Aihe: Helkama Mini GT projekti

[Mika Viksten]

Ja lisää. Tein itse mittarinlasin. Puhdistettu yläkolmio on hitsattu ja maalattu.

https://aijaa.com/9o8ID8
https://aijaa.com/qVSu40
https://aijaa.com/UC4PZx
https://aijaa.com/h9kVgX
https://aijaa.com/hb0DRt

[Mika Viksten]

https://aijaa.com/wawAq3
https://aijaa.com/xIMXNE
https://aijaa.com/akzAtX
https://aijaa.com/wKgxd8

Yläkolmio ja kierteet fiksattu mutterilla ja toimii kuin uusi. Lisäksi iskarien yläpuslat tehty sähköläpivienneistä, pienellä säädöllä aivan täydellisen kokoiset puslat.

[Esa Järvinen]

Tuosta saisi mittarin lasin, pyörittimen liitos on paskana takapuolelta

[Mika Viksten]

Tuosta saisi mittarin lasin, pyörittimen liitos on paskana takapuolelta

No tein jo ja toimii. Pyörittäjän asennus akselille on nyt se pahin. Jotain puuttuu tai on väärin. Mikään räjäyttskuva ei täsmää...
Jos laakerin ulkokehän väliin laittaa lukkomutterin->on monta milliä irti vanteesta

Jos laittaa prikan->laakeri löystyy heti

Jos ei laita mitään->ottaa kiinni eikä pyöri

Ei edes Helkaman prosyyrit auta, eikä missään kuvissa ole pyörittäjää. Jos tuolla laakerinkiristyksen päällä pitää mutteri olla, niin sen pitäisi olla pqrin kierteen paksuinen 3 mm rinkula?

[Mika Viksten]

https://aijaa.com/P0LTB1
https://aijaa.com/K9mTYF
https://aijaa.com/rjXbbn
https://aijaa.com/A0M7wX
https://aijaa.com/WGcLur
https://aijaa.com/0XwVEQ


Jos joku tarvitsee M11 modattua kierresettiä, niin täältä saa. Demmissä on ratas alle sentin syvyydessä poistopropun alla, joten normi tappi piti lyhentää. Vatovasti tehden suoraan vanhan jengan päälle, ilman porausta. Proppukin pitää lyhentää, nuo on liian pitkiä...
Kalkatuksen syy ei selvinnyt, ääntä ei ole yhtä paljoa, kun pyöräytti käymään koppa auki.

Valokytkin lähti juuri Italiasta tänne, joten pappiksen kytkin jäi käyttämättä.
Kohta valmis leimalle!

[Mika Viksten]

Tämä projekti on nyt rekisterissä ja pienen säädön ja epäonnistuneen lämmittelylenkin jälkeen täydessä iskussa 
Puola jätti tielle ja sytkän ennakko löytyi TM sivuilta, se on aika roisi 4 mm ja pienemmällä kyllä hyytyi. Suutin on 50 ja pienin mitä setissä oli, isommat röpötti jo alemmilla. Koelenkin max oli 45 km/h ja kaikki toimi.
Uusia haasteita vielä tässäkin, kun jaksaa tehdä, akuutit jutut korjattu ja laite etenee suhteellisen normaalisti. Aika laiskahan tämä ylämäissä on ja kakkosta tarvii.

[Mika Viksten]

Mikähän idea noissa mäntäkooissa on?

https://www.rompetori.eu/tuote/manta-demm/
0,2 mm ero, eihän tuo ole mikään poraamalla tehtävä korjaus, 0,2 lienee jo ihan kulumaa?

En ole tosin ottanut sylinteriä edes auki, mutta voisi talvella vähän tarkistaa, ja ei tämä mikään raketti ole, joten pientä väljyyttä voi olla. Seos on nyt varsin kohdillaan ja sytkä säädetty. Kiertää ihan kelvolliaesti ja etenee tasaisella, mutta pientä laiskuutta kyllä on, ei ole sitä 1,5 kaakkia kotona.
Vakio kansi on jo ja tiivisteet.

[Jyrki Rantonen]

Jatkanpa tähän ketjuun oman projektini osalta. Viikonloppuna tarttui mukaan kaksi Mini GT runkoa, moottori ja laatikollinen sekalaisia osia. Runkojen vuosimallit ovat hakusassa, toisen numero on IF-alkuinen, toisen IH-alkuinen. Minulle kerrottiin, että IG-alkuiset olisivat vuodelta 1968, joten onko IF-alkuinen vuodelta 1967? Entäs IH-alkuinen sitten?

[Jyrki Rantonen]

Sitten kysymys ohjaustangosta, kahvarungoista ja kahvoista. Toisessa oli kiinni välitangollinen ohjaustanko, toisessa välitankoa ei ollut. Kuvittelisin, että tuohon kuuluu välitangollinen malli? Entä minkä valmistajan rungot ja kahvat tuohon kuuluisi? Nyt noissa oli sekalainen valikoima kahvarunkoja ja kahvoja (Ali-Saker, Domino, Magura).

[Pertti Rintamaki]

Muistaakseni kaverin Minissä oli luistikaasukahva ja vaihdekaavio "väärinpäin" verrattuna Jupiteriin.
Sen perusteella veikkaisin, että nuo kiinni olevat sarvet palikoineen on oikeat.

[Jyrki Rantonen]

Niin olikohan kellään tietoa Helkama Mini GT:n vakiovälityksistä? Minulla on nyt edessä 12-hampainen ja takana 28-hampainen ratas, onkohan nuo vakiot? Näyttää tuo 28-hampainen hemmetin pieneltä, mutta toki renkaatkin on vain 16"... Voimakone myy 28- ja 36-hampaista takaratasta, aikamoinen hyppäys noiden kahden välillä.

[Pertti Rintamaki]

Sen aikaisessa minissä ainakin oli vakiona pieni takaratas, varmaan juuri 28.

[markkukovasin]

Millainen se ratas on? Kuvaa?   

Mulla nääs on tuolla lootassa yksi uusi 30-piikkinen-
enkä tiedä,mihin mahtaa kuulua.

t. Markku

[markkukovasin]

On muuten aika lähellä noita
mittoja tuo mun ratas.

t. Markku

[Mika Viksten]

Mini-gt varaosakirjan mukaan 38 on oikea vakiovälitys, päätellen siitä, että omani on nyt hiukan viritetty. Tässäkin oli 28 ja sillä ei vakiona kolmosella jaksaisi mennä varmaan edes tasaisella. Eturatas 12.
Minissä kait kaksivaihteinen loota, siksi siinä välitys on ihan eri.

Käsittääkseni nimen omaan välitangoton kahva on alkuperäinen, mutta varmaan menneet solmuun kaatuessa ja usein vaidettu. Osakirjan mukaan tukitangolla on Vas-50 ja GT, muut ilman.