Aihe: Crescent Tavaramopon perus kevytkunnostus

[Rasmus Toukola]

Tervehdys,
Tuli tällainen pikarojekti jokunen aika sitten hankittua ja nyt oli sitten tarkoituksena laittaa se kuntoon. Het alkuun kerrottakoon, että mopo ei ole tulossa museoon, vaan ihan pikainen peruskunnostus tiedossa.


Onko kellään tiedossa mistä voisi saada suomesta koneen tämmöiseen? Konehan on tosiaan 3-vaihteinen Sachs puhallinmoottori polkimilla ja käsivaihteilla.
Alkuun laite todennäköisesti tulee Yamaha DT am6 koneella, sillä tuota Sachsin konetta ei ihan heti taida kuntoon saada.


Tyyppikilpi tuosta uupuu, joten sellaisesta mallia taikka vinkkiä mistä voisi hankkia, niin olisin kiittollinen. Saisi sitten leimalla joskus käytellä.


Osiahan näihin Ruotsista saa ja sieltä olen niitä tilaillutkin mutta tuo orggis tyyppikilven malli pitäisi ensin tietää niin voisi sellaisen hommata.


Jokunen kuva vielä alla, mimmoisessa kunnossa vehje on/oli alkutilanteessa.

[Rasmus Toukola]

Totta kai alkuun piti sitten purkaa koko laitos palasiksi ja hiekkapuhaltaa koko höskä niin näkkeepi mitä pittääpi tehdä uusiksi. Runkohan olikin ihan ok kuntoinen loppujen lopuksi, mitä nyt seisontajarrun ja takalokarin kiinnikkeet piti uudet tehdä. Pari paikkaa myös tuohon ns etuakseliin. Eli tuohon mihin etunavat tulisi kiinni.


Sitten päästiinkin moottorin asennus hommiin. Tarkoituksena tehdä kannakkeet vakio kiinnikkeisiin niin saapi sitten joskus vielä sen vakio koneen kiinni. Ei muuta kun tuumasta toimeen ja kannakkeen tekoon. Syyläri on Yamaha aerox skootterista ja se kävi aika näpsäkästi tuonne lavan alle.

[Rasmus Toukola]

Doddii, rojektit etenee ja valmiina maalaukseen.


Alla vielä kuva "etu-akselin korjauksesta".


Tuohon moottorinkannakkeseen tuli tuollainen 3d-mallinnettu kappale tehtyä ja alla hieman protoversiota asiasta. Kannakkeeseen laitoin vielä pellin päälle, niin näkyy hieman paremmin tuo logo tuosta sitten.


Lavan laidat tuli hieman erinlaiset kuin orggis, eli tuollaisen lisäputken laitoin laidan yläreunaa kiertämään.

[Rasmus Toukola]

.

[markkukovasin]

Onko tuo moottori kuinkakin tehokas?

Meinaan- nuo tuollaiset laitteet ovat aika vekkuleita ajaa-
ja äkkiä kohtaa nenuli isänmaan kamaran,jos sillä liikaa lennättää...

Mutta hyvä meininki on tallissasi.

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Helppo olisi vaan hitsata uudet korvat kiinni....
Hienoa, että viitsit väkertää irtolevyt, niin mikään ei mene pilalle.
Noita kolmipyöräisiä ei ole liikaa....

[Rasmus Toukola]

Konehan on tosiaan kokonaan uudelleen rakennettu am6, jossa kuitenkin vielä vaatimaton Malossin mhr 50cc pytty. Sähköinä Polinin kisasähköt. Alakerta kasattu C4 laakereilla ja uudella kampuralla. Putkistona Yasunin alakauttanen. Tästä lisäkuvia, kun mopo menossa kasaanpäin. Rattaat on tietenkin ääripäätä niin ei liian kovasti kulje. Eturatas pienin ja takaratas sitten isoin mitä kaupasta sai. Takaratas jostain Yamaha dt:stä kanssa ja siihen vaan sitten sorvattu orggis keskiö ja hitsattu kiinni. Takarattaasta kanssa lisäkuvia sitten, kun on maali päällä.

[Rasmus Toukola]

Oisko kellään muuten tietoa, mistä tämmöiseen voisi saada klommottoman tankin? Ruotsista näytti saavan uusia mutta jokaikisestä firmasta loppu. Olen kaasupillillä ja paineella yritellyt suoristaa mutta ei oikein suoristu. Messinkiäkin koitin mutta ei ihan niin paksua kerrosta osannut tehdä. Klommo vaan vetäytyy alta. Vedin siihen nyt vaan kemiskit pintaa ja maalaukseen. Jännitetään nyt vaan, että miten kestää tuota polttomaalausta. Maalari sanoi, että pitäisi kestää. Koritinakin olisi ollut vaihtoehto mutta se kuulemma sulaa uunissa. Tietysti, jos ei mistään tankkia saa ja maalaus ei onnistu, niin täytyy sit vaan vetää ruiskulla uusi pinta. Saapahan ainakin kunnolla tasoitella.

[Markku Juusela]

Moro

Kysyppä jostain automaalaamosta jos tietävät jonkun "keppimiehen" eli pläkkärin joka oikoo auton pellejä niin ettei tarvitse maalata uudelleen,käyttää yleensä sellasia keppejä joilla painelee takapuolelta ja toisella kädellä naputtelee pienellä vasaralla,tätä menetelmää käytetään mm. raevaurioiden korjaukseen.
Ko. tavalla oikaistiin mun NSU:n tankki niin ei tarvinnu suunnitella uudelleen kromausta.

Missäpäin tavaramopo asustaa,voisin neuvoa sulle paikan mistä kannattaisi kysyä.

[Rasmus Toukola]

Tankkihan on tosiaan niin raakasti mutkalla ja lisäksi vielä vaikeista paikoista mutkalla, että ei ihan onnistunut. Peltihommia tullut itsekkin kuitenkin jonkun verran tehtyä, kun vanhoja autoja pääsääntöisesti rakentelen. Eli on myös tuota painelua ja vasarointia kokeiltu. Jyväskylässä tää on.


Tosiaan välityksenä tässä tulee olemaan 10-70, jos en mistään 9 piikkistä eturatasta löydä. Sillä pitäisi kulku tippua noin 50km/h, vaikka ottaisi kaikki kurit pois. Muutama mopo kuitenkin itsellä ollut kyseisellä koneella ja samoilla väleillä.


Tästähän on tarkoitus katsastaa kolme paikkainen, jotta pari saisi tuossa lavalla istuskella. Katotaan miten homma edistyy/onko mahdollista. Siihen sitä voimaa hieman tarvitsisi. Nopeutta ei niinkään tarvitse olla.

[Rasmus Toukola]

Osia maalauksesta ja kasaanpäin.

[Rasmus Toukola]

Tuossa vielä kuva rattaasta. Eli tosiaan ihan vaan kylmän viileesti orggis rattaasta sorvissa hampaat pois ja sitten sovitteli sen tuohon uuteen rattaaseen ja hitsaili kiinni.

[Rasmus Toukola]

Kasaanhan tämmönen mennöö noppeesti ja ensimmäisenä piti tietenkin hakia haponkestäviä rst ruuveja iso kasa.


Lava matskuksi valikoitui tuommoinen terassin komposiittilaudalle tarkoitettu komposiittilista. Oli 90% poistomyynti alennuksessa, joten päätettiin sillä kokkeilla. Ei sit olis haitannut, vaikka olisi pilalle mennyt mutta kyllä tuo ihan ok näköinen tuli.


Seisontajarrun pidikeputki tuli tosiaan vaihdettua ennen maalausta hieman isompaan niin sai puslat siihen. Alunperin, kun on suoraan rauta rautaa vasten ja joku rasva vaan välissä ja se ei oikein sitten itseä miellyttänyt. Puslat tuli taas sitten 3d-tulostimella tehtyä.

[Rasmus Toukola]

Tuollaane siitä nyt tuli.

[Rasmus Toukola]

.