Aihe: Joulutossu 2021

[Petri J Kokko]

Itse itselleni kirjoittaen palsta jatkuu, pitäisi olla Tunturi niin jo olisi vipinää näppäimillä mutta kun nyt ei oo niin ei oo,koittakaa kestää yx erilainen nuori joukossa.
Uudelleen päällystetty orkkis penkki tänään verhoilijalta ja hienohan tuo on,passaa aikamiehen tuossa ylpeänä istua polvet suussa Tossuilemassa jahka nyt joskus siihen vaiheeseen päästään ja tulee se kesä ellei tässä rintamalle joudu vielä tällä iällä.
Uudet pehmusteet ja uusi keinonahka alkuperäistyyliin tai siihen tyyliin mikä tässä olikin jäljellä ostettaessa puolirisassa penkissä ja huomatkaa hieno italialainen vaneripohja

Samalla kertaa harrasteauton kuskin penkki oli siellä ja 55v orkkisvinyyliverhoilun alle vaihdettiin uudet toppingit murenevien tilalle ja koska istuinrungkokin oli antautunut/vääntynyt olivat suoristaneet+tukeneet samalla puristinsysteemillä kuin sohvissa,tuoleissa tms huonekaluissa ja nyt ei kun kesää kiitos ja kesäajoa 2e litrahinnalla,kiitos hallitus ja tulevaisuuden näkymät kuin maataloudessa tässäkin harrasteessa saati harrasteautopuolella joka aika katastrofissa.


Miten on mahtaako porukka enää miten innolla verhoiluttaa,kromauttaa tai muutakaan ammattilaisapua ottaa projekteihinsa tai kunnostella romukasoista mitään vai onko koko projektisana kadonnut kartalta?

[juha p salonen]

https://50iniepoca.forumfree.it/?t=78983075#newpost seuraavaks kassitossu hankintaan

[Petri J Kokko]

Juurikin tuommoiset outoudet kiinnostaa kun mitään päivittäistä ajokalustoa en hae enkä kiinnostunut ruuvaamaan ja eikös juurikin moinen Grazziella ollut taannoin pitkäänkin myynnissä täällä palstalla ja myönnetään
että olin kahden vaiheilla tuolloin otanko yhteyttä myyjään vai en
Mietitytti taivunko tuon päälle edes koeajoon saati että voisin ihastuttaa ympäristöä silloin tällöin sukkuloiden mutta eipä tämä TX7 tuon isompi ole...


Ovat muuten harvinaisia vehkeitä Italiassakin tuommoiset Grazziellat kuten vaikkapa TX 4 Colt tai TX3 Tomahawk maailmalla yleensäkkin jotka varsinaisen hienoja yksinkertaisuuden huipentumia ovatkin,joissain versioissa ei muuta kuin runko jossa tehokas moottori,jarrut ja ohjaustanko.Ei valoja,kurasuojia tms turhaa painonlisää.

Äärimmäisen harvinainen lienee 3 pyöräinen Fantic TX12 1969 minitrike korkealla selkänojalla ja kerrassaan tyrmäävä ilmestys
Tuommoisen härvelissä 172cc moottori ja melkein 4hv jollekkin pikkukundille !
Ei taida pikkurahalla enää löytyä jos isommallakaan ja olisi takuuvarma yleisömagneetti ja kadehtimisen kohde PV ja Mankiporukalle.
HD miehetkin huuli pyöreänä taatusti!
 
Cimatti Chic nimellä Italian markkinoilla myyty mopo on kuvista päätellen kovin lähellä meillä uudempana versiona myytyä Tossua,oisko peräti sama laite kysessä?

[juha p salonen]

https://www.google.com/search?q=cimatti+mini+chic+50&client=firefox-b-d&sxsrf=APq-WBux8YZFMUhnJ9YfIvYitF2ICwNHvg:1645779508341&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiDieS3vpr2AhW9R_EDHbPMC_AQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1366&bih=615&dpr=1                                             

[Petri J Kokko]

Tietovisakysymys: Missä kaupungissa on Riga mopot valmistettu?
Hmm...oisko Riikassa eli entisessä Neuvostoliitossa kylläkin mutta pakotteet ei liene enää kosketa ja uskaltaa ajaa ilman julkista kivitystä koska äiti venäjän ote lipesi ja Riika kera Latvian ei kuulu nyky Venäjään...ainakaan vielä.
Pidetään Mika peukkuja ettei tarvi muiluttaa itseämmekin rajavyöhykkeelle metsänlaitaan tähyämään torrakka kädessä ..

[Petri J Kokko]

Eipä niin vaan liekö Hartwallin tuotoksessa appelsiiniä muuta kuin keinotekoisena aromina vaan mitenkähän Sami Yaffan kanssa asia tällä nimilogiikalla

[seppo savolainen]

Italialainen muotoilu on aivan omaa luokkaansa. Liitteenä Fantic Shopper 50cc jota sai myös 125cc.
Noin viitisen vuotta sitten seurasin Ebayn huutokauppaa jossa oli myynnissä täydellinen alkuperäinen pakoputki kyseiseen laitteeseen. Loppuhinnaksi putkelle muodostui 3 000e ja risat.

[Petri J Kokko]

Tiedä muotoilusta kun makuasia itse kullekkin mutta kun mennään meidän perusmopojen ulkopuolelle kymmeniä vuosia vanhoihin muualla myytyihin niin osien saanti vaikeutuu kovasti jolloin kaikki on jahdattava pitkän kaavan kautta täältä päämarkkina-alueiden ulkopuolelta hankaluuskertoimen lisääntyessä hurjasti riippuen siitä onko käytetty miten paljon ylesiosia ,valmistusmäärät ja onko peltiosia tai peräti tekniikkaakin käytetty monissa muissa mopoissa?
Ellei niin sen hankalampaa ja ehkä siinä juuri SE juttu harrasteena ainakin mulla kun aikaa on etsiä osa osalta mutta ei se mikään itseisarvo ole ,pikemminin makukysymys mistä kukin tykkää.
Kukin tyylillään ja taitaa olla aika harvinainen vehje ilmeisesti moporintamalla moinen ,mikäs siinä jos varaa ostaa ja intoa 3tonnin putkeen eikä vaihtoehtoja kuin uusi orkkisosa.

 Nuukailevan kannattaisi varmaan miettiä vastaavaa korviketta tai jopa kromauttaa&kunnostuttaa oma huono jos jäljellä jämät malliksi.


Siinä on varmaan "ota tai jätä"tilanne kun myyjäkin tietää osansa harvinaisuuden ja taitaa monilta jäädä putki ostamatta jos koko mopostakaan saa 3 tonnia jos myydä pitää.
Saattaa jo 300e putki tai muu pisteosa pistää mietteliääksi harrastemopoon.


Mahd ostajaisä haluaa saada mahd halvalla mopon kuin mopon putkesta viis kunhan kulkee ja poika tyytyväinen.

[seppo savolainen]

Suht tuolla putken hinnalla sain pojalleni hankittua Jupiter TT;n. Pakkohan se oli käyttökuntoon saattaa ja varustaa Sachs 50/4- moottorilla. Taisi poikani ajella vieläpä amikseenkin sillä.


Ohessa kuva kollaasi Testi tuotteista https://www.registrostoricotesti.org/1961-1970


Suomeen toimitetuissa SOK;n myymissä Jupiter TT -mopoissa runko oli Sachs koneisille. Jäivät Testin tehtailla ylimääräisiksi USA kauposta. Näin ollen tietääkseni päätyivät ainakin Ruotsiin ja Suomeen, siis Sachs runkoiset.
Palasivat jatkossa takaisin Minarelli moottoreihin.

[Petri J Kokko]

Mikäkö tämä on?


Kun ei laihduttaa viitsi/pysty/älyä niin läski on saatava liikkumaan liukkaammin jopa naurettavalla minimopollakin eli:

Polini kit 133.0072 ja sen kaveriksi löytyy uusi mehulinko SHA 15.15    jotka asennetaan kiinni kunhan konepuoli tässä joskus otetaan lähempään käsittelyyn ja aattelin tehdä tuosta Italiasta tulleesta ilmeisen vähänajetusta V1 pääkoneen tähän,ainakin semmoinen aikomus olkoonkin jotta polkimilla oleva versio mutta passaisi ehkä mulle isona ihmisenä jalkojen pyörittelyn puolesta paremmin kuin kick versio jalkatapeilla tai ainakin olettaisiin niin.

Molemmat koneet periaatteessa ihan toimivia jo nyt eikä noissa isompia remppoja liene ja pörisivät tovin irtonaisina mutta vanha on vanhaa,italialainenkin,mutta toinen jää siis vakioiseksi.
 

[Petri J Kokko]

Löytö Saksan Ebaysta,käytetty sentyylinen tanko huippukunnossa kuin halusin ja halavalla(tietty) uuteen tuommoiseen verrattuna.  On leveä custom tyylinen ja jolla ajaa HD tyyliin auringonlaskuun ,ehkäpä jo loppukesästä

Tuossa tuo irtonaisena ja toisessa otoksessa soviteltuna sormikireyteen miltä tuo paikoillaan sitten näyttää kun kokoonpano joskus ajankohtaista .
Kuka tykkää kuka ei eikä semmoinen kuin tehtaalta mutta mun mielestä hienompi kuin orkkis joka sekin kumminkin liian huonossa kunnossa ilman uutta kromausta $$$ .

[juha p salonen]

https://www.youtube.com/watch?v=VXa2vqhtzYo   siinä Petrille pikku pyörä harrastajia,iloisia hankinnoistaan

[Petri J Kokko]

Siinä pikku Petrille pikkumopoja ja kerrassaan iloinen video tunnelmaltaankin,kiitos paljon
Tuommoisista erikoisuuksista olen kiinnostunut ,siis käytännössä niistä joista valtavirta ei innostu ja olipa pojilla kerrassaan hieno kokoelma kuormurissa ja muka kylmä...hah...näyttääkin todella kylmältä..

Näytti löytyvän myös Moto Guzzi Chiu,siis tuo mikä ei lähtenyt käyntiin työntäessäkään,tuommoinen minulla taannoin olikin ja ilmeisesti ainut suomessa jonka
entisöinnistä pitkä tarina täälläkin,missä lie nykyään?

Motograzziella kuin vihainen hyönteinen ulkonäöltään ja toinen esiin-nostettava tuo Di Blasi kuin toki tuo pidempään lopussa ruuvattavana ollut Benelli.
Kuorma autolla mopojen kuskaus näillä polttoainehinnoilla tuhoon tuomittu ajatus vaan mikäli tuo työajoa niin saahan siihen kolmen neljänkympin kulutukseen sen 5centtiä / km lisää vuoden kuluttua veronpalautuksena entiseen vaan saattaa kyllä muuten mopojen ruuvaus lisääntyä luonnollisesti muiden harrastelaitteiden kustannuksella.


2-3l satasella kannustaa jos edes jotain kesähubaa haluaa,ostohinta pieni,tilantarve samaten ja ruuvauskin sujuu perustaidoilla.


Meillä ei edes harkita pumppuhintojen pudotusta ,ollaanhan maailman onnellisin kansa arktisessa jo huippukalliissa maassa eikä tämäkään riitä vihreille...esim perinteiset lomareissut asuntoautoilla/vaunuilla hiipuu,kotimaan hotelli-ravintolapuoli  ,huvipuistot hyytyy tms yleisötapahtumien vaikeudet jatkuu  puhumattakaan maatiloista,kuljetusyrityksistä ja yleensäkkin pienituloista maalla+kaikki palvelut kuin tavarat luonnollisesti kallistuu hurjasti autottomillekkin eli "kassan /kelan" kautta tulee monille tutuiksi uusina palveluina nekin vapaan liikkuvuuden käytännössä romahdettua polttoainehintoihin.

Toki voisin minäkin käyttää metroa,raitsikkaa,busseja tai vaikka paikallisjunia kunnes niidenkin lipunhinnat pompsahtaa mutta lähin raitsikka n300km päässä,metroon n500km kuin paikallisjuniinkin ja bussejahan meillä ei kulje käytännössä ...noh....maksat vaan äläkä valita tai osta pöljä sitten edes sähköpakettiauto ,pysy kotona tai muuta ihmisten ilmoille.
Nyt tuntuu että ureatkin loppuu,onneksi älysin ostaa viimeisen vuosikerran kusivapaan mallin tietoisesti aikoinaan    ...se nyt vielä puuttuisi tähän soppaan.

[Petri J Kokko]

Polkimista olikin tuossa aiemmin puhetta ja siitä jottei Italiasta tulleen pikkasen uudemman koneen perinteinen poljin  sovi oikealla puolen pyörimään jos orkkisjalkatapit käytössä koska tämän vuosikerran
orkkismoottorissa on käynnistyspoljin(1kpl) mutta jostain kumman syystä palattiin polkimiin takaisin jo lähes seuraavana vuonna kuten katosi etulevyjarrukin vaihtuen rumpuun.
Jalkatappien paikatkin vaihtui rutkasti eteenpäin mutta koska minulla on myös tallessa tämän orkkiskone kickillä niin jottei tarvi rälläköidä ja siirtää jalkatappeja eteenpäin niin täytyy muokata Pelle Pelotonmaisesti
poljinta mutta kun ei itse osaa eikä omaa hitsausvälineitä on hattu kourassa naapurin mies kysyttävä avuksi joka osaa ja jolla vehkeetkin tehdä.
Samalla meni molemmat pannukakkuvaimentimet 50v syyniin eli toiseen korjataan puuttuva ulostuloputki takaisin ja toiseen pientä korjaushitsausta kiinnityslaipan tienoille.

Tämmöistä erikoispoljinta (joka vielä viimeistelemättä) ei kaupasta löytynyt ,vasen puoli ei virityksiä tarvi ja koska jalkatapit kiinni ollessaan taittuvat ylöspäin toiminnee tämä jopa tapit mopossa kiinnikkin
mutta onhan se toki tyhmän näköistä jos on sekä polkimet että jalkatapit ,vaan nyt on niin pieni kevyt mopo kyseessä että päällä istuen ja jaloin tuuppaamalla pörähtää nopeiten varmaan vaikkahan jättää tyystin kickin tai käynnistyspolkimet pois.
Enempikin hifistelyä ja ihan yhtäkkiä katsoen tavallisen polkimen näköinen johon käytetty osa vanhaa rupista vasenta poljinta yhdistettynä uuteen samanmoiseen.
2 tapinreikääkin joista tuo ulommainen toki koristeena mutta tappi toki siihenkin tulee ja kuvassa onkin.

[Arto Ahonkivi]

Jos keskipakokytkimelline kuten 207 Jawa, ni helposti lähtee.