Aihe: solifer SM -77a kysykyksiä

[Rauno Koskinen]

Moi!
Osaakohan joku mopotietäjä vastata pariin seuraavanlaiseen kysymykseen.....otsikon mukainen laite siis.

-Onko alkupään luikkutankin takahaarukka identtinen mitoiltaan myöhempien (-79 eteenpäin) mallien kanssa.Eli käytännössä erona uudemmissa on seisontatuki haarukassa, onko muuten sama?
-Miten onnistuu rungon hitsaus migillä? Onko ihan normaalisti hitsattavaa tavaraa. Tarkoitus olisi korjata murtunut seisontatuen kiinnitys, joka on tässä siis rungossa.
Olisi tarkoitus tehdä jompi kumpi operaatio, että saisi sivutuen ko. laitteeseen. Haarukoita olen kuvista katsellut ja vertaillut, mutta vaikea sanoa kuvien perusteella  mitään....samaltahan ne näyttää, mutta...
T.Rade

[ismo mielonen]

Tohon rungon hitsaukseen suosittelen joko TIG tai kaasulla hitsausta. MIG- sauma on joustamaton, eli ei hyvä rungossa koska tärinä ja muut töyssyt saattavat saumassa saada murtuman aikaan.

[Rauno Koskinen]

Moi!
Kiitos vastauksesta. Hieman jotain tällaista ajattelin. Tässä mopossa  on tuo sivutuen kiinnityskohta aikaisemmin hajonnut ja sitten korjattu hitsaamalla ja taas murtunut (hitsaussauman vierestä) juurikin varmaan tuosta em. syystä.
Tämän vuoksi tuo takahaarukan vaihto (sivutukineen) kiinnostaisi, kertokaahan jos tiedätte, onko sama.
Tuossa aikaisemmassa luikkutankissa tuo tuki on käytännössä mopon alin kohta ja sen vuoksi niitä on sitten hajoillut.
Soliferilla nähtävästi ymmärrettin siirtää se sivutuki ylös haarukkaan myöhemmässä vaiheessa.
Minkälaiset systeemit siellä haarukan laakeroinnissa on, metalli-/muovipuslat, oikeat laakerit, vai jotain muuta?
T.Rade

[Janne Ahonen]

Sanoisin että tuossa on varmaan kyse ylipäätään virheellisestä korjauksesta, ennemminkin kuin käytetystä hitsausmenetelmästä. Sanoisin että MIGillä tuon korjaus pitäisi onnistua ihan yhtä hyvin. Niin paljon kuin minäkin TIGistä tykkään.

Murtumien korjauksissa on tärkeä määrittää se piste mistä se murtuma oikeasti alkaa - se voi olla yllättävänkin kaukana siitä pisteestä mihin repeämä näyttää ulottuvan. PItää siis malttaa poistaa maalia tarpeeksi ja hakea se varsinainen alkupiste. Melkein suosittelisin ilmaisinväriä jota levittää siihen alueelle ja näin voisi paremmin päästä jyvälle mistä repeämä oikeasti alkaa. Sitten kun pää on selvillä, porataan repeämän päihin reiät, jotta repeämä ei enää etene. Sitten railotetaan repeämä riittävästi, railopintojen puhdistamiseksi ja vasta tämän jälkeen hitsataan railo umpeen. Puhtautta ei voi tarpeeksi korostaa. Pahin virhe on pelkästään hitsata siihen päälle.

t. Janne

[Rauno Koskinen]

Ok, kiitoksia vastauksesta, katsotaan miten asiassa edetään.
T.Rade

[ismo mielonen]

Joo, kyllä MIG-llä voi hitsata, mutta mopo ja moottoripyörän rungot sun muut osat on parempi hitsata TIG-llä tai kaasulla. Auto-osat taas on sen verran isoja, et lämmön  takia MIG on niissä paikallaan. MIG versus puikko niin tossa tapauksessa ehdottomasti puikkohitsi. Paljon vaivattomampi ja parempi lopputulos.

[Rauno Koskinen]

Moi!
Autojen kanssa on paljon tullut tehtyä peltihommia harrastus mielessä, jopa kohtuullisella menestyksellä, ``mustalla pellillä`` enimmäkseen.Ajattelin, että kaks pyöräisten rungoissa voi olla jotain erikoisseosta, mutta ei ehkä mopossa kuitenkaan. Voi olla, että uhraan jonkuneuron ja ostan tuollaisen myöhemmän mallin takahaarukan, meni syteen tai saveen. Siinä tämä sivutuki asia voisi ratketa helposti.Niin ja Nakkilan Pyörä & Moposta näyttäis löytyvän helat/puslat tuohon haarukkaan.Katsotaan miten käy.
T.Rade

[Marko Mauriala 2]

Huonosti tehden on aivan sama millä hitsaa.

[Marko Mauriala 2]

Lika, huono kädenjälki, vedetäänkö saumaa -20 pakkases, säädöt vähä jonnekinpäin, kiinalainen nelikutosen puikon korvike vai laatu OK 48.00 tms. Joku kaasuton ja kelvoton mig-lanka.. Mikälie suojakaasu, millälie virtauksella... Tig tai kaasulanka 30 v vanhaa vähä ruosteista, mitälie... Ja jotain muita muuttujia..

[Tero Kivimäki]

Takahaarukka on sama myöhemmissä malleissa,
kumi/metalli puslat takahaarukassa.

[Rauno Koskinen]

Kiitoksia vastauksista ja kiitos Terolle varmistuksesta, koskien tuota takahaarukkaa.
T.Rade

[Kari Sillanpää]

Lainaan ketjua vähän, ja kysäisen että paljonko Soliferin luikkutankin tilavuus on? Lienee kaikissa sama sieltä jostain vuodelta 76 aina loppuun saakka?

[Rauno Koskinen]

Moi!
Luikku 4,5 litraa (-77 eteenpäin) ja läskitankki 5,5 litraa.
T.Rade

[Kari Sillanpää]

Kiitti Rade! Niinhän se olikin että luikku tuli vasta 77-malliin.