vuonna.
AMA:n kuvissakaan ei ollut kuin -84, jossa nuo huutonetin tarrat ja -86, jossa ne leveämmät.
Tuollaisia, jotka mopossasi on, ei taida olla tehtaan laittamina ollenkaan.

[matti perätalo]

Katotaanpa sainko lisättyä kuvaa, mutta jos onnistui niin tuossa on kuva vm-85 dx:stä aman sivuilta. Tosin kuva on esitekuva ja ne ei aina ole ihan todenmukaisia mikä on tehtaalta on ulos tullut. nyt mopossa paikallaan olevat tarrat taitaa olla tunturi tiger air/aqua mallista.

[Tomi Korkki]

Kiitokset vastauksista. Tarrat tosiaan taitaa olla Air Aquasta. Täytyy jostakin etsiskellä DX:n omat. Vähän myöhästyin tuosta huuto.net tarroista kun oli sulkeutunut.
Tuossa Matin laittamassa kuvassa mopon runkokin on musta. Se siis saattaa olla omassanikin alkuperäisväri vaikka sitä pikkuisen epäilinkin. Omaa silmää miellyttää tuo sinivalkoinen väritys.
Verkkaisesti tämä on tästä edistynyt. Tänään ehtis tallille muutamaksi tunniksi jatkamaan. Ohjelmassa olisi virtapuolen viimeistelyä, ultratun kaasuttimen kasailu, polttoainehanan elvyttely sekä muuta sipistelyä. Jos lähiaikoina saisi pärinää ulos moottorista niin olisi sitten hyvä jatkaa eteenpäin.

[Jarkko Sjölund]

Huutonetin tarramyyjällä on toinenkin tarrasarja myynnissä ja myyjä kirjoittelee myös tänne, Rainer Grandell -niminen heppu.

[Tomi Korkki]

Noniin. Eilen ja tänään muutama tunti tallilla ja homma etenee. Virtapuolen hieroin paikalleen ja säätelin ajoituksen ja katkojan kärjet. Kasailin kaasuttimen ja laitoin tankkiin upouuden hanan. Vanha oli kertakaikkiaan siinä kunnossa ettei ollut mielekästä alkaa elvyttämään. Hätpikaa tarvittavat kamat kiinni niin että pääsi testaamaan lähteekö käymään. Pieni huikka suoraa kaasarin kurkkuun ja tokalla polkaisulla tulille! Kävi kyllä niin nätisti että en meinannut uskoa todeksi. Ensimmäiset savut siis kahteentoista vuoteen. Tästä innostuneena renkaisiin ilmaa, penkki ja vaihdepoljin paikalleen ja pienelle koeajolle pihaan. Kaikki tuntuisi pelaavan. Tai no ettei ihan hehkutteluksi menisi niin pitkät valot ei pelittänyt mutta vahva veikkaus on että polttimon vaihdolla selvitään😏. Laittelin siinä sitten aikani kuluksi katteet ja muut kiinni myös. Lähinnä siksi ettei pultit ym pikku osat joudu hukkaan kun en tiedä koska taas ennättää jatkamaan.
Nyt siis kun laite käy ja liikkuu niin voi keskittyä miettimään sitä mitä sille tekisi. Sinänsä kiire ei ole ja muutama muukin harrastelaite odottaa kausihuoltoa niin mietitään rauhassa.
Kiitos Jarkolle vinkistä. Täytyy ottaa huutonettimieheen yhteyttä 👍

[Tomi Korkki]

Noniin.. homma etenee
Tarrasarjaa ja muutakin osaa hommattu. Päätin että tästä nyt tulee väritykseltään ja muutamilta pikku yksityiskohdiltaan alkuperäisestä poikkeava. Nyt ei tarvi kenenkään pelästyä sen enempää. Mitään peruuttamatonta tälle en ole tekemässä. Lähinnä toteutan omia "tämmöisen mä olisin joskus halunnut" fantasioitani maalauksen osalta
Laite on nyt taas purettuna muttereiksi ja seuraavaksi aletaan maalaamaan. Moottorista käytin sylinterin pois maalausta varten ja kokosin takaisin mutta nyt suunnitelma muuttui EHKÄ että siihen tulisikin juuri tänään ostamani vähän eksoottisempi hauska tehopatti. Katsotaan nyt kun lähetys ensin saapuu ja tuumaillaan rauhassa mitä tehdään .
Tankissa on pienet klommot ja ne täytyisi koittaa saada suorittaa mahdollisimman hyvin ettei kittihommmilla tarvisi fuskata.
Tarkoituksena siis tehdä hauska omaa silmää miellyttävä päristin kuitenkin niin että se olisi varsin helposti saatettavissa takaisin tehtaan asuun joskus jos mieli siihen kääntyy

[Markku Juusela]

Moro

Jos tiedät jonkun automaalaamon niin ei ehkä heillä mutta he voivat hoitaa tankin lommon oikaisun sellaisen "keppimiehen" avustuksella,hän oikoo sen menetelmällä jota käytetään kun halutaan ettei oikaistavaa pintaa tarvitse maalata jälkeenpäin,on tosi ammattimiehen homma,mun NSU:n tankista oikaistiin näin pari lommoa eikä tarvinnut alkaa kromihommiin.
Ellet tiedä ja haluat oikaisun tällä menetelmällä niin ota yhteyttä,tiedän paikan.

[Tomi Korkki]

Juu tiedän tämmöisen "keppimenetelmän" kyllä. Työkaverini auton oveen tuli kohtalaisen ikävä parkkipaikka kolhu ja sen korjasi juurikin tämmöinen keppimies. Nämä on kyllä ammattilaisia. Ovesta tuli virheetön.
Supparin tankin lommot on kuitenkin semmoiset  ettei tätä menetelmää voida käyttää. Molemmin puolin aivan edessä etupään putkien jäljet kun jostain syystä kääntymisen rajoitin rauta oli vähän mutkalla eikä rajoita enää etupään kääntymistä. Nyt taas oikaistu ja rajoittaa liikettä. Liekö joskus vedetty kunnon lipat että oli niin muotoaan muuttanutkin.

[Tomi Korkki]

Ja homma jatkuu..verkkaisesti mutta kuitenkin.
Osat tähän kokolailla kaikki hommattuna. Laitan tähän nyt tosiaan sen hommaamani Autisan sylinterin, 17mm kaasarin (kun  valmiina hyllyssä kauloineen)ja tehoputken. Kuten edellä sanoinkin niin tästä tulee nyt sellainen " tällaisen olisin aina halunnut" laite . Vähän vastaava suppari tosin oli joskus 16-17 vuotiaana talvimopona kun kevari oli pilttuussa, mutta jospa olisi vähän järjentapaista tarttunut matkan varrella niin koitetaan tehdä edes vähän ajatuksella eikä vaan kamat kiinni periaatteella.
Mielipiteitä:
- sylinteri on 43,5mm. Mikä tuon vakio koko on? Onkohan tuo 17mm kaasari vähän nafti tuolle sylinterille?
- putki olis piikkisen -84 Yamaha rd:n micron lyhyt malli. Siitä meni alkukäyrä joskus teininä koheltaessa littiin sen verran että ei toiminut enää kevarissani ja kun sitten sen aikaisilla taidoillani tein uuden niin se RD:lle tyypillinen tehopiikki jäi vallan tulematta. En tietenkään osannut silloin tehdä mitään kartiota alkukäyrää.. enkä tiedä osaako vieläkään mutta on tässä kuitenkin muutama vuosikymmen mennyt peltiä naputellessa eteenpäin  . Kysymys:- onko liian iso putki tuolle sylinterille? Antaako muuta ku kivemmat äänet alkuperäiseen verrattuna?  Edelleen toistan kuitenkin sen että mitään kilpuria tästä ei tehdä eikä naama mittarissa tulla ajamaan enää tällä iällä . No joo tällaista kepeää ajatuksenvirtaa tällä kertaa..