Aihe: Gilera Giubileo 175 ja etuiskareiden kromauksen uusiminen

[Teemu Pekki]

Tervehdys,


Liityin juuri forumille ja kysyisin teiltä neuvoa seuraavanlaisesta asiasta:


Entisöin vuosimallin -62 Gilera Giubileo 175 moottoripyörää ja yhtenä haasteena on etuiskareissa olevan putkimaisen kromiosan kunnostus (tämä on siis se osa, joka menee yläputken sisään iskarin painuessa kasaan). Osa pitäisi saada irrotettua kromausta varten ja kuvittelin sen olevan kiinni kierteellä, mutta pyöriteltyäni sitä aikani jouduin toteamaan, että näin ei ole. Vääntämisen seurauksena osa kyllä alkoi kääntyä vapaammin, mutta ei irtoa. Kiinnitysmekanismin täytyy siis olla jokin muu, johon ymmärrykseni ei nyt vaan riitä.


Onko joku teistä löytänyt tähän ratkaisua?


Kiitokset avusta etukäteen!

[Tomi Silvo]

Moro


Olisko tosta apua.


  https://www.rpw.it/Files/Gilera_Giubileo-175_CPR.pdf


Tämä on ihan arvuuttelua, ei tietoa.


Keulan osa nro 77 on käsittääkseni  O-rengas. Jospa se cromi putki lähtisi ihan vetämällä ylös, kun ensin pistää liukastetta sisään.

[Teemu Pekki]

Kiitos nopeasta vastauksesta Tomi ja hyvästä materiaalista.


Voi hyvin olla, että jotenkin vetämällä lähtee. Varovasti on tullut jo yritettyäkin, mutta ulos vetäessä ikäänkuin jokin sitä vielä ”lukitsee”, vaikka pyörii hyvin kevyesti. Sisäpuolelle kurkatessa näkyy jonkinlainen nro 77 kaltainen osa. En tiedä, voisiko se toimia sitten jonkilaisena ”sokkana”.


Täytyy kokeilla, josko tuohon osaan pääsisi jotenkin käsiksi ja vedellä lisää.


Terv,


Teemu

[Jari Niemi]

Moi
Ei lähde vetämällä. Tuo 77 osa on ulkopuolella holkin ja alum.putken liitoskohdassa nailon rengas. Se holkki on puristettu siihen uraan missä rengas on. Itse sorvasin holkista "krympin" varovasti pois. Sitten vetämällä. Stefa on siellä alaputken yläp. kiinni. Takaisin laitoin auton koripelteihin tark. liimalla.  Sitten se rengas sauman päälle ,niinkuin olikin. 124:ssa on kierteellä.  Voin laittaa kuvat irroitetuista viikonloppuna jos tarvis.
Jari

[Teemu Pekki]

Kiitos vastauksesta Jari. Kyllä tuo tosiaan sitten vähän säveltämistä vaatii, mutta hyvä kuulla että on tehtävissä. Hieno homma jos viitsit laittaa kuvia jossain välissä, niin hahmottaa tuon vielä paremmin.


Palataan!

[Jari Niemi]

Tuon näköinen. Alaputken yläp. voi sorvata pois pari milliä menee takaisin syvempään. Alaputki pitää olla maalattu jos mr pyörää teet. Mitenkähän nuo on tehtaalla aikanaan tehty. Aikoinaan kun omaa mr pyörää tein sanoivat kromaamossa että pitää irrottaa. Olisko ollu a-kromi perniö, en muista varmasti.
 
Jari

[Jari Niemi]

Tuommoinen siitä silloin tuli.

[Teemu Pekki]

Kiitos kuvista. On kyllä upean näköinen pyörä. Tuolta sen omankin olisi tarkoitus näyttää ja museorekisteröinti on tavoitteena. Alaputket on jo uudelleenmaalattu mustiksi.

Eivät ole kyllä ihan helpoksi tätä entisöintiä tehneet ja ihme miten ovat tosiaan saaneet kasausvaiheessa tuon yläputken paikalleen uraan.[/size][size=78%] [/size]


Itseltä puuttuu metallintyöstöön tarvittava asiantuntemus ja laitteisto, joten täytyy selvitellä, josko joku metallipaja ottaisi tällaisen hoitaakseen. Kyllä tuo sorvilla on varmasti pakko ottaa, että tulee siisti.


Saitko muuten millä tuon alaputken sisään menevän jousen tankoineen pois?


Teemu

[Jari Niemi]

Se on pultilla kiinni ,suoraan alaputken alapäästä. Pitkä ohut hylsy käy. 
Jari

[Teemu Pekki]

Ok, kiitos. Täytyypä kokeilla.


Teemu