Jos tähänkin pistäisi lusikkansa soppaan muiden kaukoparantajain pallille niin ongelman vihje on kuumeneminen joka on joko luonnollisen sorttista tai liikaa normaaliin nähden,eikö vaan?
Ajoituslamppu on kyllä hyvä keksintö mutta vuosikymmenet mennyt lamputta perinteiset moponmoottorit kansan parissa ja saatu toimimaan suurinpiirtein korvakuulolla säädettynä..
Uskoisin jotta on tätäkin asiaa testailtu puoleen jos toiseen eikä apua murheeseen mutta tietysti jos se on aivan persiillään niin ei se kylmänäkään toimi,toki kuumenee epänormaalisti että senpuoleen sytkä hyvä olla tarkasti kohdillaankin.
Männänrenkaan välys..hmmm...jos mäntä uusi oikeankokoinenkin uuteen reikään männän mukana toimitettuine männänrenkaineen niin normaalisti pitäisi tarkkuus riittää tavistasolla.
Plussaa jos mäntä oikeinpäin ja männänrenkaat asetettu oikein ollen yhä ehjinäkin,onko?
Nyt haetaan aluksi siis tavallisimpia murheita vakioiseen perusmopoon,harvinaisempiin tullaan pakostakin ketjun loppupäässä jos helpoimmat ei tuota tulosta,meinaan ei tarvi hetikohta koko laitosta purkaa ja uusia....
Kondensaattori kuin johto,tulppa&tulpanhattu voi olla hyväkin arvaus onneen ja luonnollisesti puolakin oltava tip top kunnossa joka ei näy päältä eli kokeilisin toista yksilöä eikä liene pahitteeksi tutkia suosista näitä muitakin mutta ehkä myös pääsuutin kannattaa suurentaa ,mitä senmyötä tapahtuu lämpimänä?
Perusjutut on varmasti hallussa,tsekattu ja vikaa yritetty hakeakkin mutta kokeilisin näitä tämmöisiä ensin ja jatketaan siitä mystisimpiin ellei tepsi
