Neuvostosapuolta turha murehtia,muuten kannattaa unohtaa tyystin vanhojen romujen harrastaminen vähän meikäläisittäin oudompien merkkien osalta ja pysytellä kohtuutuoreissa länsimerkeissä maahantuojan osahuomassa kun voihan myös elämässään sairastua vakavasti ellei peräti kuolla,tulla maailmanloppu jollain tavoin eikä postikaan kulje aina tms mitenkään ivaamatta mutta kyllä ex itäblokin maissa osia piisaa massatuotantopyöriin joihin maihin luemme ihan armaan suomenkin ja netistä löytyy esim Unkarista ,myöskin Ukrainasta paketit yhäkin liikkuu kuin Valko Venäjältäkin esim Ebayn tarjonnasta ellei tykkää lähteä peräti itse kaivamaan Virosta,Latviasta tms ja toki Saksojen yhdistymisen myötä itäisen puolen osat yhteiskäytössä joita löytyy siis netistäkin tarjolla.
Vanhat HD tahtoo liikkua "aika" korkeissa hinnoissa varovaisesti kommentoiden verraten itäpyöriin...
ja niiden kunnostaminenkaan ei mielestäni ihan halpaakaan jos siis "vanhalla" tarkoitamme edes 1970 lukuisia tai siitä vanhempia pyöriä mutta mikä kenellekkin kallista tietysti tulkinnanvaraista ja toki minkämoisen kasan ottaa projektikseen merkki kuin merkki.
Itäpyörien osia ei ihan käsistä viedä eikä painoansa kultaa senmyötä jos semmoiset asiat ratkaisee ja mikäli vaan itäpyörä rumasti sanottuna "kelpaa"harrasteeksi ollen tietty ihan eri asia kuin HD ,Moto Guzzi,Ariel,Triumph tai vaikka Intiaanipäällikkö projektina jos arvostusta haluaa.
Ehkei ne itävehkeet laadullisesti länsipyöriä vastaa mutta tämäkin on kenenkin itse mietittävä päivittääkö länsiosin levinneet paikat mahd mukaan vaiko ei tai ajomatkapuoli, on niitä länsipyöriäkin joskus korjattava ja huonojakin kuulemma nähty myytävän jolloin otettava rahkeet huomioon mistä alkaa,mihin pystyy ,paljonko teetettävä ja rahapussin saldo touhuun joka menee selkosuomeksi ns kankkulan kaivoon.
Gold Wingejä viety suurin osa tuotannosta..niin ...USA:aan tietysti ja niitä on tehty pitkään ynnä paljon joten myös osia piisaa siellä kunhan valmis maksamaan tullit ja lähetyskulutkin sekä odottelemaan rauhassa vaikka koko pyörää joita piisaa ensimmäisistä vuosikerroista eteenpäin joka lähtöön ja kuntoluokkaan.
Kansi vaiko sivuventtiili,niin,mitä kukin hakee ja millaista kohdetta etsii projektikseen koska sivuventtiipyörät on aikamoisen vanhoja omaten monia muita juttuja nostalgiamielessä kuin huippunopeus jos se pääasia ja jos tosiaan puhutaan esim HD:stä tai muista isoista sivuventtiilisistä länsipyöristä niin eipä niitä puissa kasva eikä tosiaan samassa hintaluokassa kuin Uralit,Jaawat,IC tai Dneprit tms puhumattakaan sivuvaunullisena jolloin tietysti mietittävä 2t vaiko nelitahtinen,pitääkö olla Veetä vai bokseria taiko twiniä tms ja minkä kokoista masiinaa ainakin jos sivuvaunupyörää haetaan ja sopivan vaununkin etsiminen/kunnostus ellei tule mukana.
Varmasti helpoin vaihtoehto on ostaa sivuvaunullinen neukkupyörä tässä tapauksessa ja mahd hyväkin yksilö... halvalla... joita niitäkin tuntuu olevan jostain syystä tarjolla kovasti enempi kuin ostajia ollen ilmeisesti itse maahantuotuja monetkin uusina/puoliuusina?
Hymyileviä naamoja ei näe ainakaan meilläpäin muutenkaan mikäli vanhalla 2t prätkällä ajelet eikä edes tientukkonakaan olla mutta toki outo ääni monia päitä kääntää mutta sensijaan jotta herättäisi positiivista aatetta sininen usva enempikin viittaa loppuunajettuun moottoriin nykyihmisten pääkopassa ja viheraatteen myötä herättää pääosin vain vastenmielisyyttä ja luulen jotta vanhat nelitahtisetkin pikku käryineen ja äänimailman koluineen samaten kun eivät äänettömiä,hajuttomia ja mauttomia.
