Aikoinaan mulla oli semmoisia kärjettömiä tulppia jotka 4 kuin oli myös 6 osaan jaettu tuo kärki ja iski kipinää ympyrää kiertäen siellä syvennyksessä ja hyvät olivat,tehotulppina vissiin mainostettiin ja luonnollisesti ne oli
kalliimpia oli kuin tavalliset tulppamerkit mitä nyt silloin olikin,NGK ja Champion tulee ekaksi mieleen ja puhutaan 70 loppupuolesta ja 80 luvusta.
NGK lyömiseksi ei kyllä paljon tarvittu,jos Lucas oli pimeyden ruhtinas niin NGK oli sen paras kaveri ollen taatusti eniten tulppamurheita mulle aiheuttanut merkki silloin kuin nykyäänkin enkä osta jos muuta löytyy,aamen.
Ei kärkivälin säätöä,ei kastuneet herkästi eikä tullut "hippaa tulppaan" mutta mihinkä moiset tehotulpat katosivat sittemmin meidän markkinoilta,en tiiä.
Enpä muista oliko niissä edes mitään lämpöarvojuttuja vai oliko yleismalli ,kuka muistaa,mutta ainakin niitä TM lehdissä mainostettiin postimyynnissä yhtä sorttia.
Nämä nykyiset hienoudet,ulkonäöltään perinteisistä poikkeavat tulpat maksavat mielestäni älyttömästi laski ne markkoina ,euroina tai taaloina.
En oo siis malttanut ostaa,ajellut perinteisillä Densoilla.
Jos ajatellaan järkevästi niin mahtaako nykyautoissa tai prätkissä edes vaihtotarvetta,vaihtoväli virallisestikkin huikea perinteisissäkin tulppamalleissa ja taatusti löytyy paljonkin autoja ja mp joihin ikinä vaihdettu tulppia kun ei ollut mitään tarvetta tai oireitakaan vaihtotarpeeseen.
Mitenkä sitten vanhat harrastevehkeet perinteisellä tekniikalla ja nykybensalla suhtautuu piikkipäihin joita mainostetaan utopistisilla vaihtoväleillä kaiken muun hyvän lisäksi,ei kokemusta tai tietoa onko niistä oikeasti muuta hyötyä kuin että tietää omistavansa kalliit nykyaikaiset tulpat?
Kertokaa toki jos kokemuksia ja missä vehkessä?
